魔多堂-省油三重奏第二發 - 機車

揪出影響油耗的元兇！

在暸解基本省油相關小常識之後，我們將進一步的探討，到底是哪些行為和原因，增加或
減少了車輛的油耗。又有哪些事情是會嚴重影響車子油耗的呢？讓我們來徹底抓出影響油
耗的元兇吧！


不省時也不省油的暴力騎乘法

對於一般的通勤族來說，可能會覺得暴力騎乘法與自己一點都扯不上關係，因為機車只是
在住家與公司之間往來的交通工具而已。但事實上在擁擠的市區之中，常會見到許多人為
了搶時間，一起步就油門全開，遇到慢車就加速超越，或是在車陣之中穿梭，但最後還是
會卡在下一個紅燈前，等到綠燈開始後又再重複一次上述的行為，事實上這種操控模式，
其實不見得能帶來多大的效益。

在一項歐洲政府針對汽車駕駛人所做的研究中就指出，就算一起步就全油門衝出，或許能
將抵達目的地的時間縮短4%，但卻會增加將近37%的油耗，算起來實在不符合經濟效益。
除了綠燈時的全油門起步之外，在車陣中穿梭而產生的急加速、急減速，也會讓車子更加
的耗油，同時也比較容易產生危險，是非常不好的騎乘習慣。


無意義的長時間怠速不熄火

長時間怠速不熄火，一直都是最常被忽略，卻又影響油耗最深的一項壞習慣。而最常見到
的情況，便是錯誤暖車與冷車觀念。其實無論是早上的發車或是長時間行駛之後，都只需
要讓車輛的轉數穩定下來後便可上路或是熄火停車，多餘的冷暖車動作，不僅對車沒有幫
助，反而還增加引擎積碳的可能。

除此之外，也有許多機車騎士在路邊購買東西或是臨停時，都沒有隨手熄火的習慣。這種
習慣，不只對車子本身沒有好處，長時間怠速也會持續的產生油耗和空污，對於自身和其
他用路人來說，其實都不是件好事。


不可忽視的載重問題

對於喜歡賽車運動或是一般的性能迷來說，一定聽過馬力重量比這個名詞。以兩台同樣馬
力的車子來說，車重較輕的車輛不僅會有較好的性能表現，在油耗的表現上也會相對的也
較為突出。

這是因為在引擎條件相同的情況之下，承受的負載越重，引擎就必須產生更大的出力來達
到相同的性能表現，在這個過程中，也會消耗掉較多的油料，導致整體油耗表現下降。而
這個道理，最常見到的便是雙載和單人騎乘的差異。一個人騎乘時不僅加速和整體性能表
現較為優秀，油耗表現也比雙載時優秀許多。除此之外，現在速克達的車廂越做越大，很
多人都會貪圖方便在車廂內放置了許多其實不必要的雜物，乍聽之下似乎不會影響油耗太
多，但其實若能將不必要的重量給排除，車輛一定會有更好的油耗表現。

惱人的走走停停

對於常行駛於市區之中的通勤族來說，紅綠燈的存在肯定是油耗的頭號殺手。一般來說，
要讓靜止的物體轉為移動狀態的瞬間，通常是出力最大的時候。而在紅綠燈之間的走走停
停，除了浪費時間之外，也會讓車輛一直重複由零到啟動的這個循環，自然也會對油耗產
生不小的影響。

但由於紅綠燈是絕對不可少的交通號誌，也是所有駕駛人一定會遇到的問題。與其以全油
門起步爭搶一、兩個紅燈，不如保持穩定的速度，換取比較好的油耗表現。另外值得一提
的是，車輛並非是速度越低、油耗就越好。以一般國內125CC的速克達來說，定速保持在
60至70之間，才是最省油的模式。若為了油耗而刻意保持在低速，反而會得到反效果。

省錯方向的保養問題

良好的油耗表現，取決於引擎的燃燒效率。但許多人常會為了省錢，對於換機油之外保養
程序都視若無睹，甚至連空濾和齒輪油也都省略不換。但這樣的作法，長期下來不僅讓車
子的效能大打折扣，並進一步影響到油耗外，也大大的增加了車輛故障的可能。

除了引擎的效能之外，調整不當、過緊的後煞車，有時候也會造成沒必要的油耗損失。其
實這類問題只要透過正常的保養程序便能解決，千萬不要再為了省小錢而不斷的損失更多
的金錢了！

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