收回紅牌重機路權 張菲怒轟開倒車 - 重機

※ 引述《Mcdona1d (M麥當勞.我放屁了)》之銘言：
: ※ 引述《abow1003 (阿寶)》之銘言：
: : 作者: PrimeGreen (我是愛吃香蕉的腦殘深綠) 站內: HatePolitics
: : 標題: 收回紅牌重機路權 張菲怒轟「馬上」開倒車
: : 時間: Wed Jul 16 11:35:16 2008
: : http://www.nownews.com/2008/07/16/91-2305256.htm
: : 收回紅牌重機路權 張菲怒轟「馬上」開倒車
: : 張菲迷重機。〔圖／資料畫面〕
: : 2008/07/16 10:48
: : 娛樂中心／綜合報導
: : 聽說政交通部有意以「紅牌重型機車事故多」為由，收回大型重型機車路權，愛騎重機的
: : 張菲一肚子火，發飆罵政府歧視機車騎士，大開人民權利及自由的倒車，他說：「社會壓
: : 力這麼大，騎機車只是『窮開心』而已，難道連這點權利都要剝奪？」
: : 張菲昨天進棚錄影看到一屋子記者，鐵青著臉不發一語，在媒體的追問下，才說出心情「
: : 不爽」是因為股災，但他話鋒一轉，針對交通部開炮，表示交通部不開放黃牌重機上快速
: : 道路，甚至考慮要收回紅牌的路權的政策方向簡直是荒謬至極。
: : 他說，世界各先進國家早就開放250㏄以上重機騎上高速公路，台灣好不容易才開放550㏄
: : 以上大型重機騎快速道路，竟然又想拿回路權，根本是開倒車，還說：「連新加坡這麼專
: : 制的國家都開放250㏄了，台灣竟然還禁止！」
: : 張菲說，台灣某些官員真的非常歧視機車族，「車禍案件提高就要收回路權」，真是太荒
: : 謬了！倒不如說為了預防酒駕，乾脆廢掉公賣局；汽車、砂石車也會出車禍啊，也一併禁
: : 止好了！遊覽車偶爾發生翻落山谷意外，那是不是也要禁止走山路，公車也會撞死人，乾
: : 脆連公車也停駛算了....。
: : 像連珠砲似地痛批一陣，罵完，他坦承，是因為愛騎車，才忍不住為騎車族多說幾句，維
: : 持騎士們的「基本人權」。
: 個人又來騙P幣了...
: 我也是一位重機族...自從去年開放上快速道路後...
: 從來沒上過快速道路...也許是本人能夠杞人憂天..所以能夠保全身體..
: 心裡頭早就知道..上去的話..遲早有一天會死在快速道路上(不管是四輪故意或不小心)
: 我也很希望政府能夠將路權收回去(我是指快速道路這一面..不是指快車道這一面..)
: 重機族越來越多了..騎士的品質也越來越爛了.也許過陣子就會有重機飆車族砍人新聞了..
: 其實我搞不懂為何其他國家可以上快速道路..台灣就一定要跟進呢???(誰能替我解答??)
: 又為何收回路權就等於"開倒車"呢??(誰能替我解答??)
: 重機騎士品質越來越爛...很多人都是拿來炫耀..
: 我也搞不懂為何重機騎士看到紅燈變綠燈..
: 就猛加速到100..直線前進..真是擺爛..以為這樣很驕傲嗎??
: 以上都是個人想法...雖然汽車屎也很多..但我只討論重機屎....

一一回你吧
也許你想的比較多,但老實說
我自己上快速道路的經驗,一點也稱不上危險
至少比市區道路安全多了,除了故意之外(這比例很少,我從沒遇過)
機車和汽車可能在快速道路上發生的事故,大概就是從旁超車時
四輪沒注意到而變換車道
但是基本上因為快速道路是一個穩定車流的路線,所以四輪駕駛變換車道大多是緩慢切換
機車騎士有足夠的反應時間做反應動作
另外就是,其實自我防衛駕駛本來就很重要
我很少會跟在車的旁邊,要不快速超過,要不在左後或右後方
反觀一般平面道路
因為車流大,路線雜,四輪駕駛比起快速道路上更難隨時注意左右
因此看到不打燈就直接切車道的情況,在平面上比高架更常見
真要說危險,我覺得在一般道路我需要的心理壓力比高架還大
我現在如果騎大車,有高架能走基本上不會去走平面了

為什麼其他國家可以上,台灣就一定要跟進
其實沒有一定啦,只是這是一個應該做的事(上高架快速)
台灣的官嘛~,拿出國外來壓是最好用的,那只是一種理由
而且你知道國外開放的概念嗎?
國外之所以開放,是因為高速公路本來就是花全民納稅人的錢建設的
本就應該給有能力的車輛使用
所以歐美國家根本連排氣量都不會做限制
試想,你騎著A牌RS125,你會沒辦法達到最低速限嗎?你騎著491,會沒辦法達到最低速限嗎?
PS:491是Benelli的50cc運動小羊
既然有能力,就應該有權使用,這才是最正確的觀念

收回路權=開倒車這點
有太多切入面了
1.今天政府能因為違規多,就決定收回路權,在民主國家來說
這樣的和極權政治又何差別,不斷的放大之後,就可能說因為晚上犯罪率較高
入夜後一律禁止外出,因為菜刀可能傷人,所以所有菜刀都要編號管制
購買菜刀一律要登記,一戶只能有兩把菜刀,因為開車騎車太危險,都可能違規
一律禁止所有自用車輛上路,只準搭捷運火車公車......etc
不斷的上綱之後,不正是所謂的極權國家嗎??
2.一條法案經過討論,三讀後通過,實施,可以這樣一句話就收回? 理由僅是違規多,事故多
問題是這個論點不夠完善,提出的數據不夠完整,違規地都是在高架道路嗎?
事故發生都是騎士的問題嗎?
3.如果說就算都是對方的問題,但因騎士天生弱勢,為了保護你,還是不要開放的好
這又回到一個問題,憑什麼因為其他駕駛的問題,要我們損失應有的權益
如果是這樣的話,道路都給砂石車用就好了呀,小客車遇上砂石車也是一樣危險
為了保護小客車駕駛,禁止上路

暫時只想到這幾點,板上有許多大大更有深入的見解

看你的文章有說,你沒在使用高架道路
你沒在用是你的權利,但是不代表其他人不想用
的確重車的屎有變多
不過那是一個過度期,因為現在重車總量還是太少
多少會引起他人注意
路上看到違規的汽車會去注意嗎?看到違規的機車會去注意嗎?
頂多當下罵一下
可是重車呢?就會被記在腦袋裡
至於綠燈猛加速到100
老實說,除了超速這點外
有差嗎?
其他車是沒辦法猛加到100才沒加速到100
以重車加速力,加速至100也不過幾十公尺,簡單的說
只是想脫離車陣罷了
這是最基本的防衛駕駛
周圍車輛越少,出事機會越小
個人以為,這樣的做為根本還稱不上是屎吧


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