1.輪胎型號： Bridgestone B02 130/70-12
http://www.bridgestone.com/products/motorcycle_tires/products/hoop/index.html
輪胎配置： 前胎-B03 110/70-12
後胎-B02 130/70-12
2.使用車種： Majesty125（原廠無改）
3.使用里程：約90XX km (仍在服役中)
翻胎里程：約6000 km
4.市區時速： 50~60 km/h (油耗28KM/L)
郊區時速： 70~80 km/h (油耗35KM/L)
5.單程距離： 5~14km
6.平地山路比： 9平：1山
7.單人重量： 88kg
雙載重量： 130kg
單雙載比： 4單：6雙
8.慣用胎壓： 前胎-28psi
後胎-30psi
9.晴天心得：
a.抓地力
基本上在晴天各種中階輪胎的抓地力並不會差異太多，
以B02來說表現的中規中矩，當然其他更高級的輪胎除外啦XD
可能是因為用130/70的關係，直線高速的穩定性讓人很放心，
在常常刮大風的花蓮還是頂的住！
過彎方面，B02提供足夠支撐性不會軟腳，
側邊的胎紋也可以保持適當的抓地力。
b.磨耗
http://ppt.cc/s9Zd 補圖胎痕還有0.5公分
目前使用約九千公里，胎肉吃的很均勻，胎紋還有八成左右，
衰退的狀況沒有說很明顯，當然還是沒有剛換上去前期這麼好，
以比例來說，一千里以內為100%，九千多公里還有70%左右的抓地力。
c.煞車
因為馬車的後煞車先天體質不良，很難在後輪多做評斷。
還是分享一下幾次緊急煞車的經驗（40~60km/h→0km/h），
B02都沒有打滑的現象，也不會扭屁屁，但慘叫聲難免會有XD
d.熱胎/油耗/翻胎
剛上路的B02我覺得有點滑，熱的時間也比其他輪胎久一點，
依照我的情況來說完全熱開大概要3、4公里or5分鐘左右，
冷胎熱胎差別真的很大。
來看看油耗的表現，換上B02每公升掉了2公里左右(市區30→28)，
除了慢熱之外，起步也很重拖尤其是130/70，
但小弟騎車比較含蓄不會起步狂拉衝第一，
並且馬車本身原廠設定也不是起步的表現啦......
在換上B02前就知道有翻胎的通病，本來想說認真顧胎壓就ok，
事實上好像還是有點困難，之前加油都一百，
三四天就跑中油打氣測胎壓，前期基本上都還好，
但六千公里以後翻胎的問題還是慢慢浮現出來，
要換的人一定要有心理準備，
B02要翻胎是乎只是早晚的問題，
（雖然翻了也不會立即影響到騎乘感覺）
能顧到不翻的神人或許可以指點我一下XDD
10.雨天心得：
a.抓地力
當初在換輪胎的時候，面臨ML50跟B02的抉擇，
雖然前者在雨天抓地力很優異，考慮到ML50在晴天消耗的很快，
，磨耗後也很容易變成ㄇ字型，最後還是選擇了B02。
雨天來講，B02還是略遜ML50一點畢竟不是專業的，
但在輪胎熱開之後切換車道經過麵條的時候，
滑動的情形減少很多，甚至跟晴天的感覺差不多。
之前閃光都會抱怨6029優耐力等輪胎，雨天會滑滑的很害怕，
換上B02之後就沒有聽到她在唸東唸西XD
雨天過彎謹慎絕對是最高的指導原則，我的習慣是40KM以內，
老實說真的很害怕雷殘，但其他國產胎在低速過彎還是會有點撇，
至少B02在雨天就算過彎也感覺心理很踏實。
b.煞車
這部份絕對是我最欣賞B02的地方，
幾次大雨天遇到不長眼的老女人，不打方向燈直接無敵大左轉，
急煞（50→0）居然沒有摔車！真的連我自己都很意外。
11補充：
a.前後換到好3.2k
b.B02+B03真的是翻胎兄弟，
個人推測翻胎的原因來自胎紋設計/胎質/台灣路況/使用習慣，
台灣的路況真的好壞差異很大，面對這種惡劣的環境要不翻胎也很難，
尤其是這種特別容易翻的輪胎，可能當初設計沒有考慮到WRC的道路。
整體心得:
「穩定」是我對於B02最直接的評語，
不論晴天、雨天、直線、彎道都有平穩的表現，
出門通勤或是偶爾小熱血，都給人一種很踏實很安全的感覺。
價格上約比國產胎多出四五張國父，如果翻胎不說的話C/P值很高，
而且它耐磨到不知道何時才可以把它換下來......
