公路車傾角討論 - 公路車

讓我們依實際騎乘狀況來討論, 過彎可以壓多低, 過多快.
分成三個因素: 人 / 器材 / 路況

適逢今天是老虎盃團隊計時賽, 以我在場邊觀察到的理想狀況有以下兩點:

1. 人員鬥志高, 都是一起練車的隊友.
2. 路面平坦, 賽道都掃過一遍, 全封路可以吃對向.

簡章中有賽道路線圖, 單圈2km, 8個直角彎.
https://goo.gl/qvo2K3
比賽成績, 安特哥倫布車隊第一名, 均速39.7kph
https://goo.gl/nRIyQH


所以這樣評價器材還算客觀吧~

基本上, 全程幾乎得抓下把過彎才會穩,
當每個彎都要多花 1點力氣, 去控制那輕飄飄的車頭
8個彎*10圈意味著 80點的消耗...抓不到下把自己看著辨...

輪組大多選擇高碳框, 沒什麼人用碟輪, 慣性大加速慢, 賽道直線最長才700m.
(究竟是慣性大的輪子好過彎呢?還是慣性小的??)
更不用說選擇管胎, 過彎有更好的抓地力.

過彎時要選擇踩踏或滑行? 這也會影響過彎路線和傾角
萬一車子的BB drop 72mm, 加上175曲柄, shimano卡踏, 21c管胎...
地面淨空那麼小, 要踩踏過彎就算了吧, 滑過髮夾彎是低重心人士的菜.
高個子pro下坡普遍不強!

最後, 這讓我大吃一斤!
今天噴了兩位選手, 昨天練習也噴一個
都不是控車和路面的問題, 而是 "脫框"

主要原因是胎壓不足, 這對clincher外胎影響較大.

另一位則是管胎雙面膠脫膠...
https://goo.gl/8xQJf8

希望各位能瞭解器材的使用, 尤其到高強度下, 風險大幅上升喔~

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才能、孤高、輾壓

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