※ 引述《RaveMan (三個多月就拆後輪有屌到?)》之銘言：
: 我覺得...
: 先把機油全部洩出來~洩到一滴一滴的時候採個幾下
: 然後加八百~ 騎個一圈再拔油尺擦油尺插油尺看看夠不夠~
: 如果夠~那加八百就好了...
: 加八百和加一千相比
: 等於是換四次送一耶!
: 在這經濟蕭條的年代~省一點吧~
: ※ 引述《redzero (希)》之銘言：
: : 我的車是rs 我看精華區他寫1000+-50
: : 請問這是什麼意思??
: : 是裡面可以加到1000嘛
: : 好像不能整灌1L加完 對嘛?? 要交換量
: : 那我應該加多少就好 指導指導3q
根據野狼傳奇系列原廠車主手冊(可至三陽網站下載)
機油容量：1.0 公升﹝一般更換時：0.8 公升﹞
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
補充更正
經過查詢部分車主後發現pdf檔與實際手冊有誤差
真正出廠後的車主手冊上面已經修正或是多附一張紙，標明交換量是1L
可是機油尺上面又標著1.0L
到底油尺上面標示的是交換量，還是全油量??
真的1.0L下去後爆油封的案例目前已得知有兩三個
而改加0.8L之後狀況即改善
這邊先保留一下，免得誤導
這邊再說個抱歉...囧，太迷樣了吧
---------------------------正文繼續----------------------------------
應該這樣說好了
曲軸箱內部的機油量有一個上下限的範圍
在這個範圍內的機油量都是ok的
但是...
如果真的要走下限
有幾點一定要注意
第一：機油量在"正常範圍"內時，量越少裂化是越快，但是提早換就還好
第二：沒人保證車子不會漏油、吃機油、機油會微量蒸發
如果想要省，油量加下限，那要常常去檢查機油量
低於下限了要趕快補，免得到時候又出包
第三：這點比較見仁見智，說真的狼系的引擎真的有夠耐
只要油潑的上缸壁、打的上缸頭，可以潤滑幾乎死不了
有的車先天就比較敏感的，還是乖乖加定量好
第四：機油的特性很多種，有的在低溫時流動性比較沒那麼好，或是附著力比較強
機油泵浦一打，打上缸頭的油量比較多，相對之下下半部的量就不太夠
要是好死不死加下限，油都打上去造成下半部潤滑不足時...
記得唷，原廠建議交換量的上下限，是以原廠機油為主
每種機油各有其特性，也不少人是換自己喜好的其他品牌
特性不同會不會發生這個狀況，不能說不可能，還是有機會
第五：原廠規定的交換量，都是一個範圍
不然機油尺或油窗不會有上下限刻度，原廠交換量不會多個+-多少
在這範圍內都可以，但是不是說我就要加的滿滿滿逼上限
或是我就是要拼那下限，可以省
拼下限的話車主必須要常常注意油量，並且能的話最好早點更換
拼上限的話阻力會比較高，比較浪費油，而且被曲軸潑濺時蒸發率也會高了點
一般人還是乖乖做好交換量比較保險
還有油量檢查部分
以狼R車主手冊上寫的...
在平坦的地面，將主腳架架起，引擎熄火後２~３分鐘後，取出機油量尺，擦拭乾淨後再插入
﹝切勿旋轉﹞。
但重點來了，他沒說發動多久後引擎熄火2~3分鐘
又回到剛剛機油流動性跟附著力的問題
低溫流動性比較差或是附著力比較強的機油
在他油的溫度還沒真正上來之前
熄火以後等2~3分鐘從油尺或油窗來觀察會發現油量很少(因為都打上去了= =")
這時候要是補機油下去，到最後鐵定過量
下場.........前文有提到...囧
順便加註一下
換機油最好是車騎了很久，機油的溫度真的都上來後，熄火10~15分鐘再漏下來
不然就是放了很久，引擎冰涼涼，不要發動直接漏
第一個情況是利用高溫時機油流動性好的時候來漏
油流的夠乾淨
第二個情況是放了很久，該流下來的都下來了
也是漏的比較乾淨
最怕就是我今天想換機油
發動騎到車行馬上就漏了
這時候機油溫度也不夠高，流動性還沒那麼好
發動騎過去，油通通在油道、缸頭上面
漏也漏不乾淨
有的時候還會以為車吃機油，其實只是機油留在那些地方根本來不及流到油底殼
這點比較要注意...
