電動機車現階段沒有比較環保，附上影片 - 機車

By Cara
at 2018-06-15T23:43

Table of Contents

※ 引述《joe09 (你先上我殿後)》之銘言：
: 一開始我先聲明，有比較環保我也會換電動機車。
: 但就真的沒有比較環保硬要說有，我就回去爬文。
: 剛好看到中興大學副教授有談電動機車，也說現階段跟燃油車差沒多少。
: 原因就是發電的來源，現在就是吃燃煤的，你是要多環保?

這個可以算看看
用狗狗肉最新的充電器計算，充飽大概需要3度的電
假設全臺灣有1200萬台狗肉，每天都要換一次電
等於一天需要3600萬度電
台中火力發電廠舊機組一度電要排放0.9公斤的碳，新機組是0.76公斤
算平均值0.83公斤好了，算上傳輸消耗
差不多一天多排3000萬公斤的碳

125機車大概需要2公升的油才可以達成差不多里程
一樣用1200萬台來計算
等於一天需要2400萬公升的汽油
一公升九二無鉛汽油的碳碳排放量是2.368公斤
等於用油車需要多排放5600多萬公斤的碳

: 還有啊!!!~大氣擴散條件夠的話，就算你離燃煤電廠有距離，也是會飄到你鼻孔裡。
: 如果只是認為，自己聞不到就比較環保。那就請先講清楚你就是自己不要吸
: 讓別人去吸到死也沒關係，那我跟這類朋友就沒有什麼好討論的了。
: 主要就是要呼籲發電就是要綠能才能稱的上環保。
: 貼這影片是要告訴自認為環保的，現階段就是沒太大差別。
: 等到哪天真的使用綠電我絕對支持(當然也要看CP值，總不能花大錢買垃圾)
: 附上中興大學副教授受節目訪問講的
: https://youtu.be/hiCB5aoWR_s?t=10m51s

Tags: 機車

All Comments

By Rachel
at 2018-06-16T02:05

就講了，即便發電全部用燃煤還是比油車環保

By Ula
at 2018-06-16T10:50

電動車煞車能回收就佔先機汽油機車引擎古老又更容易輸

By Donna
at 2018-06-21T07:12

有個東西沒算喔，非高峰時間發電是沒辦法降低的，也就是
說那種時間的電如果是充入電池隔天上班人使用，這個電是
賺到的

By Joe
at 2018-06-23T12:35

充電站可以利用離峰電力充電,不會增加太多電力消耗

By Adele
at 2018-06-27T09:42

應該說能耗不會比少但是汙染比較好控管

By Barb Cronin
at 2018-06-29T01:44

但是電池回收技術也要好不然，會產生固態廢棄物

By Tracy
at 2018-06-29T13:01

能耗會比較少

By Joseph
at 2018-07-02T13:36

電池技術還需要更重大的突破

By Blanche
at 2018-07-07T07:18

以前我也以為電池技術還不夠，但gogoro上市後才覺得電池
技術的現況已經很夠了

By Tracy
at 2018-07-11T09:41

狗肉是用大量的18650來達到大容量大功率的結果，有啥
技術？

By Gary
at 2018-07-12T04:46

不過鋰三元大概就那樣了，狗肉還光陽本質都一樣的東西
，只有差在營運模式上.=

By Todd Johnson
at 2018-07-15T22:17

也是 TESLA也是18650堆的都沒啥技術那請問光陽是在衝三小?

By Suhail Hany
at 2018-07-19T00:51

18650堆三年才堆出一台買菜車發表會發兩次還要年底才能上路

By Todd Johnson
at 2018-07-19T17:05

您都說了這點技術不難難道是公司其他方面有問題???

