20892 2020-2-5 Webike編輯部
HONDA, Rebel, REBEL 250, REBEL 500
以簡單帥氣又容易親近的造型，加上與運動車款相提並論的操控性能、出色雙腳著地性而大受歡迎的REBEL 250確定改款！除了燈具類採用LED外，就連騎乘性能也都有所改良，甚至還追加了搭載頭燈整流罩等配備的S Edition。
採用全LED燈組及滑動式離合器並更改懸吊設定
擁有僅690mm的低坐高、總重170kg的輕量車身、容易操控的單缸引擎等，簡單又帥氣的巡航車款「REBEL 250」在2020年式進行改款。除了燈具類全部都換成了高亮度且辨視性極高的LED燈具外，還追加了將原廠配件列為標準配備的「REBEL 250 S Edition」。日本販售時間預定是在今年（2020）3月19日。
繼2019年在米蘭國際車展上公開的REBEL 500後，在美國地區也發表了REBEL 500/300的改款消息。雖然搭載雙缸引擎的500與單缸引擎的300（日本地區則是250）在車身及造型上有極大部分都是共同的，但日規則是先公布了250的改版消息。
2020年式REBEL 250的頭燈、方向燈及尾燈都採用高亮度且省電的LED燈具，頭燈有4顆燈泡、方向燈則是像「〇」一樣周圍發光的類型，包括尾燈在內，整體造型變得相當帥氣。此外，儀表板除了追加檔位顯示器外，還讓方向燈指示燈能夠左右單獨亮起，藉此提高辨視性。
引擎方面則是為了降低離合器操作的重量與壓力，全新採用了能夠抑制急煞時後輪打滑與彈跳的輔助滑動式離合器，同時還改變了前後懸吊裝置的規格，藉此讓整台車變得更容易操控並提高騎乘感。
全新增加的「REBEL 250 S Edition」則是相當有個性，採用了與車體相同顏色的頭燈整流罩、呈現結實氛圍的前叉防塵套及前叉護蓋，並在塗裝成全黑的車身上加入棕色坐墊作為點綴。
HONDA REBEL 250/S EDITION
▲HONDA 2020年式REBEL 250 消光金屬藍
▲HONDA 2020年式REBEL 250 消光金屬藍
▲HONDA 2020年式REBEL 250消光棕
▲HONDA 2020年式REBEL 250消光棕
▲HONDA 2020年式REBEL 250 S EDITION 消光鐵灰
▲HONDA 2020年式REBEL 250 S EDITION 消光鐵灰
▲HONDA 2020年式REBEL 250 S EDITION
▲HONDA 2020年式REBEL 250 S EDITION
2020年式REBEL 250 S Edition的細節
▲S Edition配備了頭燈整流罩、前叉護蓋（上下三角台之間）及前叉防塵套、坐墊也採用了棕色的菱形花紋風格。※照片中的車款為美規REBEL 500。
▲頭燈維持圓形外蓋，但卻以4顆LED燈組合強調出大膽氛圍，方向燈的形狀也非常新鮮。※照片中為美規REBEL 300。
▲容量11L的油箱是REBEL造型極為重要的一部分。※照片中為美規REBEL 300。
▲儀表板全新採用了檔位顯示器，以及能夠左右單獨亮起的方向燈指示燈。※照片中為美規REBEL300。
▲採用了單缸引擎加上輔助滑動式離合器。日規250cc及其他國家販售的300cc都採用單缸引擎，因此在外觀上幾乎沒有差別。※照片中為美規REBEL 300。
▲配備了造型簡單的雙人坐墊，前後避震器也更改了規格，對於提高騎乘感作用極大。※照片中為美規REBEL 500。
▲尾燈採用了橫長的LED燈具設計，方向燈除了換成LED外，造型也從原本的三角形改為圓形。※照片中為美規REBEL 500。
主要規格
HONDA, Rebel, REBEL 250, REBEL 500
以簡單帥氣又容易親近的造型，加上與運動車款相提並論的操控性能、出色雙腳著地性而大受歡迎的REBEL 250確定改款！除了燈具類採用LED外，就連騎乘性能也都有所改良，甚至還追加了搭載頭燈整流罩等配備的S Edition。
採用全LED燈組及滑動式離合器並更改懸吊設定
擁有僅690mm的低坐高、總重170kg的輕量車身、容易操控的單缸引擎等，簡單又帥氣的巡航車款「REBEL 250」在2020年式進行改款。除了燈具類全部都換成了高亮度且辨視性極高的LED燈具外，還追加了將原廠配件列為標準配備的「REBEL 250 S Edition」。日本販售時間預定是在今年（2020）3月19日。
