機車單車 FAQ

鈦酸鋰電池組裝與初次使用分享

Wallis#機車

身為一個喜歡DIY的人 在機車發動時出現電池符號的時候 自己弄一個電池也是很合理的 車是PGO Tigra 125 5~6年的車 里程只有33XXX 前四年騎的很少 原本是想要買鋰鐵電池 大概是1450元（shopee找的） 有保護版等配備….. 後來看到有鈦酸鋰電池 就開始研究一番 發現鈦酸鋰電池不太需要保護版 很多前輩說加了那些如果沒有裝好 反而容易發生危險 因為鈦酸鋰電池本身就很安全 直上就好 身為新手的我一看 看起來我應該也可以 所以就買了shopee上面的 1. 2.4v 2.9AH 鈦酸鋰電池芯*5 DIY組 內容就是鈦酸鋰電池芯*5,串連銅片8awg 線兩條 o型端子四個 電池的塑膠墊片（讓電池不要碰在一起磨擦） 1180 元 2. 電池盒 *1 170元 電池的組裝 先使用三用電錶量一量每個電池芯的電壓 家裡的電錶是阿公等級，不是數位 看到數字每個大約是2.2 V 都一樣 把電池按照預計串連的順序排好 (2.4*5=12V) 先黏上電池的塑膠墊片 再把銅柱鎖上電池 電池之間使用銅片串連 鎖上螺絲 使用電火布包起來固定 因為家裡沒有壓線鉗 因此到公司借用 因為之前附的o型端子是一般的 所以去電子材料行買鍍金的 20*4元 壓好線回家接上電池與電池蓋 找了家裡的泡綿填充空間 不要讓電池在電池盒晃動 用電火布把電池蓋與電池盒黏起來固定 完成 成本：1180+170+80=1430 今天早上9/28裝上車開始使用 使用路途上班，距離大約8公里 中間有加油 之前發動時，有時候會跑出電池符號 發動可能會失敗 更換電池後 一次就發動，發動時間很快 鉛酸電池： 冷車：12.2 V 發動開大燈；13.9V 發動；14.2V 行駛時開大燈：13.9-14.4V 行駛時：沒有測試過 鈦酸鋰電池 剛裝上時 冷車：12.2 V 現在 冷車：13.7 V 發動開大燈；14.1V - 14.2 發動；14.4V -14.5V 行駛時開大燈：14.1-14.2V 行駛時關大燈：14.5-14.7 電池規格是 2.4V*5 =12V 我有點擔心所以問了賣家 賣家說 14.5V充電都還可以 不要超過15V就好 以上分享給大家也做個紀錄 預計一個月後再來看看電池狀況 –

網友回覆 53

  1. Jake

    台鈴125不建議換鋰鐵電池，我那台五期Nex在鋰鐵電池燒掉之後，發電盤壞兩次，後期會無故熄火，若時間能倒退我一定阻止以前的我要去換鋰鐵電池，GG

  2. Erin

    你這樣電量不到鉛酸電池的一半欸

  3. Annie

    勇氣

  4. Joseph

    電量是看對應的C數，如果放電能力高達1、200C，那容量少一半甚至只有1/3都沒關係

  5. Caitlin

    AH大主要是需要提供發動的高電流因為鈦酸鋰放電電流大所以還好AH大另一方面是熄火的時候可以提供用電

  6. Freda

    汽車比較需要，如閃黃燈，機車應該很少這樣

  7. Anthony

    沒保護板有疑慮的地方在鈦酸充電截止電壓是2.8v，5顆串是14v，機車上是處於過電壓的狀態在充

  8. Damian

    電瓶兩年定期換就好了....

