魔多堂-省油三重奏第一發！ - 機車

怎樣才算是省油？

對於一般大眾來說，所謂的省油車款，通常是透過「比較」的方式來認定。也就是說若A
車比B車省油，則A車就算是省油車款。但這樣的方式不僅沒有統一的規格，且不同cc數在
油耗上的表現本來就會有所差異，這也是為什麼有許多車廠在推出新車時，都會強調是「
同級車最省油」，而非「市面上最省油」的原因。事實上經濟部能源局在民國94年的公告
上便有明確指出，若新車在測試時能符合公告中的油耗數據（附表一），便可獲得節能標
章。換句話說若是油耗數據符合或高於表中的數字，就可以算是台省油車囉！

排氣量 油耗表現
50cc以下 50.0 (Km/L)
51cc~100cc 46.2 (Km/L)
101cc~150cc 45.6 (Km/L)
150cc以上 37.7 (Km/L)


油耗該怎麼算？

所謂的油耗，便是透過車輛實際行駛里程數與使用油料的計算，來得知車子一公升能跑幾
公里。目前在坊間最普遍被採用的計算方式，便是記錄油箱加滿時的里程數，並在第二次
加滿時，將這段時間所行駛的里程數除於第二次加滿所花的公升數，如此一來便可以簡單
的換算第一桶油的里程數。

不過雖然都是將油箱加滿，但在以人工加油的模式難免會有誤差，因次在使用這個方法時
，要儘可能的保持每次加滿油都是加到一樣的位置，才能增加它的準確性。

油耗數據的迷思

在開始計算車輛油耗之後，大多數人會發現一個問題，就是「為什麼我的車子跟車廠公佈
的油耗數據差這麼多？」其實原因很簡單，因為無論是車廠所提供的資料，或是經濟部能
源局每年公佈的車輛油耗指南，都是以國家標準CNS 3105這項這測試方法做為基準。而這
套測試辦法，都是在可控制溫度、溼度的實驗室中，經專業人員在限定的行車模式下做統
一測試。由此得來的數據資料不僅穩定，也能測試出各車款的最佳油耗表現。
比起實驗室中的測試，我們在實際騎乘不僅有許多如交通、天氣等不可控因素，且騎乘習
慣、車輛載重等使用情形也都會因人而異，自然無法與在穩定的實驗室中所得到的數據相
比。

噴射車的省油神話

在進入全面噴射化時代之前，大部分的機車騎士還是對於噴射車款存有疑慮。像是目前技
術是否純熟？維修是不是比較困難？性能會不會比較差？但在諸多問題之中，鮮少有人會
質疑噴射車款在油耗上的表現。其實原因很簡單，比起傳統物理式的化油器供油，透過電
腦計算的噴射供油系統，不僅可以提供更精準的供油量，同時也能以此獲得更好的燃燒效
率，讓車輛在性能與油耗上都擁有更加完美的表現。


　
資料提供:正如國際


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