我這篇沒有要分享知識,只想講個之前經歷的事
我曾在台61遇過一次緊急煞車,那是一個爬坡後下坡微左彎雙向四線道(單向二線),
當時外側有一台砂石車,我和另外兩台車在內線正加速要超過砂石車,
前面的兩台車突然陸續急煞,我也只好煞到底,但還是有點速度,
就打方向燈往外側切閃過,事後回去看我行車紀錄器的影片,
當時急煞的時候外側有台小車在我後面,
但還好他是切出快車道,因此急煞的時候外側沒車。
至於急煞的原因是因為內線快車道施工,卻沒有明顯及提早的警示,
那個路段又因為爬坡左彎,根本看不到施工,感覺很差,
因為高速公路若有施工、會很早就有警示標誌及路障,
沿途的電子看板也會提早秀出那個路段在施工,廣播也都會提醒,
台61則是什麼都沒說,警廣也沒講。
ps.緊急煞車的時候腦中在想什麼,老實說一片空白,
真的就是靠駕訓班學到的技術和對車的了解應變
※ 引述《UmbraEric (UE)》之銘言:
: 其實不管高不高速,煞車的方式都是一樣的
: 會嚇到主要是相對速度快、距離短才是主因
: EX:時速100在100公尺外看到紅燈 VS 時速100前方50公尺衝出小狗
: 後者明顯對騎士的反應及技術要求高太多了
: 再來講煞車吧
: 先不考慮進彎前的減速,以緊急煞停為目標
: 在原po推文有人po了國外測試文章,我很早以前也看過有國外做過實驗的介紹
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我曾在台61遇過一次緊急煞車,那是一個爬坡後下坡微左彎雙向四線道(單向二線),
當時外側有一台砂石車,我和另外兩台車在內線正加速要超過砂石車,
前面的兩台車突然陸續急煞,我也只好煞到底,但還是有點速度,
就打方向燈往外側切閃過,事後回去看我行車紀錄器的影片,
當時急煞的時候外側有台小車在我後面,
但還好他是切出快車道,因此急煞的時候外側沒車。
至於急煞的原因是因為內線快車道施工,卻沒有明顯及提早的警示,
那個路段又因為爬坡左彎,根本看不到施工,感覺很差,
因為高速公路若有施工、會很早就有警示標誌及路障,
沿途的電子看板也會提早秀出那個路段在施工,廣播也都會提醒,
台61則是什麼都沒說,警廣也沒講。
ps.緊急煞車的時候腦中在想什麼,老實說一片空白,
真的就是靠駕訓班學到的技術和對車的了解應變
※ 引述《UmbraEric (UE)》之銘言:
: 其實不管高不高速,煞車的方式都是一樣的
: 會嚇到主要是相對速度快、距離短才是主因
: EX:時速100在100公尺外看到紅燈 VS 時速100前方50公尺衝出小狗
: 後者明顯對騎士的反應及技術要求高太多了
: 再來講煞車吧
: 先不考慮進彎前的減速,以緊急煞停為目標
: 在原po推文有人po了國外測試文章,我很早以前也看過有國外做過實驗的介紹
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