雙缸車難搞?? - CBR

By Donna
at 2016-05-02T17:29

Table of Contents

https://www.youtube.com/watch?v=CO_hkGgZUiY

片中提到雙缸車因引擎設計的關係,整體配重較接近後輪,在彎中會推不動把手.
照理說重量在後輪,前把不是應該更容易活動?
再者雙缸的陀螺效應小,轉彎應該更靈活才是啊...

片中比較的是ducati 1198 & cbr1000rr

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Tags: CBR

All Comments

By Mary
at 2016-05-05T17:40

應該要提出廠牌雙缸車比較例如，美式雙缸，歐美雙
缸，日系雙缸，在細分車型

By Caitlin
at 2016-05-09T12:56

車架跟重心, 租兩台車來體驗就知道了.

By Lauren
at 2016-05-13T09:19

直接提出雙缸靈活＜四缸or單缸的假設，頗輕率

By Steve
at 2016-05-15T22:37

雙也是有分V雙並雙..V雙也是有分角度..還有其中一
缸擺的位置..

By Puput
at 2016-05-16T12:52

看完也是u有點疑惑

By Callum
at 2016-05-19T04:45

自己騎過比較準，V雙我覺得潮好壓的，反而騎四缸要
認真才會下去

By Ida
at 2016-05-23T21:58

影片裡面應該是說彎中都不要去推把手吧?

By Zora
at 2016-05-26T08:13

確實影片說彎中不要推,但如果路線要修正還是得推吧

By Enid
at 2016-05-31T04:14

輕點後煞也可以修正吧?

By Zora
at 2016-06-04T11:13

輕點後煞然後在調整壓的角度這樣修正應該也可以吧?

By Susan
at 2016-06-04T21:31

老實說我如果在彎中要修正角度,除了點後煞外還會推
把手...

By Donna
at 2016-06-09T08:38

轉彎不是一定更靈活喔，會騎才會更靈活，不會騎的可
能會覺得壓不下去，就像影片裡一開始介紹1198說的一
樣，操作的好會很給面子是一樣的意思，

By Puput
at 2016-06-10T03:00

CBR500R車主路過，覺得雙缸推頭很好推啊

By Frederica
at 2016-06-12T14:45

基本上就是要要一個很好的入彎節奏，控制的好就能

By Poppy
at 2016-06-13T18:19

享受到雙缸車身窄中心集中的特性

By Barb Cronin
at 2016-06-18T14:44

控制不好就很尷尬，車速太慢轉速太低，擋煞太強後
輪很重車身很硬不好入彎，要是再補油門雙槓低扭又強
車子動態又瞬間跑掉，是一個很尷尬的狀態

By Catherine
at 2016-06-18T22:56

哈哈看起來真的很尷尬...

By Hedy
at 2016-06-19T21:19

就是一個更極端的表現啦，可以更快更穩更高的極限，
但是也會可能更慢更難騎，就是所謂的硬派吧

By Blanche
at 2016-06-24T19:23

其實吼人最難搞

By Isla
at 2016-06-28T14:43

並雙也有三種不同角度的曲軸

By Yedda
at 2016-06-28T18:58

是會騎雙缸的人比較少？還是雙缸的上手難度較高？

By Callum
at 2016-07-02T21:05

V twin跟直二不一樣

By Jacob
at 2016-07-04T01:10

而且1198很靈活啊，靈活到一動就覺得車躺下去了

By Lydia
at 2016-07-04T11:30

大概就跟老保時捷一樣，一種不能隨便開的概念

By Harry
at 2016-07-05T10:27

最主要是在說過彎穩不穩吧?雙缸要過彎的時候會要比

By Rae
at 2016-07-06T11:42

較注意一點

By William
at 2016-07-09T16:48

但也說四缸過穩也有壞處，也就是容易分心

By Sarah
at 2016-07-13T02:04

影片中沒有說雙缸比四缸控制性還糟阿，他是說適應了

By Andrew
at 2016-07-13T18:47

四缸引擎的配置後，回到雙缸車上容易因為車身窄，

By Ursula
at 2016-07-15T11:40

曲軸過於接近後傳，而引起不適應

By Cara
at 2016-07-19T02:43

而且片中是V2去比較直四，兩者的引擎寬幅會差更大

By James
at 2016-07-24T02:41

引擎重心的位置也完全不一樣，操控差異性一定有

By Jake
at 2016-07-25T22:02

至於片中認為直四彎中操控比較穩定的理論是直四

By Aaliyah
at 2016-07-27T12:20

引擎音為配置關係，重心比較往前輪靠緊，相較之下

By Zanna
at 2016-07-27T14:21

帶給前輪的壓力會變大，在減速進彎時前輪的穩定感
會變高

By Catherine
at 2016-07-28T01:45

為何沒拿直二跟直四比較，我想應該是找不到用直二

By Regina
at 2016-07-31T02:43

引擎燃後性能又跟直四差不多的車款吧

By Kumar
at 2016-08-04T20:14

我也覺得是樓上把這影片的重點講出來了

By Brianna
at 2016-08-07T08:05

就是因為L型的引擎形狀的問題把重心往後移造成二缸
需要注意一下

By Anthony
at 2016-08-09T23:19

片中所為的大排氣"雙缸"幾乎都是V缸.L缸這類前後缸

By Lucy
at 2016-08-13T16:17

配置的引擎，V缸因為前缸的關係必須把引擎本體往後

By Connor
at 2016-08-16T13:30

擺，所以重心自然就往後輪靠，以片中的理論來看，

By Eden
at 2016-08-18T09:46

重心太往後靠會降低對前輪的壓力，相反的會增加後輪

By Ethan
at 2016-08-21T04:14

的壓力，所以片中也有說到V缸的循跡力會比直四還高

By Caitlin
at 2016-08-25T23:17

，因為進彎後後輪的壓力沒有因為減速產生的重心往前

By Agatha
at 2016-08-30T03:36

而變低太多，但是前輪得不到比直四引擎重心向前的

By Regina
at 2016-08-31T22:15

壓力，自然在彎中的穩定性跟操控不安感就會相對直四

By Megan
at 2016-09-01T03:57

大一些，加上V缸的寬幅小於直四太多了，操作性就會
放大更多

By Carol
at 2016-09-03T16:19

^差異

By Sierra Rose
at 2016-09-05T16:08

會嗎? 我騎ER6很靈活啊,可能高級雙肛車才有這困擾吧

By John
at 2016-09-06T16:37

ER6n路過，應該是直四跟V雙的重心差異比較明顯吧

By Edwina
at 2016-09-06T23:36

直2很靈活+1

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