電系原理 - 機車討論

以材料材質為區分~等級就會不同
以RS.奔騰等車系~原廠裝載的火星塞進價成本約便當一顆~
如高等級火星塞~要價10顆便當~價錢差10倍左右~材料材質等都不一樣~效果也會有分別~提供大家參考~
簡單說~機油有100-200-300元~為何會分價錢跟等級~就是這個意思


點火系統~
點火系統~目的不論引擎再任何工作情況下~均能再最佳時刻~提供火星塞強力的高壓電.火花~以點燃汽缸中的混和氣.而得到最佳的燃燒效率~一班機車都用~電容器放電點火式(CDI)CDI設計能計算所需提前~或延遲~的角度~並不段做調整修正~CDI點火系統大多使用~交流電為電源~以半波整流~利用交流店中之半波項電容充電~充滿店的電容精油發火線圈得一次線圈瞬間放電~利用放電能量~產生高壓電~一般都在1800-2000RPM點火就會提前約10度上下~
點火正時~是一項最大動力~輸出時~依賴於產生最大氣體壓力時的活塞位置~因此理想活塞在上死點~約10度所承受最大壓力~一般新式CDI或噴射車種~會以引擎轉.速.引擎負荷.混合氣擾流變化等..........而改變點火角度~
正時如過晚~除了損失馬力~引擎也會過熱~如活塞再最高溫往下移~大量汽缸面積~暴露高溫中~照成吸收更多熱量~如此會照成引擎過熱~~~~如過早~提高引擎燃燒室的壓力與溫度也會照成馬力流失~爆震~
點火線圈(高壓線圈)
點火線圈是在火星塞跳出火花產生必要的裝置~原理是利用自我誘電作用+互相誘電作用的變壓器~利用信氣信號~段續超座急速電流變化在一次縣圈感應作用200-300V之電氣~再對2次縣圈鄉互感應作用~產生鎖殘繞的線圈數成正比~產生約10000-20000V的高電壓~讓火星塞套出強勁的火花
發電機~
導線線圈在磁鐵內迴轉~橫切磁力線而起電力~電流180度等..回轉變化~如此電流發稱為交流電~交流發電機~~~~~直流發電則採固定電磁鐵內側迴轉線圈發電方式
交流發電機種類有~單相.交流~三相交流~機車中又有設計~日間夜間使用.線圈長度不一~電力也不同由開關供制~日夜間~
為了夜間點燈與電瓶等~追加AC/DC(整流器)對電瓶控制~感應電瓶充電電流~~大燈委燈等..電壓~加以控制~
火星塞~
火星塞是把高壓線圈來的高壓電在火星塞的電極之間~跳出火花做為燃燒混合氣~混和氣爆燃燒時~燃燒室溫度會成2500度前後~壓力為50KG/CM2的高壓~因此火星塞必要耐於嚴厲的使用條件~必要有耐熱強度~耐機械強度~耐溫度的變化~高溫高壓還能產生良好的火花~對引擎內高壓必備的密封性跟機械強度~熱價等~~