※ [本文轉錄自 model 看板 #1H9gitzS ]
作者: LonelyLove (傲然與懦弱) 看板: model
標題: [分享] 1/12 Honda VFR750R (RC30)
時間: Fri Feb 22 07:18:11 2013
作者： LonelyLove
名稱： Honda VFR750R (RC30)
比例： TAMIYA 1/12
網址： http://www.flickr.com/photos/alone78220/sets/72157632825716706/
(flickr相本)
網址內是否有音樂： 無
作品說明與心得：
本次製作的是Honda經典中的經典－－傳奇名車VFR750R，工廠代號RC30
1985-86年，Honda以耐久賽車RVF750在鈴鹿8小時耐久賽取得了二連霸之後，
由於當時剛成立不久的World Superbike賽事，需以市售量產車為基礎作改裝方可參賽，
Honda便著手開發市售版的RVF750以便進軍WSBK賽場。
成果就是這輛VFR750R。
本車可說是直接繼承了HRC四行程V4耐久賽車RVF750的血脈
沿用了RVF750的車架鑄模以及同樣的PRO-ARM單搖臂
引擎則以有罩街車VFR750F的748cc四行程V4引擎為基礎加以強化
不計成本的使用了鈦合金活塞連桿，為了榨出高轉速，不用內鍊而以齒輪帶動凸輪軸
(紅線區達到12,500rpm，比VFR750F高出1,500rpm)
整組4-2-1排氣管是純手工打造而成，外殼也以手工製作的FRP玻璃纖維車殼加以包覆
每一輛RC30均是由HRC的資深師傅完全手工組裝出廠。
可說是每個本田迷心中夢寐以求的名車！
當年的宣傳影片
http://www.youtube.com/watch?v=iO9YVYg4FyU
這輛車可說是為1980年代末期「市售廠車風潮」開了第一聲槍響！
(後續YAHAMA也在1989年推出了自家的FZR750R角逐這塊市場...)
RC30在問世之後，至1991年為止一共只生產了3708輛。
在本田市售車歷史上唯一能夠匹敵的也只有另一輛經典－－NR750而已
與NR750不同的是，VFR750R在賽場上創造出的輝煌歷史
使得它的傳奇地位遠遠超過了1992年誕生的橢圓汽缸後輩。
在WSBK賽事中，連續贏得了1988、89年的桂冠，
在著名的曼島TT，締造生涯26座冠軍記錄的傳奇名將Joey Dunlop也騎乘過這輛車奪冠，
在紐堡林北賽道，至今官方記錄上機車組最快單圈仍是由RC30坐鎮...
無數的輝煌歷史不勝枚舉。
身為一個鐵桿的死忠本田粉絲，RC30絕對是非製作不可的名駒之一！
回歸模型本身，本套件已問世超過20年，
除了模具老化必然的少許錯位外，設計可說是相當精良！
幾乎毫無省略的重現了這輛傳奇經典的實際結構，
因此在這個基礎上可以很容易的追加管線及螺絲的改造。
值得一提的是本車使用了全金屬製的排氣尾段，
也補上了排氣管全段的固定彈簧共12支。
其餘部分大致上就是忠實的呈現分色與質感，仔細的予以處理。
懷抱著感動的心情把這輛夢幻跑車給完成了。
For those who can appreciate the finest Motor Sports has to offer.
http://imgur.com/q2Lt4Io
http://tinyurl.com/banyne9
謝謝各位，敬請批評指教！
--
作者: LonelyLove (傲然與懦弱) 看板: model
標題: [分享] 1/12 Honda VFR750R (RC30)
時間: Fri Feb 22 07:18:11 2013
作者： LonelyLove
名稱： Honda VFR750R (RC30)
比例： TAMIYA 1/12
網址： http://www.flickr.com/photos/alone78220/sets/72157632825716706/
(flickr相本)
網址內是否有音樂： 無
作品說明與心得：
本次製作的是Honda經典中的經典－－傳奇名車VFR750R，工廠代號RC30
1985-86年，Honda以耐久賽車RVF750在鈴鹿8小時耐久賽取得了二連霸之後，
由於當時剛成立不久的World Superbike賽事，需以市售量產車為基礎作改裝方可參賽，
Honda便著手開發市售版的RVF750以便進軍WSBK賽場。
成果就是這輛VFR750R。
本車可說是直接繼承了HRC四行程V4耐久賽車RVF750的血脈
沿用了RVF750的車架鑄模以及同樣的PRO-ARM單搖臂
引擎則以有罩街車VFR750F的748cc四行程V4引擎為基礎加以強化
不計成本的使用了鈦合金活塞連桿，為了榨出高轉速，不用內鍊而以齒輪帶動凸輪軸
(紅線區達到12,500rpm，比VFR750F高出1,500rpm)
整組4-2-1排氣管是純手工打造而成，外殼也以手工製作的FRP玻璃纖維車殼加以包覆
每一輛RC30均是由HRC的資深師傅完全手工組裝出廠。
可說是每個本田迷心中夢寐以求的名車！
當年的宣傳影片
http://www.youtube.com/watch?v=iO9YVYg4FyU
這輛車可說是為1980年代末期「市售廠車風潮」開了第一聲槍響！
(後續YAHAMA也在1989年推出了自家的FZR750R角逐這塊市場...)
RC30在問世之後，至1991年為止一共只生產了3708輛。
在本田市售車歷史上唯一能夠匹敵的也只有另一輛經典－－NR750而已
與NR750不同的是，VFR750R在賽場上創造出的輝煌歷史
使得它的傳奇地位遠遠超過了1992年誕生的橢圓汽缸後輩。
在WSBK賽事中，連續贏得了1988、89年的桂冠，
在著名的曼島TT，締造生涯26座冠軍記錄的傳奇名將Joey Dunlop也騎乘過這輛車奪冠，
在紐堡林北賽道，至今官方記錄上機車組最快單圈仍是由RC30坐鎮...
無數的輝煌歷史不勝枚舉。
身為一個鐵桿的死忠本田粉絲，RC30絕對是非製作不可的名駒之一！
回歸模型本身，本套件已問世超過20年，
除了模具老化必然的少許錯位外，設計可說是相當精良！
幾乎毫無省略的重現了這輛傳奇經典的實際結構，
因此在這個基礎上可以很容易的追加管線及螺絲的改造。
值得一提的是本車使用了全金屬製的排氣尾段，
也補上了排氣管全段的固定彈簧共12支。
其餘部分大致上就是忠實的呈現分色與質感，仔細的予以處理。
懷抱著感動的心情把這輛夢幻跑車給完成了。
For those who can appreciate the finest Motor Sports has to offer.
http://imgur.com/q2Lt4Io
http://tinyurl.com/banyne9
謝謝各位，敬請批評指教！
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