By Eden
at 2018-07-20T20:38

一個是到底有多想做電動車，即便是版上都有很多消費者根本

By Kyle
at 2018-07-25T17:31

不想要電動車(看看前面幾篇文)，高層若也有人這樣想不意外

By Iris
at 2018-07-27T23:13

第二個是地球上的電池技術已經夠用，不代表一個機車廠可以

By Hardy
at 2018-08-01T06:10

直接取得技術開始造車

By Suhail Hany
at 2018-08-03T05:39

就我所知即便是有決心如e-moving，也在電池管理花了不少

By Donna
at 2018-08-04T08:29

功夫，若希望有更大的版圖還要更努力才好

By Rachel
at 2018-08-07T17:54

不好意思請問你說需花3度充飽電的里程是指多少？

By Emily
at 2018-08-11T00:40

需要xx公升的油才可以達成差不多里程：關鍵

By Donna
at 2018-08-15T15:12

而且速度也是關鍵，總不能說以定速30km去推估吧

By Edwina
at 2018-08-16T12:19

而且速度也是關鍵，總不能說以定速30km/h去推估吧

By Audriana
at 2018-08-17T22:06

中華很花心思在自主電池技術上真的

By Zora
at 2018-08-20T07:29

另外，談到油車，別忘了honda msx125sf

By Jack
at 2018-08-22T04:32

他的黑科技級別油耗 80km/L

By Robert
at 2018-08-22T11:44

gogoro充電容量約2.7度，算上充換效率假設耗3度

By Charlie
at 2018-08-25T16:21

以定速40km/h據說是續航100km-110km

By Callum
at 2018-08-28T19:52

但提速，里程就下降，假設60km/h續航70km

By Quintina
at 2018-08-29T18:19

相當於Honda msx125使用0.87L燃油的里程數

By Kumar
at 2018-08-31T19:38

也就是油車的碳排放量 2.07公斤左右

By Wallis
at 2018-09-04T21:23

而電車的碳排放量2.49公斤左右

By Andrew
at 2018-09-07T03:59

原po說的論點是什麼？

By Donna
at 2018-09-09T07:07

另外，別以為充電就便宜

By Ivy
at 2018-09-09T10:29

gogoro充電電池能反覆充電500次，即總里程約5萬km

By Callum
at 2018-09-13T09:44

一顆電池約3萬，所以一組約6萬

By Robert
at 2018-09-18T02:31

相當於(2*3*500+60000)/50000km=$1.56/km

By Ophelia
at 2018-09-19T17:55

算錯

By Kristin
at 2018-09-21T17:08

相當於(2*3*500+60000)/50000km=$1.26/km

By Isla
at 2018-09-22T21:45

以當前的情況，在台灣，油車是可以比電動車更環保

By Jacob
at 2018-09-23T15:44

所以別拿省錢、環保等名詞當幌子

By Lucy
at 2018-09-26T20:58

對，msx125的油耗資料只是能源局公佈的

By Todd Johnson
at 2018-10-01T05:28

定速油耗84.48km/L，市區油耗61.44km/L

By Belly
at 2018-10-05T19:40

那以定速來算，油車騎110km碳排放量相當3.083公斤

By Quanna
at 2018-10-07T21:07

gogoro的電池是由72顆18650組合的

By Zora
at 2018-10-12T18:20

而且充電次數達到一定程度，電池容量也會下降

By Skylar Davis
at 2018-10-16T02:56

一般使用者充電習慣，會逼近於工廠測試(0-100%)

By Linda
at 2018-10-20T09:13

另外依照先前的資訊是NCR18650BE

By Faithe
at 2018-10-23T06:28

依照電池規格，最大放電電流規格是3.636A

By Kristin
at 2018-10-24T16:50

至於NCR系列的電池80%容量的充放電次數是300次

By Sarah
at 2018-10-29T10:29

外面買的18650有保護板，沒保護板很可怕啊

By Emma
at 2018-10-31T03:34

所以以500次充放電次數去評估，我覺得已經放很鬆了

By Kelly
at 2018-11-04T11:51

只會計較電的來源,那油的來源呢?發電廠跟煉油廠要不要比一下

By Damian
at 2018-11-05T09:17

集中管理很棒但是住發電廠附近的居民整個火山矽肺症

By Tom
at 2018-11-05T19:20

原來發電廠的電都是為了電車服務啊？

By Olga
at 2018-11-10T04:17

到底是多智障才會以為油車比較不耗能啊?

