有圖有文好漂亮網址版
http://www.wretch.cc/blog/RaveMan/14126711
瞭解到了取線和進彎之後
緊接而來的就是彎中和出彎的應對
請看
進彎-彎中-出彎
這三個部份的分界點其實有點難釐清
端看彎的大小
請留意圖中的白色行跡還有上方橫條的油煞線
很清楚地 藍綠色是油門 紅色是煞車 白色是放油門且不煞車
到入彎點時剛好把速度降至理想數值
接著就有兩種情形(視彎大小而定)
圖中兩條線(白色與藍綠色)並排
1.如果這個彎不是很大 可能退檔就這樣劃過去了~因此不補油門不煞車
2.彎很大 不補油門的話彎會越過越小 這個時候就是藍綠色的情況
至於彎中含油門的各種反應 請參照
http://www.wretch.cc/blog/RaveMan/13775183
過了apex點之後(圖中最上面的黃點) 車身準備回正
此時就油門逐漸加重噴離彎道(此即"外-內-外"之中的"內-外")
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http://www.wretch.cc/blog/RaveMan
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瞭解到了取線和進彎之後
緊接而來的就是彎中和出彎的應對
請看
進彎-彎中-出彎
這三個部份的分界點其實有點難釐清
端看彎的大小
請留意圖中的白色行跡還有上方橫條的油煞線
很清楚地 藍綠色是油門 紅色是煞車 白色是放油門且不煞車
到入彎點時剛好把速度降至理想數值
接著就有兩種情形(視彎大小而定)
圖中兩條線(白色與藍綠色)並排
1.如果這個彎不是很大 可能退檔就這樣劃過去了~因此不補油門不煞車
2.彎很大 不補油門的話彎會越過越小 這個時候就是藍綠色的情況
至於彎中含油門的各種反應 請參照
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過了apex點之後(圖中最上面的黃點) 車身準備回正
此時就油門逐漸加重噴離彎道(此即"外-內-外"之中的"內-外")
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