  9. Faithe

    感謝，最近想研究這個

  10. Agatha

    能上一些照片嗎? 感謝

  11. Connor

    cloud2015我也是這樣想，但是很多前輩都說所以就想說試試看，觀察看看在分享給大家

  12. Emma

    所以我紀錄了一下電壓狀況

  13. Vanessa

    已經裝上去，我再找時間拍幾張

  14. Sierra Rose

    鉛酸固定充電我比較放心

  15. Rosalind

    我很看好，但是沒有保護板的話充電要怎麼控制？

  16. Steve

    你鋰電池冷車13.7是因為剛充飽 放一天就降下來了

  17. Valerie

    只有台灣人在玩這個，大陸產地沒有人在玩！！

  18. Isla

    感謝分享 期待後續

  19. Blanche

    碰撞到會燒起來嗎，感覺蠻危險的

  20. Edith

    我也是Tigra150換鈦酸鋰電池

  21. Linda

    車整個年輕了起來，但我是買東芝現成的。

  22. Rae

    鈦酸鋰是不是有自燃的問題呀？

  23. Doris

    我查鈦酸鋰比其他的鋰鐵與三元鋰安全先說一下，我回覆的是我查到的，可能非事實

  24. Harry

    他過放到0V還是可以充電

  25. Ivy

    https://www.youtube.com/watch?v=b0wbDaCPy穿刺測試

  26. Faithe

    我記得好像超過溫度都會分解燒起來 鋰電池200 鋰鐵400 氧化鈦本身不燒，燒外殼材料 鉛酸也是燒電池外的連接線 燒車所以撞車燒起來又多了一個火種的概念

  27. Suhail Hany

    看完分享我真心覺得要就原廠不然就鋰鐵

  28. Jake

    查我文章　許久前就講過了

  29. Ina

    哪來那麼多問題，我買某桃園店家做好的東芝鈦酸鋰，外殼同9號大小，用3年有了，這之間有快一個月沒發動，電壓還是足夠高、且回充快、一

  30. Linda

    觸即發、且我平常也都60秒紅燈都怠速熄火，拿下來充電那些我都沒做過，鉛酸能做到嗎？光短里程就常常充不飽了吧？

  31. Noah

    感謝分享

  32. Ula

    另外鉛酸也是會受溫度影響壽命的。

  33. Delia

    放一個月沒發 一觸即發 紅燈全熄火 我五年的鉛酸也能做到 但是僅限薄型

  34. Elma

    那很不錯呀，我是看到不少才一年左右鉛酸就掛掉的，但也確實有人能用的6年才預防性換掉

  35. Necoo

    原廠沒用之前 還是保守點安全

  36. Necoo

    過保才會弄一堆有的沒的

  37. Doris

    鈦酸鋰的缺點是能能量密度低，不會比鉛酸好多少，所以車廠應該不會想將這個用在電車上，至於啟動電池依特性是可以用，但實務上不加保板很危險，要確定自己車子的發電穩壓系

  38. Mary

    統來決定要不要用，故沒目前電瓶廠商敢出故目前沒

  39. Hamiltion

    鈦酸鋰電池的優勢在於安全性和壽命即使刺穿也不會燃燒

  40. Hedy

    https://youtu.be/8IDVObr9mGE

  41. Connor

    寧願用鐵鋰，到時候賠不完

  42. Edward Lewis

    有誇張，不過也不會全信，有時是消費者自己亂搞，有時真的是產品有問題

  43. Christine

    且鋰鐵也有人燒過

  44. James

    像狗肉的電池內部其實跟一般的鋰鐵差不多東西，還是燒乾脆做一套自動滅火系統XD

  45. Brianna

    gogoro是用三元鋰電池，和鋰鐵是完全不同的

  46. Selena

    ，其最大問題是為了怕燒所以結構上很難回收進行維修，結果報廢數量驚人，只能說賠很大

  47. Thomas

    喔喔對，常見那種A123是磷酸鋰鐵，電動車常見的是鋰三元

  48. Steve

    電池本身參與燃燒 很可怕

  49. Hedda

    參與燃燒就會像林的特斯拉一撞起火燃燒，瞬間高溫一下子就燒光，連救都沒機會救，差別在有沒有充足的脫逃時間

  50. Xanthe

    狗肉是用鐵鋰，有在看社團有人賣，規格是18650

  51. Franklin

    是喔，原來是鋰鐵，之前有人說是18650 Panasonic 3400mAH

  52. Margaret

    都有吧，三元鋰、鋰錳

  53. Eartha

    那些數字只是指尺寸規格，同樣18650裡面電芯種類可是不同的。

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