相較之下翻胎才是B02最大的敵人！（據說B02 pro有改善翻胎的問題）
--
感謝各位的觀賞，希望可以回饋給biker板，作為選購輪胎的參考。
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http://www.bridgestone.com/products/motorcycle_tires/products/hoop/index.html
輪胎配置： 前胎-B03 110/70-12
後胎-B02 130/70-12
2.使用車種： Majesty125（原廠無改）
3.使用里程：約90XX km (仍在服役中)
翻胎里程：約6000 km
4.市區時速： 50~60 km/h (油耗28KM/L)
郊區時速： 70~80 km/h (油耗35KM/L)
5.單程距離： 5~14km
6.平地山路比： 9平：1山
7.單人重量： 88kg
雙載重量： 130kg
單雙載比： 4單：6雙
8.慣用胎壓： 前胎-28psi
後胎-30psi
9.晴天心得：
a.抓地力
基本上在晴天各種中階輪胎的抓地力並不會差異太多，
以B02來說表現的中規中矩，當然其他更高級的輪胎除外啦XD
可能是因為用130/70的關係，直線高速的穩定性讓人很放心，
在常常刮大風的花蓮還是頂的住！
過彎方面，B02提供足夠支撐性不會軟腳，
側邊的胎紋也可以保持適當的抓地力。
b.磨耗
http://ppt.cc/s9Zd 補圖胎痕還有0.5公分
目前使用約九千公里，胎肉吃的很均勻，胎紋還有八成左右，
衰退的狀況沒有說很明顯，當然還是沒有剛換上去前期這麼好，
以比例來說，一千里以內為100%，九千多公里還有70%左右的抓地力。
c.煞車
因為馬車的後煞車先天體質不良，很難在後輪多做評斷。
還是分享一下幾次緊急煞車的經驗（40~60km/h→0km/h），
B02都沒有打滑的現象，也不會扭屁屁，但慘叫聲難免會有XD
d.熱胎/油耗/翻胎
剛上路的B02我覺得有點滑，熱的時間也比其他輪胎久一點，
依照我的情況來說完全熱開大概要3、4公里or5分鐘左右，
冷胎熱胎差別真的很大。
來看看油耗的表現，換上B02每公升掉了2公里左右(市區30→28)，
除了慢熱之外，起步也很重拖尤其是130/70，
但小弟騎車比較含蓄不會起步狂拉衝第一，
並且馬車本身原廠設定也不是起步的表現啦......
在換上B02前就知道有翻胎的通病，本來想說認真顧胎壓就ok，
事實上好像還是有點困難，之前加油都一百，
三四天就跑中油打氣測胎壓，前期基本上都還好，
但六千公里以後翻胎的問題還是慢慢浮現出來，
要換的人一定要有心理準備，
B02要翻胎是乎只是早晚的問題，
（雖然翻了也不會立即影響到騎乘感覺）
能顧到不翻的神人或許可以指點我一下XDD
10.雨天心得：
a.抓地力
當初在換輪胎的時候，面臨ML50跟B02的抉擇，
雖然前者在雨天抓地力很優異，考慮到ML50在晴天消耗的很快，
，磨耗後也很容易變成ㄇ字型，最後還是選擇了B02。
雨天來講，B02還是略遜ML50一點畢竟不是專業的，
但在輪胎熱開之後切換車道經過麵條的時候，
滑動的情形減少很多，甚至跟晴天的感覺差不多。
之前閃光都會抱怨6029優耐力等輪胎，雨天會滑滑的很害怕，
換上B02之後就沒有聽到她在唸東唸西XD
雨天過彎謹慎絕對是最高的指導原則，我的習慣是40KM以內，
老實說真的很害怕雷殘，但其他國產胎在低速過彎還是會有點撇，
至少B02在雨天就算過彎也感覺心理很踏實。
b.煞車
這部份絕對是我最欣賞B02的地方，
幾次大雨天遇到不長眼的老女人，不打方向燈直接無敵大左轉，
急煞（50→0）居然沒有摔車！真的連我自己都很意外。
11補充：
a.前後換到好3.2k
b.B02+B03真的是翻胎兄弟，
個人推測翻胎的原因來自胎紋設計/胎質/台灣路況/使用習慣，
台灣的路況真的好壞差異很大，面對這種惡劣的環境要不翻胎也很難，
尤其是這種特別容易翻的輪胎，可能當初設計沒有考慮到WRC的道路。
整體心得:
「穩定」是我對於B02最直接的評語，
不論晴天、雨天、直線、彎道都有平穩的表現，
出門通勤或是偶爾小熱血，都給人一種很踏實很安全的感覺。
價格上約比國產胎多出四五張國父，如果翻胎不說的話C/P值很高，
而且它耐磨到不知道何時才可以把它換下來......
相較之下翻胎才是B02最大的敵人！（據說B02 pro有改善翻胎的問題）
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感謝各位的觀賞，希望可以回饋給biker板，作為選購輪胎的參考。
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