高公局開放專用車道給安裝了OBU的車輛?????? - 公路車

ETC扣款是先進ㄌ遠通ㄉ口袋..才回到政府手中..人工收費是直接進入政府口袋..如果人工車道跟ETC車道共用..人工收費便無法作帳..2006-02-1423:49:42補充：整合阿.....你說ㄉ也有道理...不過這我也不懂..無法發表不當言論..但就安全考量..一ㄍ是不用停車..一ㄍ需要停車..共用確實較為危險..就像是持回數票走現金車道繳費(以前也不行)也需要放慢速度..無法像回數票專用車道一樣快..而ETC車道跟其他車道ㄉ車速比起來速度ㄉ差異又更大ㄌ.....Showmore

新的ETC是在交流道進入及離去時感應兩次既可。而且全線不用減速!那為何★民進黨★的BOT合約是簽下舊的ETC呢?合理懷疑是★民進黨★要創造貪污的機會!而且是★民進黨★要創造多次貪污的機會!瞭解避開中山高全線收費站,ETC=廢棄物花一點時間就可以省一些錢來執行”民進黨”說的柔性政變<台灣就有救了!>民國70年代的經濟部部長”趙耀東”先生,就已提出停收中山高過路費!已過20多年了,為何”民進黨”還在收費?應該是”民進黨”願意無條件與”共產黨”見面,而要準備的過路費!ETC是”民進黨”在{全民可以免費使用}條件下而發包的BOT案子,為何變成要花大錢呢?...Showmore

我覺得要使用電子收費應該要另闢一個車道使用而不是將原本的車道改為ETC因為並不是每個人都願意裝這樣空一個車道在那根本就是浪費

現在的etc還未正式到達營運階段.只能說是初期的測試.目前加裝OBU的車輛可通行電子收費車道是因為未來的幾年內將全面實施電子收費系統.換句話說.若未來將實施.就要看現在的etc收費系統成效如何了.為什麼會實施電子收費系統.是因為很多的用路人.因為每天都走同一條路.所以知道某些路徑是不用收費的.或是到達收費站前.轉入收費站旁的小路.藉以免除收取通行費.造成許多用路人的報怨.抨擊政府不公平等等.現階段的高速公路收費站.約每40公里設立一個.也就是說1公里約收1元新台幣.到時全國實施電子收費後.用路人車上都將裝設OBU車上機.且每個交流道的上下車道口將裝設讀取設備.這樣的話每一輛車上.下高速公路.就知道用路人共走了多少公里.並依公里數扣款.以達到用路人公平目的.也就是說未來幾年內.若你要上高速公路車上就一定要裝OBU車上機.雖然未來的幾年內將全面實施電子收費系統.,大家也都裝了OBU,但這樣並不表示每位用路人在高速公路上絕對不會再遇上塞車.只是肥了財團跟立委.並把高速公路收費站的收費員裁掉.我們還是會塞車.如此而已.2006-02-1422:08:27補充：TO:安格斯(研究生1級）我想你誤會了．依政府採購法．政府公開標案設有底標．底標得標者必須為最有利標．也就是說現在得標的遠通公司．因為貴於其他投標廠商（也許這是他們私下講好的）．且因為政府所開出來的規格．必須要先經過測試．若在每個收費站的每個車道通道上安裝OBU的感應器．將增加電子收費的成本．且萬一沒通過．又要換一家（成本將轉駕到消費者）．總不能叫收費員裁了他們後．沒通過又教他們回來做吧．所以目前只有各裝大．小車一車道．若沒通過最低裝機門檻．就會再換一家廠商．講白一點現在裝車上機的用路人．只是花自己的錢．去幫助（遠通）測試通過而已．讓他們一下又何妨呢．2006-02-1512:32:10補充：談(整合)應該是最後的問題吧.因為新的系統還是必須等測試通過後.採取最有利的方案才會正式實施.因為(此次)投標共有4家廠商.當然也是各自的系統.(除政府所訂定的規格.式樣不變外).總不可能叫用路人花5次的錢來拆.裝機測試吧.ps.可能要降價囉.TO:小穗(實習生1級)我們單位的人都不去裝機.響應你們ㄟ.加油囉....Showmore