預算40萬內買新車還是二手車好? - CBR

※ 引述《Disper (『空』)》之銘言：
: 標題: [問題] 預算40萬內買新車還是二手車好?
: 時間: Tue Feb 25 15:39:53 2014
: 最近開始找40萬內能買到的車款
: 想體驗一下日系仿賽車的感覺
大致整理一下我的觀點
你得先確定好你想要的是街車還是跑車，這兩者有相當大不同的選法
如果要的是仿賽車，我認為近十年來600仿賽車並沒有什麼太大的變化
除了造型跟拉花以外，還有就是排氣管的位置大家一起變來變去
從大根砲管→尾排→迷你側排→又變回大根砲管
日系四家都很有默契的一起改版，如果有特別喜好的話再針對這點去下手

若要說這十年來600仿賽有什麼重大變化，大概就是ABS跟TCS，動力模式(?)跟滑離的導入
馬力什麼的都一直是那個樣，不要太早期的就都是全可調的倒叉，頂多就是41mm升到43mm
如果只是想感覺一下，而沒有特別確定自己要什麼的話，甚至可以把預算拉低到30萬
就有不錯的選擇，40萬的話純粹就是年份比較新，但可能還買不到有電子輔助系統的世代


街車的話變化可就大了。經典車CB或ZRX等先不談，街跑車的進化就跳很快
除了外型差異甚大之外，近年還出現更直挺坐姿的混合滑胎風車型
這可是沒有便宜老車可買的阿！(不過看起來樓主不是愛這味的)



: 先說一下我找車的幾個方向
: 1.街跑車或跑車為主(紅黃牌皆可)
: 2.車子越輕越好
: (原PO 170/51 我上一台GSR600就覺得很重了......)
雖然說有輪子的駐車架相當讓人心動，但牽車跟推車能力還是必須選擇點到滿
因為出門就一定是得牽到車，只能讓自己的身體去習慣跟適應，還有小技巧的使用

要越輕越好，可能就不只是要牽車，還得要"移車"，停車還得橫移喬角度之類的
真要做到這樣，就不是樓主這種體重能辦到的事......
: 3.承第二點 排氣量以600上下為考量
: (800大概是極限了)
現在市場級距已經上推到200kg以內的850了，不心動嗎XD
: 原本看到Z800預購48.8還可分期小小心動了一下
: 看一下規格
: 231的乾重讓我倒退了好幾步
這個pass是對的，這麼大隻的鋼管車架真的討不到重量的便宜
: 所以只好另尋新歡
: 看了幾台能力可及的新車
: 1.CBR500R
: 給我的感覺就是一台陽春版的CBR
: 或者說是高級一點的CBR250R
: 2.KTM DUKE390
: 歐洲車 外型用料皆不錯
這個用料不錯可能得研究一下，配上對四與43mm倒叉看似有誠意，但跟正港仿賽比起來
還是差了一截，而且這是印度車阿XD
: 車子超輕!!!!!
依這個重量跟尺寸，應該是可以作到停進騎樓停車格還可以喬一下屁股沒問題
: 可是不是我的菜....
RC390等看看吧，依照Duke要賣35.8萬來看，加個殼賣40不會太過分啦，可以考慮
反正這也沒二手車可買，甚至是根本沒有這個級距的車可以買！
: 3.NINJA 300
: 不知道為什麼我總覺得買NINJA 300不如買CBR500.....
看起來沒有性能上的需求？GSR600的同等級對手，要輕的話就是Duke690了
但無論是新車或是舊款改版前的二手車，通通超過40萬......
畢竟跟單雙缸300與500比起來馬力是有倍數上的差異，動力落差可想而知
: 新車買完就所剩無幾了
: 所以跑去看了一下二手車行情
:
: 1.日系600仿賽
: 不好找 都公升級的比較多
: 年份越久越便宜
: 剩下的錢可以留著維修(改裝?)
以600來講，台崎的6R數量多，還有636稅金的關係，其實二手價很低
車子也多，跟R6還有600RR及阿魯比起來的話

但以40的預算買到公升級是絕對沒問題的，但里程就會高很多(五萬左右吧)
不考慮一下直上公升級嗎？
差異大概是，買600的錢可以買到早兩年的同廠公升級這樣

: 2.S2R 800
: DUCATI 帥!!看似街車的跑車XD
Monster也是世代交替差很大的狀況，除非你愛的就是老怪獸的老味
不過新版路線最低階的696應該可以找看看有沒有40萬的

: 3.日系街車
: 很好找 很多人要賣
首推雙出四管Z1000(一代?)，有味道又便宜！
: 朋友鼓吹我買新車比較好
折舊算起來就很可怕，雖然說跟汽車比起來還好很多。
這麼說好了，如果今天是汽車，我會建議買新車，因為跟重車比起來汽車難修太多了
(以同樣車價的車來說)
很多東西汽車不是自己DIY就能夠作到，甚至也不是到處都能修
光是引擎要拆掉重作就沒什麼店家要接了。
同樣的狀況重車反而好修很多，維修的可行性與普及性反而比汽車好，至少有人願意作
很多汽車老到一種程度就沒有修的價值，但重車有！