By Zanna
at 2018-11-11T09:49

內燃機的效率就是差廢熱一大堆燃油運用也吃個人使用

By Charlie
at 2018-11-12T08:50

習慣離合之間每次發動前耗掉的油更不用講根本沒有必
要去計算那些小數點拿內燃機跟電廠比是吸太多硫化物嗎

By Rosalind
at 2018-11-14T01:11

嘿電動車就是潮只會攻擊油車腦袋也是智能缺陷者好
可悲

By Jacky
at 2018-11-16T05:28

這種人真的腦袋裝屎一點尊重人的感覺都沒有小學可能
操行也0分

By Caroline
at 2018-11-18T07:16

喔你操行一百好棒棒舔屌換來的吧

By Anthony
at 2018-11-20T18:24

暑假到囉？

By Joe
at 2018-11-21T11:36

燃油車 v.s. 電動車(燃煤&燃油)

By Audriana
at 2018-11-21T12:39

單電動車效率比內燃機好但是充電放電電廠發電這些
轉換效率也是要算

By Lauren
at 2018-11-26T02:23

103年台電燃煤、燃油及燃氣機組之效率分別為39.73%
、36.14%及50.82%

By Joe
at 2018-11-30T18:45

有人算過了...電動車最終效率20%.一般速可達只有9%

By Necoo
at 2018-12-02T12:13

除了內燃機與發電廠外燃機的差別, 主要還是在傳動上

By Kyle
at 2018-12-06T03:11

V型皮帶效率太差

By Agnes
at 2018-12-07T04:29

鎖已鍊條傳動的打檔車比較好的意思?

By Ingrid
at 2018-12-10T06:15

所以

By Sarah
at 2018-12-12T05:33

鏈條的傳動效率本來就比皮帶好啊

By Xanthe
at 2018-12-14T01:49

我意思是跟電動車比還是比不上嗎?

By Ethan
at 2018-12-17T02:37

電動車最終效率20.1%，燃油車最終效率14.6%

By Carolina Franco
at 2018-12-19T04:48

但那是因為考量雖然引擎效率機車高於汽車與發電廠

By Bethany
at 2018-12-23T12:30

但是引擎需要全力運轉的時間比例沒那麼多

By Hamiltion
at 2018-12-27T03:31

也就是說，如果機車引擎穩定全力運轉，數字就不同

By Michael
at 2018-12-30T22:29

http://cis.pixnet.net/blog/post/45434469

By Vanessa
at 2019-01-01T05:15

輪轂馬達的效率也比齒輪箱傳動或鏈條傳動高

By Leila
at 2019-01-05T09:59

推，想看噪音污染的分析文~

By Wallis
at 2019-01-08T16:21

還有空氣污染的比較文

By Regina
at 2019-01-09T04:11

哇操，發電廠都算進來要不要算算煉油廠啊

By Jack
at 2019-01-10T06:32

那要不要算算製程的碳排放量，電動車猛的咧

By Margaret
at 2019-01-13T23:58

製程是指太陽能板？不然電車零件就只有馬達和電池和油車
有差別，油車又是用鉛酸電池零件數量又多，扯製程不如扯油
車能養活一堆零件廠吧

By Oliver
at 2019-01-18T23:29

以機車零組件來說，電車與油車有很高比例的零件是共用
的(某狗除外)

By Heather
at 2019-01-20T18:07

所以你要講的就是中火旁邊的居民幫忙坦的意思是吧?

By John
at 2019-01-23T17:23

因為就算大部分油車換過去電動車，就是叫發電廠縣市人口坦
所以跟油車比，只能說相對環保。沒有比較環保。懂嗎?

電動機車現階段沒有比較環保，附上影片 - 機車

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