回家路上看到 - 重機

※ 引述《nrsair (nrsair)》之銘言：
: ※ 引述《atlaswhz (王仔)》之銘言：
: : 小弟來扯個題外話,當初有某位人士開進口房車,他說他
: : 最討厭機車,因為機車對環境的傷害極大!!
: : 小弟我就推文說他開車不是更污染嗎?.....
: : 結果我被底下的人給戰暴了,還被嗆要多讀點書....XD
: : 翻書之後雖然知道機車的引擎效率較低,我還是不信一人一汽車比較好
: : 好吧!!我不是本科系的,空污不是小弟的專長.........
: : 但,就拿一台過四期的機車或600級的重車來說,真的比2000cc
: : 汽車來得污染嗎?
: : 當然排氣量不是唯一的因素,有沒有專業的出來人現身讓小弟長知識呢?
: 機車是比較污染
: 就算是5期還是比汽車污染很多
: 不管是汽車還是機車都稱不上真正環保
: 只能說污染多或污染少
: 汽車污染少 但是油耗多
: 機車污染多 但是很省油
: 重機馬力大不是省油的車 油耗偏向汽車
: 愛環保 電動機車勉強算的上
: 最好是人人騎單車跟走路拉
: 又環保又不耗油

比較帳面上數據汽車排出的氣體確實比機車好很多
因為汽車可以裝大大的觸媒外加之前機車仍以化油氣為主
和電子噴射的汽車自然不能比
不過以重車來說,就引擎燃燒效率來說應該比起汽車更好吧
最簡單的比較就是每公升排氣量的馬力
再來是那些數據少了現實面的部份
就是騎車和開車的時間差異

假設機車的污染是汽車的1.5倍好了
但是這是指同樣時間下
不過在一般市區,從A點至B點,機車所花的時間可能比汽車一半還少
這樣一來,實際污染量還是汽車較高

那些汽車機車的污染比較我看過好多種數據
也有說機車比汽車環保的
我覺得以整體來說,機車是比汽車環保的
這不單單比較溫室氣體量,包含了石油消費,製程造成的污染
不然國外怎麼都蠻建議騎車的,而且給機車一些相對的優惠(開放高承載路,公車專用道)

不過講實在的
只要有用到內燃機啦,就別50步笑百步
都沒辦法和"環保"扯上關係啦
講難聽點,機車還幫忙汽車減少石油消費量

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