三台150檔車的選擇 - 野狼

※ 引述《maxlovesviva (大五該認真了...)》之銘言：
: 《欲比較之品牌及車種》

我想一些基本的車資,應該是不用我附上了.

這三台也算是滿常比較的一些重點車種.

就算爬爬文應該也會有基本概念.

: (1) sym 狼R150

若以最早期CBX 150 <巨狼>　的觀點去看 狼R，應該可以說是不及格到一個極限．

若說狼Ｒ是跑車，三陽還出過比較有誠意的跑車版的狼系”運動狼”，加長前叉

＋刀把≠跑車，這是一個很重要的觀點，不管單看車架，還是搖臂的配置，都

稱不算是一台及格的”跑車”　　個人覺得比較合理的說法是．改裝成刀把的

”商用車”　（狼本來就是商用車）


: (2) KTR 寬胎

ＫＴＲ的話我不建議選擇寬胎，其實寬胎滿沒必要，重拖以及扭力的犧牲不如選擇

特士版就已經足夠，ＫＴＲ本身的設計算是比較偏向　市區街車　，簡單的說，

他在設計上其實不那麼樣的重視運動性能．所以想拿來賽車，壓彎．虛弱的前差

以及高把，高重心等等，都不是那麼樣的適宜．(雖然 OHC 4V 高轉優勢很好)

換條好胎，搭配適當的騎乘方式才是最適合這台車


: (3) Hartford類似以上兩款,總之非商用車非越野車


哈特佛大多數的人選擇都是雲豹車系(HD) 而HD車系其實就是仿SUZUKI的GN車系

OHC 換成 OHV (同金勇引擎) , 在低轉上&維修上稍微吃香一些. 但是想拿去賽車

OHV 先天上就比較吃虧.


而多人買的ｓ版，有點像是狼ｒ迎合消費者喜好，搭配寬胎，低把等．但是個人絕得

Ｔ（Ｌ）版其實就很不錯了，高把靈活度較佳，也沒有重拖問題．


: 《車主需求》
: 一般道路,不會上賽道, 尾速要求不會太高,預估不會超過90
: 油耗是重要考量之一,但不是絕對, 此外我平常騎應該不太會拉轉就是了@@~
: 一般騎乘應該介於50~70之間, 改車也不會改太大,頂多換個排氣管
: 也就是說,目前還漫想買狼的,可是卻又發現狼幾乎除了油耗以外其他幾乎都輸
: 避振應該也會等原廠的軟掉太多才會換,
: 之前做過一些功課的初步心得如下: 以選項來說明

: 1. 最大特色就是省油(經濟部55km),跟多了一個轉速表, 不過轉速表其實爽度為主,
: 因為也沒要玩賽道, 然而騎乘姿勢稍微有點點怪異,不過我不高(174)應該能接受
: 其他方面似乎有, 這台車引擎紐力似乎沒有其他兩台好, 我同學其過KTR跟狼,
: 就他說,KTR比狼扭力大了不少
: 有一個我在注意的,聽說此款短行程引擎似乎有側裙刮鋼壁的問題,不過尚未定論
: 總之,狼除了省油跟雙表以外,引擎有可能有問題,扭力小小,姿勢怪異又會震動

