1/12號 參戰 開放國道重要會議! - 機車

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js93046: 所以elite251跟249效能會落差很大,RV250跟270落差很大,01/13 11:57
js93046: 小忍250引擎性能不比T2 黃牌,我也是笑了,我騎朋友RV25001/13 11:57
js93046: 跟我租GTS300根本沒有太大明顯的動力上差別01/13 11:57
js93046: 然後上國道上快速就要巡航長途? 你知道國道八號只有10多01/13 12:00
js93046: 公里,但84長度屌打而且速限一樣100且多為雙線車道,所以01/13 12:00
js93046: 你要跟我講國八比較危險嗎,還是側風很大? 以前我還在騎101/13 12:00
js93046: 25就碰過西濱外側再修路引導我騎內側快速道路,我車也沒01/13 12:00
js93046: 壞掉更沒跟不上車流也沒血流成河01/13 12:00
js93046: 我想知道所謂白牌能夠負荷快速無法負荷國道德數據,我已01/13 12:03
js93046: 經距離國八跟台84的例子,而且我只是要通勤的話為何要一01/13 12:03
js93046: 直認定一定要長途巡航? 另外長途的定義又是什麼?01/13 12:03
聽起來完全像是勸敗推坑的貼一點系列

100cc貼一點就有125cc了

125cc貼一點就有150cc了

150cc貼一點就有180cc了

180cc貼一點就有200cc了

200cc貼一點就有220cc了

230cc貼一點就有250cc了

250cc貼一點就有251cc了

251cc貼一點就有270cc了

270cc貼一點就有300cc了

300cc貼一點就有350cc了

350cc貼一點就有400cc了


...

然後每一樓都強調樓上樓下動力差不多







這種事情是討論出來的

在板上能找到共識

又比較沒爭議的方式

讓板主弄個投票比較容易

‧適合快速道路的動力門檻

‧適合高速公路的動力門檻

‧排氣量/馬力/功率/實際跑速

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All Comments

Eartha avatarEartha2017-01-15
所以elite251跟249效能會落差很大,RV250跟270落差很大,
小忍250引擎性能不比T2 黃牌,我也是笑了,我騎朋友RV250
跟我租GTS300根本沒有太大明顯的動力上差別
John avatarJohn2017-01-16
然後上國道上快速就要巡航長途? 你知道國道八號只有10多
公里,但84長度屌打而且速限一樣100且多為雙線車道,所以
你要跟我講國八比較危險嗎,還是側風很大? 以前我還在騎1
25就碰過西濱外側再修路引導我騎內側快速道路,我車也沒
壞掉更沒跟不上車流也沒血流成河
Lydia avatarLydia2017-01-17
我想知道所謂白牌能夠負荷快速無法負荷國道德數據,我已
經距離國八跟台84的例子,而且我只是要通勤的話為何要一
直認定一定要長途巡航? 另外長途的定義又是什麼?
Sandy avatarSandy2017-01-18
門檻這種東西根本不可能用投票投出來
整個討論串都只是用自己的經驗 或者是自己認為行不行
Rebecca avatarRebecca2017-01-20
實際上要訂出門檻是要靠政府跟驗證單位去測試出來的
或者是開放部分路段試辦獲得足夠樣本數 才能夠訂定的
Harry avatarHarry2017-01-22
可是實務上,那玩意是討價還價來的(你看紅牌)
Noah avatarNoah2017-01-23
紅牌我怎看都沒這些問題 大部分都非常夠用 超過非常多
Caroline avatarCaroline2017-01-25
而且紅牌上高速公路的法規已經制定很久了 只是沒試辦
Thomas avatarThomas2017-01-26
笑了 從最一開始有人說白牌125比到最後快變紅牌
Caroline avatarCaroline2017-01-30
紅牌的確是討價還價來的啊…
Franklin avatarFranklin2017-02-03
請問我說的有哪一點不對麻煩更正,另外我就是針對你那篇
文章提到250cc為分界點,主張一般白牌機車並無能力維持10
0Km的速度高速巡航甚至成為路隊長,我所提出的車輛就是
打破你所謂的250限制,況且許多進口雙缸白牌車輛要達到你
所說的速度完全不是問題,那你不認為250這個cc數定義很
有爭議,事實上Venox、Elite、Rv系列就是標準法規下產生
兩種車型的不是? 還有我不懂為何要一直強調必須能夠長
時間維持100,我講了國道八號不到20公里的長度請問時速10
0要巡航多久,請問車子引擎紙糊的這樣會無法負荷?
Isla avatarIsla2017-02-07
我是針對我騎過的車款做出心得而已,單純不懂為何要拘泥
於cc數,事實上進口車輛馬力數就是贏國產大單缸,我個人
是最討厭那邊貼一點可以上什麼車,你大可去google我ID,
二奶還是重車版MT-03還10我都有酸那些說貼一點直上金翼。
我今天講的不是叫你貼一點可以幹嘛,而是不認同你貼的雜
誌測試以及你提出的250為分界,白牌車沒有長途巡航能力會
成為路隊長,你如果是針對125的車輛我沒有話說,我本身就
有一台且瞭解其性能,但你所說的卻涵蓋爭議很大的250cc。
另外在這投票還是請版主來規範有無意義我不評論,但事實
上政府現今就是這樣規範,你可以為了自己行車安全,選擇
更安全但是違規的方式,你可以藉由集會遊行活動向政府反
Jessica avatarJessica2017-02-11
駁單純用cc數定義是錯誤。如果您還是不能理解我想表達的
問題,我向您道歉,小弟沒讀什麼書,語文造詣不佳,未能
將我本意透過文字傳達給您,多多包涵。
Enid avatarEnid2017-02-15
另外,您提到的上坡與逆風情況並不是只有機車才會碰到,
有興趣可以去四輪版找一位March車主自己說過林口上坡只要
沒一口氣衝上去,他的車速也是非常難看。而且國道目前有
車速分流(這個我不知道正確名詞,請見諒),今天我車速90
公里未達上限卻也沒低於下限60,行駛於外側車道,請問為
何會成為路隊長? 後車速度高於我可以超車不是?,還是中線
跟內線被其他車擋住,所以這是我在外側車道的問題?
Delia avatarDelia2017-02-15
我明白了,比起調整現有的架構,全部破壞重建比較合你
胃口
Margaret avatarMargaret2017-02-17
雖然原本加入WTO時要求的門檻,是150cc就是了
Lydia avatarLydia2017-02-18
是這樣沒錯 禁行機車 兩段式左轉 機車專用道 本來就
不應該存在 機車跟汽車應該擁有一樣的路權跟行駛方式