來個詳細版的好了。
| | | | 小 |
| | 小| 公公| 黃 |我
| 禁 | 禁 |機 車| 暨 |
| | 條| 車上| 違 |是
| 行 | 行 |車 下| 規 |
| | 業| 專乘| 停 |人
| 窮 | 窮 |專 客| 車 |
| | 績| 用專| 專 |行
| 人 | 人 |用 用| 用 |
| | 區| 道道| 道 |道
| | | | |
在現在大家嘴砲了一堆(包括我),但是都無力改變現狀的情況下。
我以自身能夠安然活到現在沒出過任何車禍的騎乘方式,供大家參考討論。
1.絕對不要騎在小黃右後方。
2.路上遇到小黃請觀察小黃有無坐人,沒載人的會得意的飄,有載人的會拼命的鑽。
3.看到公車,請看看公車站在哪,公車很好預測的,沒站不會停,到站就是要停。
4.切換超車前請務必看看後照鏡,人家反應不見得有你好。
5.絕對不要騎在慢車道的最外側,車子都不想靠近了,你還傻呼呼的騎那邊?
6.保持自己左右足夠的空間,遇到狀況才有得閃。
7.超車前仔細觀察前車的意圖,意圖不明的要超他請離兩公尺以上。
8.靠近小巷子出口時,能往內躲則躲,躲不了就要看一下。
關鍵就是騎車要用腦騎,要仔細觀察別人想做什麼。
罰單的錢可以再賺,但是命只有一條。
我知道的人中,出車禍的人數,很守法和很不守法的比例是差不多的。
守法程度和出車禍機率,完全沒有正相關。
但是有用腦和不用腦則是高度正相關,
會去觀察附近車輛的出事比例明顯降低。
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| | 小| 公公| 黃 |我
| 禁 | 禁 |機 車| 暨 |
| | 條| 車上| 違 |是
| 行 | 行 |車 下| 規 |
| | 業| 專乘| 停 |人
| 窮 | 窮 |專 客| 車 |
| | 績| 用專| 專 |行
| 人 | 人 |用 用| 用 |
| | 區| 道道| 道 |道
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在現在大家嘴砲了一堆(包括我),但是都無力改變現狀的情況下。
我以自身能夠安然活到現在沒出過任何車禍的騎乘方式,供大家參考討論。
1.絕對不要騎在小黃右後方。
2.路上遇到小黃請觀察小黃有無坐人,沒載人的會得意的飄,有載人的會拼命的鑽。
3.看到公車,請看看公車站在哪,公車很好預測的,沒站不會停,到站就是要停。
4.切換超車前請務必看看後照鏡,人家反應不見得有你好。
5.絕對不要騎在慢車道的最外側,車子都不想靠近了,你還傻呼呼的騎那邊?
6.保持自己左右足夠的空間,遇到狀況才有得閃。
7.超車前仔細觀察前車的意圖,意圖不明的要超他請離兩公尺以上。
8.靠近小巷子出口時,能往內躲則躲,躲不了就要看一下。
關鍵就是騎車要用腦騎,要仔細觀察別人想做什麼。
罰單的錢可以再賺,但是命只有一條。
我知道的人中,出車禍的人數,很守法和很不守法的比例是差不多的。
守法程度和出車禍機率,完全沒有正相關。
但是有用腦和不用腦則是高度正相關,
會去觀察附近車輛的出事比例明顯降低。
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