早上被擊落 - 機車

原文恕刪。

影片來回看了很多次，我是沒有看到時速，但鍵盤估，

大概也是50-60KPH左右，以一般上路速度來說不算太快。


推文一樓被噓爆，這裡提供一點想法。

因為工作的關係有看過車鑑會不少報告，

所以以本案來說，如果送車禍鑑定，原PO要吃到「無肇事因素」的機率其實不高。

當然這件事情本身合不合理，可以有很多不同想法。

針對「路口應減速」這個注意義務來說，

其實「應該減速到甚麼程度」，並沒有一個絕對的標準，是相對判斷。

如果是「無號誌路口」，這個標準會相當嚴格(車鑑會觀點，法院未必相同)。

某區車鑑會曾經認為：在無號誌路口，必須要減速到「隨時可停車」的程度。

這是甚麼意思？

只要你「撞上」，我就可以嘴妳「沒有減速到隨時可停車的程度」，

已經嚴格到「只要事故發生，兩方至少會有這個肇事因素」。

當然，該案是在醫院旁的無號誌路口，也有可能是這樣才比較嚴格。

(「隨時可停車」的標準荒謬到我想請車鑑委員到隨便一個路口示範給我看)




但我們若要自保，當然是要盡可能做到不會被詬病的程度，

所以就算在有號誌路口，還是要「比平常慢」，至於要多慢，就自己拿捏吧...

依照路口不同相信大家有不同判斷。

只是如果在「無號誌路口」請一定要「非常慢」，不然就算遇到三寶，你也會吃虧的。

三寶的可怕之處就在，

一旦發生事故，只要你不是完全無責，他車子越破、裝備越少，

不論人身或者財損，都可能會很巨大，

相同條件下，你的車子主動防護與你的人身被動防護做得越好，你的損失就會越少，

如此一來，就算你的肇責比例低，因此導致你的過失比例較低，

過失相抵之下，也可能反而是你要賠他(民事部分)。


所以這種事情大家除了關注後續程序以及責任歸屬之外，

更重要的是檢討各類型的事故，想想以後自己該如何避免。


這不是在檢討受害者，事故發生沒有人願意，在責任歸屬的層次以外，雙方都是受害者。

我們可以譴責三寶，

畢竟他們雖然不是故意的，

但「毫不在乎安全的態度與做法」已經可以說是重大過失到近乎故意，

台灣交通當局的怠忽，我們有目共睹，

官方的車鑑機構，也並非如你我所想的那麼「專業」，

一連串的「得過且過」造就了台灣的道路戰爭，

只要騎上機車的那一刻，我們都應該致力提升自己的生存率，

並進而避免自己成為那數字上的+1。


最後分享一個自己6年前的無知不良示範
(畫質很差，那年代的便宜行車紀錄器就是這樣了....)

https://youtu.be/GVGJLgfCq2k


除了三寶在橫向路口未綠燈就大外割以及我在路口黃燈搶快之外，
大家不妨想想還有甚麼可以檢討的地方，
以及如果換做是自己，會如何反應？
自己是否也有影片中或多或少的不良習慣？

最後希望大家行車平安。

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