本田的技術 - 機車

本田這個新設計用濕式多板離合器

構造看起來跟一般檔車常見的離合器很像，但是不知道是怎麼作到自動控制離合的?

圖裡看不出運作方式。

是直接利用後開閉盤撐開的動作緊迫離合器片嗎?


另外這玩意兒感覺根本就是把CVT塞進曲軸箱(乾式)

跟傳統速客達的CVT比起來，它的引擎下體(曲軸箱)體積變很大

而輸出跟後輪的連接應該還是像檔車一樣用鍊條來驅動

這當然改善了要裝大框徑Cub會造成傳動皮帶過長的問題

但是同時也壓縮了車體空間

速客達的一個大優點就是，傳動箱兼作後搖臂

換句話說，引擎本體(缸頭-->曲軸箱)的體積很小。

所以現在速客達的馬捅空間都大到一個不可思議的地步。

而這玩意兒把傳動系統收回到曲軸箱，那後輪勢必需要獨立的後搖臂系統

當然這不是不好，只是相對就會擠壓到其他空間了

國產12吋框徑以下車種應該不太適用這類引擎設計，

除非是馬車、RV這種本身軸距就已經很長的車種可能可以使用

但是如果壓縮到置物空間的話，那可能就不太妙了

至於大型速客達，我覺得直接上雙離合那組系統，有搞頭多啦!!


目前的國產小型速客達，其實現行的CVT系統是堪用的

只不過如果可以從現有基礎下改良的話，就更有看頭了

但是國內這些廠商有要研發精進的意思嗎????

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