繼2019年在米蘭國際車展上公開的REBEL 500後，在美國地區也發表了REBEL 500/300的改款消息。雖然搭載雙缸引擎的500與單缸引擎的300（日本地區則是250）在車身及造型上有極大部分都是共同的，但日規則是先公布了250的改版消息。
2020年式REBEL 250的頭燈、方向燈及尾燈都採用高亮度且省電的LED燈具，頭燈有4顆燈泡、方向燈則是像「〇」一樣周圍發光的類型，包括尾燈在內，整體造型變得相當帥氣。此外，儀表板除了追加檔位顯示器外，還讓方向燈指示燈能夠左右單獨亮起，藉此提高辨視性。
引擎方面則是為了降低離合器操作的重量與壓力，全新採用了能夠抑制急煞時後輪打滑與彈跳的輔助滑動式離合器，同時還改變了前後懸吊裝置的規格，藉此讓整台車變得更容易操控並提高騎乘感。
全新增加的「REBEL 250 S Edition」則是相當有個性，採用了與車體相同顏色的頭燈整流罩、呈現結實氛圍的前叉防塵套及前叉護蓋，並在塗裝成全黑的車身上加入棕色坐墊作為點綴。
HONDA REBEL 250/S EDITION
▲HONDA 2020年式REBEL 250 消光金屬藍
▲HONDA 2020年式REBEL 250 消光金屬藍
▲HONDA 2020年式REBEL 250消光棕
▲HONDA 2020年式REBEL 250消光棕
▲HONDA 2020年式REBEL 250 S EDITION 消光鐵灰
▲HONDA 2020年式REBEL 250 S EDITION 消光鐵灰
▲HONDA 2020年式REBEL 250 S EDITION
▲HONDA 2020年式REBEL 250 S EDITION
2020年式REBEL 250 S Edition的細節
▲S Edition配備了頭燈整流罩、前叉護蓋（上下三角台之間）及前叉防塵套、坐墊也採用了棕色的菱形花紋風格。※照片中的車款為美規REBEL 500。
▲頭燈維持圓形外蓋，但卻以4顆LED燈組合強調出大膽氛圍，方向燈的形狀也非常新鮮。※照片中為美規REBEL 300。
▲容量11L的油箱是REBEL造型極為重要的一部分。※照片中為美規REBEL 300。
▲儀表板全新採用了檔位顯示器，以及能夠左右單獨亮起的方向燈指示燈。※照片中為美規REBEL300。
▲採用了單缸引擎加上輔助滑動式離合器。日規250cc及其他國家販售的300cc都採用單缸引擎，因此在外觀上幾乎沒有差別。※照片中為美規REBEL 300。
▲配備了造型簡單的雙人坐墊，前後避震器也更改了規格，對於提高騎乘感作用極大。※照片中為美規REBEL 500。
▲尾燈採用了橫長的LED燈具設計，方向燈除了換成LED外，造型也從原本的三角形改為圓形。※照片中為美規REBEL 500。
主要規格
| 2020年式 REBEL 250/S EDITION | ||
| 全長x全寬x全高(mm) | 2205mm x 820mm x 1090mm | |
| 軸距(mm) | 1490mm | |
| 座高(mm) | 690mm | |
| 引擎型式 | 水冷式四行程DOHC 4汽門單缸 | |
| 總排氣量（cc） | 249cc | |
| 最大馬力（ps/rpm） | 26ps/9500rpm | |
| 最大扭力（kgm/rpm） | 2.2kg-m/7750rpm | |
| 油箱容量 (L) | 11L | |
| 輪胎尺寸 | 前 | 130/90-16 |
| 後 | 150/80-16 | |
| 懸吊裝置 | 前 | 正立式前叉 |
| 後 | 雙槍後避震 | |
| 日本售價 | 599,500日圓/S EDITION 638,000日圓 | |
感想︰2020年式REBEL 250是最適合我國機車環境現況的型號，我國本田的代理商才不進口真不知是從何考量，先不討論紅、黃牌重機在國內的惡劣處境，單以我國機車現況來說白牌機車依舊是市場主流，各類白牌檔車在市場上百家爭鳴，唯獨欠缺美式檔車，而本田已有現成的優秀產品卻遲不推出，難道要等到其他車商迎頭趕上，再來頓足捶胸感慨先機已失。
All Comments
復古風~~騎在路上一定是焦點
可惜的是~~~要代轉~~台灣爛法規
.........................................
那種是自己把消音器拔掉的重機，普通白牌也是有這種故意製造噪音的，所以不要被刻板印象綁架。
這個復古風真的美！！