其實４Ｔ小ＣＣ車種的轉速表並不是那麼樣的重要，你可以問問板上有轉速表的人．

有在看嗎？　有看也是一開始騎檔車會看一下，騎久之後有沒有那個轉表根本不是太重要

還不如一個實用的油量表．


次者　ＫＴＲ帳面上的扭力值的確優於狼系，但是實際使用的時候，狼系的扭力會比

ＫＴＲ好用許多，我個人騎ＫＴＲ跑北橫的經驗是，為了要發揮扭值必須很刻意的去維持

中高轉速域，才能再爬坡的情況下換到一定的扭力，相對而言狼在接近中轉域就可以有效

得到扭力，雖然帳片上扭力比較差一些，但是實際使用卻比ＫＴＲ好上許多．

但真要論扭力的使用豹系的ｏｈｖ可以說是比　ｏｈｃ發揮的優異許多．低中轉域就可

以有效的釋放扭力值讓這台車在爬坡或者負重上佔了不少的優勢．


三者，狼系的引擎的耐用性上不用擔心太多，畢竟也是受到長時間的考驗過．不然野狼

兩個字也不會一值聽到現在．


: 2. 不怎麼省油XD (40.2) ,主要看上他的四方管搖臂啦XD 雖然不比賽不過爽度不錯
: 可是聽我有在玩車的堂哥說,原廠的就算四方管應該也不會差普通板太多...orz
: 還有平衡軸引擎應該只有KTR有,舒適度(理論上)應該大勝吧??
: 另外小缺點, 非主流的後胎要升級不好找,雖說我應該也沒升級打算XD
: 小ps,經濟部數據特士版更耗油(37.3),而且窄胎沒寬胎穩,所以不考慮
: 這台總結,友平衡軸舒適度高,四方管爽度高,寬胎比R150穩,不過就是耗油

４０來說已經算是省油了，如果你只是為了要省油而選檔車，那我建議你別買檔車．

因為現在的速可達搭配ｅｆｉ供油之後，在油耗的表現上比檔車好上許多．便利性上

就更不用說了，隨便舉兩台車　ｇｔｒ　ｆｉ　，　ａｄｄｅｒｓｓ，兩者的油耗

目前已經進步到沒話說的地步了，甚至ｋｔｒ　雲豹，在油耗表現上還比不上．而狼系

油耗也頂多是好一些些而已．


至於方管的好處就是穩定性上以及應力表現上會比較優秀一些．三台中只有雲豹使用

加上雲豹的低重心，會更覺得方管在過彎的表現上好上許多，（個人是覺得其實跟重

心設計上關係較大）

: 3. 之前好像有板友說他的扭力可以海放以上兩台?? 而且油耗跟KTR差不會太多 (38)
: 雖說尾速不強,不過也正好符合我對尾速需求不高的取向...
: 不過避振器"乍看之下"比以上兩台的少了個氮瓶 .....= =
: 又回到老話了,"原廠氮瓶也沒好到哪去" 所以主要想請問一下,騎乘過的板友
: 雲豹的後彈簧會跟以上兩台掛了"原廠"氣瓶的差很多嗎?? (雖說之後還是會換)
: 其實以上三台騎一陣子避震掛了我都會換稍微好一點點的XD 不過還是想問問
: 這台車整體騎乘感覺跟以上的比較呢?? 寬胎應該很OK,不過引擎震動OK嗎?
: 還有, 比方他的車架跟上面兩台比起來有沒有比較穩呢?? (後搖臂等等)
: 也來個ps,原本考慮200的,不過油耗高而且價錢爆了一點預算所以不買
: 這台總結,帥氣度第一,扭力聽說很大,不過彈簧少個氮瓶,以及稍微耗油
: (引擎震動舒適度未知)

基本上扭力應該是沒辦法讓你海放人，頂多就是讓你起步比較有優勢．還有就是出入彎

速度表現上重要的是馬力而非扭力．


至於氣瓶的避震反應有比較好嗎？　若都以原廠的來看，我覺得最大的差異是在視覺

上而非表現上，表現基本上都是半斤八兩．如果真的有比較好一些，大概就是我神經

比較大條一些，說實在我感覺不大出來．


如果你要考慮舒適度　ｋｔｒ　＞　ｈｄ　＞　狼　無庸置疑

至於要考慮　省油　實用　舒適　去買速可達．免得到時候覺得騎檔車很麻煩

還要再換車，後悔就來不及了，我已經看到一堆人都是這樣子．就考慮清楚

到時候後悔少說也要虧個一兩萬，看你的預算都寫了沒能力，那奉勸還是ｌｐ別

捏太快．

: 《預算範圍》60000~70000 沒有能力爆太多
: 《補充說明》
: 其實我知道我列的東西有點瑣碎,其實是因為對這三台車整個亂掉了orz
: 三台車各有優缺點,因此希望有騎過其中一兩台車的板友(三台都騎過更好XD)
: 能夠為我列出一些比較跟心得, 或是能告訴我一些我還不知道的優缺點
: 以供我日後買車參考 謝謝^^

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