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: 我覺得...
: 先把機油全部洩出來~洩到一滴一滴的時候採個幾下
: 然後加八百~ 騎個一圈再拔油尺擦油尺插油尺看看夠不夠~
: 如果夠~那加八百就好了...
: 加八百和加一千相比
: 等於是換四次送一耶!
: 在這經濟蕭條的年代~省一點吧~
: ※ 引述《redzero (希)》之銘言：
: : 我的車是rs 我看精華區他寫1000+-50
: : 請問這是什麼意思??
: : 是裡面可以加到1000嘛
: : 好像不能整灌1L加完 對嘛?? 要交換量
: : 那我應該加多少就好 指導指導3q
根據野狼傳奇系列原廠車主手冊(可至三陽網站下載)
機油容量：1.0 公升﹝一般更換時：0.8 公升﹞
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補充更正
經過查詢部分車主後發現pdf檔與實際手冊有誤差
真正出廠後的車主手冊上面已經修正或是多附一張紙，標明交換量是1L
可是機油尺上面又標著1.0L
到底油尺上面標示的是交換量，還是全油量??
真的1.0L下去後爆油封的案例目前已得知有兩三個
而改加0.8L之後狀況即改善
這邊先保留一下，免得誤導
這邊再說個抱歉...囧，太迷樣了吧
---------------------------正文繼續----------------------------------
應該這樣說好了
曲軸箱內部的機油量有一個上下限的範圍
在這個範圍內的機油量都是ok的
但是...
如果真的要走下限
有幾點一定要注意
第一：機油量在"正常範圍"內時，量越少裂化是越快，但是提早換就還好
第二：沒人保證車子不會漏油、吃機油、機油會微量蒸發
如果想要省，油量加下限，那要常常去檢查機油量
低於下限了要趕快補，免得到時候又出包
第三：這點比較見仁見智，說真的狼系的引擎真的有夠耐
只要油潑的上缸壁、打的上缸頭，可以潤滑幾乎死不了
有的車先天就比較敏感的，還是乖乖加定量好
第四：機油的特性很多種，有的在低溫時流動性比較沒那麼好，或是附著力比較強
機油泵浦一打，打上缸頭的油量比較多，相對之下下半部的量就不太夠
要是好死不死加下限，油都打上去造成下半部潤滑不足時...
記得唷，原廠建議交換量的上下限，是以原廠機油為主
每種機油各有其特性，也不少人是換自己喜好的其他品牌
特性不同會不會發生這個狀況，不能說不可能，還是有機會
第五：原廠規定的交換量，都是一個範圍
不然機油尺或油窗不會有上下限刻度，原廠交換量不會多個+-多少
在這範圍內都可以，但是不是說我就要加的滿滿滿逼上限
或是我就是要拼那下限，可以省
拼下限的話車主必須要常常注意油量，並且能的話最好早點更換
拼上限的話阻力會比較高，比較浪費油，而且被曲軸潑濺時蒸發率也會高了點
一般人還是乖乖做好交換量比較保險
還有油量檢查部分
以狼R車主手冊上寫的...
在平坦的地面，將主腳架架起，引擎熄火後２~３分鐘後，取出機油量尺，擦拭乾淨後再插入
﹝切勿旋轉﹞。
但重點來了，他沒說發動多久後引擎熄火2~3分鐘
又回到剛剛機油流動性跟附著力的問題
低溫流動性比較差或是附著力比較強的機油
在他油的溫度還沒真正上來之前
熄火以後等2~3分鐘從油尺或油窗來觀察會發現油量很少(因為都打上去了= =")
這時候要是補機油下去，到最後鐵定過量
下場.........前文有提到...囧
順便加註一下
換機油最好是車騎了很久，機油的溫度真的都上來後，熄火10~15分鐘再漏下來
不然就是放了很久，引擎冰涼涼，不要發動直接漏
第一個情況是利用高溫時機油流動性好的時候來漏
油流的夠乾淨
第二個情況是放了很久，該流下來的都下來了
也是漏的比較乾淨
最怕就是我今天想換機油
發動騎到車行馬上就漏了
這時候機油溫度也不夠高，流動性還沒那麼好
發動騎過去，油通通在油道、缸頭上面
漏也漏不乾淨
有的時候還會以為車吃機油，其實只是機油留在那些地方根本來不及流到油底殼
這點比較要注意...
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