重機煞車的方法... - 重機

※ 引述《doggyking ()》之銘言：
: 小弟騎125速克達 也騎CB400
: 有個很粗淺的煞車問題想請教
: 騎速克達的時候 煞車動作大部分是前7後3
: 即使緊急煞車也不會後輪鎖死飄來飄去
: 但之前一次騎CB摔車 就是因為前方違規迴轉 我緊急煞車
: 前煞的力量用了多一點 結果前輪鎖死把手一扭就犁了Orz
: 後來碰到類似的狀況 下意識前煞車只帶一點
: 腳煞比較大力 結果後輪鎖死扭扭扭差點沒嚇死
: 而且滑行距離比我預估還遠 差點撞上去
: 想請教板上大大 正確的緊急煞車到底比例要怎麼分配
: 上次摔了以後 我對前煞有點心裡障礙
: 雙碟+Nissin雙泵幾乎可以輕鬆鎖死前輪
: 又不像在山路中輪胎已經熱了
: 到底要怎麼煞才安全又穩呢？
: 用重機去練極限煞車也滿恐怖的 失敗就有小朋友出走了T.T

先試著踩後煞,

踩到後輪鎖死 開始彈跳的時候

記住那個力道, 真的用到全力煞車的時候....

踩後煞的力道就比鎖死的力道要小一點點


前煞比較不好抓

畢竟煞過頭就一定摔了

不過還是可以練習...

全力煞前煞車的時候,

仍然用兩隻指頭就好, 煞的同時身體往前傾...

手臂彎曲不要打直, 真的煞不下來...至少還有空間可以緊急轉向

多練翹後輪, 翹後輪的力道差不多等於前煞車最強的力道

真正要緊急煞車, 前面用到要翹後輪的力道是最好的

( 不過別一開始就翹起來阿, 那樣後煞就沒用了... )

有多的時間反應的話

拉住離合器, 踩兩下~三下...直接把離合器彈開..

接著就是穩住車身....還蠻有用的

( 不過如果您的車有配備滑動離合器... 那就算了= =" )


還有輪胎的抓地力對煞車有很大的影響力

抓地力太差的... 不用想說有多餘的阿蒐比可以做緊急煞車...


騎車目光放遠放寬一點

經過高危險地帶, 還是預備做收油煞車的動作比較好

降低碰到需要緊急煞車的場合的機會吧 :D

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Keep Riding ahead, Keep Going untill I dead

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