公路車輪圈條設計？ - 公路車

By Carolina Franco
at 2006-02-09T00:00

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請問公路車在輪圈條設計上的數目多寡有何不同？感覺上很像是減輕重量，不知還有沒有其他的概念？而且較高級的跑車都是用類似黑色鋼線組成，美觀又專業的感覺。像TCR入門款，就是一般輪圈的設計，為什麼？

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By Candice
at 2006-02-13T04:37

>自行車輪幅的材料一般有:(1).硬化處理過的鐵絲,(2).較強勁的鋼絲,(3).鋁合金條,(4).碳纖條,(5).鈦合金條等,圓型'扁型,單抽'雙抽;三抽,一共有十幾種型式可以挑選,孔數多寡的設計與編法不同,選擇不同長度,依規格搭配輪軸花轂,而完成輪圈結構.>以相同的材料而言,輪幅條數量越少,輪圈重量越輕,為了強勁又具輕量,使用碳纖維與鈦合金,就能讓自行車達到輕量的要求,又不失輪幅強度,因為要有適當強的,拉力值的輪幅條,自行車踩踏前進才能夠快速.>但是目前鋁合金碳纖維鈦合金,價格居高不下,一般以小直徑的鋼絲,再配合較少條幅數量的設計,達到水準以上的輪圈組較為普遍.一般大廠出售的輪組,通常都是使用機器編織的,號稱手工編織的輪組,就看各家師傅功力如何而定了,只有讓購買的車友自行感受了,>如果覺得現成的輪組產品,無法達到你的要求時,只好自行學習編織的技術了,我目前使用的輪組,就是自行編織而成的.2006-02-1211:39:26補充：>學習自行編織,好輪組的基本要素:(1)使用優良的工具組,(2)願意傾囊相授的益友,(3)多觀摩不同編織法的產品,(4)完成品需經實際騎乘,感受路感並且適時修正編織技巧,(5)確立每次編織手法的順序步驟,才能力求每次編織輪品質統一....Showmore

By Quintina
at 2006-02-10T21:47

1.當幅條越多時則剛性越佳拉力傳達性越好但因為用了越多的材料所以就越重而重量會導致動力傳達反應變慢尤其陡坡再騎乘時會有拖重的感覺你說"感覺上很像是減輕重量"你說對了一大半但是也不能只剩一兩根啦像是shimano登山車輪組XTR他就用極少的鋼絲創造出良好的性能為什們可以這樣因為他編織的方式不同以往傳統輪組所以不只是幅條其他零件搭配也很重要還有廠商的設計.至於其他概念例如還有一個"風阻"我們在騎乘公路車時所花的力氣有2/3是花費在抵抗風阻而較少的幅條可以減低來自側風的影響這再行車時會比較穩定2.你提到黑色的幅條......其實那只是烤個漆上去罷了也是有銀色的金色的紅色.藍色...甚至彩虹鈦合金金屬色的這些要看做幅條的廠商有做哪些勒3.TCR3成車所搭的輪組...好像是alexRD??的款我不太懂"一般輪圈的設計"設什們意思不過如果你是想說他跟學生車跑車輪圈形狀相當那就有些問題摟alex這款雖說是最基本款但是他的輪框是雙層鋁合金花鼓也是用車床切出來低整體強度比一班學生車強3倍以上這些就有很大的不同不過也因為他是基礎款整個設計不會離傳統設計太遠這樣一來可以降低成本懂媽何且你都說是TCR的入門款啦當然不可能會配慣性輪之類的有錯誤請指正謝謝!!...Showmore

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