休息把 - 公路車

※ 引述《loserfatotak (家裡蹲魯肥宅(T^T))》之銘言：
: 如題(づ′・ω・）づ
: https://i.imgur.com/krwMJ7j.jpg
: 本魯自認騎車操控算好的
: 連TCR放手騎都很輕鬆
: 結果最近把裝休息把的另一台車外出試騎
: 怎麼感覺很不穩QQ
: 沒辦法一直踩一直維持很穩的姿勢
: 感覺只有緩下坡實用Orz
: 問題是休息把沒煞車啊Orz
: 還有休息把變換煞變把的姿勢也很困難
: 大家如何使用休息把的
: 可否分析一下
: 感恩
其實以降低風阻的目的來說休息把是比空力車架 板輪 空力帽更便宜有效得多的選擇
我覺得平路巡航跟上把位比速度可以差到6K
有用休息把的時候都覺得超省力 不須要跟集團(我也沒膽在集團裡趴休息把)

有些板友拿休息把騎姿跟握下把比高低推論說休息把沒有握下把省力那是錯的
因為休息把不止是低而已 手縮在身體前方的風阻會比手握在兩邊身體露出來要小得多

不過一般公路車的幾何是有點不適合裝休息把的
我自己的做法是把原本座墊調高一公分 座墊角度調成微微前傾
座墊位置也往前移了一公分多 這樣騎起來會陰比較不會麻

平衡的問題就是要練 先平路不要穿卡鞋 慢慢騎來練習平衡還有把位變換
變換的時候一次移一隻手 慢慢移 抓穩了再移另一隻手

至於沒剎車的問題就真的無解了 就算是貴的一體式飛機把一樣沒剎車
就只有路況非常單純的時候才用 我騎雙塔的時候通常是白沙屯到大甲之間
彰濱到台南市區之前 會大量的用休息把

給你參考一下

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