陶瓷汽缸?鐵缸?優缺點?
前情提要:總之原廠10年約8萬km的rs縮缸了 送搪缸廠修;活塞連桿卡死,引擎整組掛 建議爆傳動引擎的朋友真的莫急莫荒,車放路邊回家貨比三家 看到中南部的報價掐指一算真的是來回運費都划算 雙北也是有些佛心個體戶丟網拍,不過不好找就是了,想要便宜就是要花時間 —– 以下是我的疑惑 因為我打算換原廠陶瓷汽缸,師傅表示鐵缸比較好 原因:他們修這麼多統計起來,陶缸縮缸比鐵缸多,也就是縮缸了整組引擎都換掉 並沒有因為那層硬鍍膜就比較耐用,熱膨脹起來還是被活塞刮掉了 然後,我在想這背面代表的意義: 1.有可能是片面之詞,不過意義在哪?因為他們也標榜正常保養終身保固 2.如果是事實,是否可能是故障率的統計學結果? 假設陶缸真的耐用,那麼換機油里程長度跟定里程縮缸率的曲線可能是一個高倍率指數函數 在一般可接受的換機油里程數內縮缸率都很低,但是換機油里程數過了門檻就暴增 而鐵缸則是「比較」線性(推測),沒有暴增門檻 導致他們看到「陶缸縮缸比鐵缸多」的數據 3.也可能是陶缸良率問題? 不知各位有沒有看法? –
網友回覆 39
- Olivia
正常品質的陶缸 會比鐵缸耐操 鐵缸唯一好處 掛了可以搪缸
- Harry
我也是這麼想,然後他們有說應該是陶缸良率比較低?
- Edwina
我也認為鐵缸比較耐 經驗來講
- Bethany
陶缸不賴啊 前提是要品質好 ,但是在台灣.....
- Charlie
變成了逃缸
- Jessica
騎8萬才拆引擎應該算不賴了 新款車不曉得有沒有這麼耐用XD
- Carol
隻前有吃機油 噴煙 或者哩哩拉拉怪聲的前兆嗎
- Liam
你也可以堅持陶缸 反正工都一樣
- Catherine
如果是我就不修了
- Olga
如果你要解釋吃油問題 就是第三道活塞環已經卡死
- Rae
完全不能把缸壁上的油刮回來 就會越吃越嚴重
- Queena
我會考慮順便改54缸 大約125cc啦
- Necoo
20年陶缸阿帝拉現役中生涯未修過引擎...
- Robert
所以師傅說陶缸縮缸比較多我是不太能理解
- James
三陽的陶缸很好 沒話說三千換 九萬里程都沒吃
- Doris
其實問題是出在活塞上面 換下來的陶缸壁都算漂亮
- Suhail Hany
車行的話聽聽就好。可信度極低
- Jacob
光看他們堅持高粘度機油 一千更換就知道水平低落了
- Kristin
陶缸的機油要用比較淡的,但一般車行都沒注意,所以才會得出陶缸不耐用的結論。
- Hedy
等等 RS應該是加1000cc 還是你都只加800
- Damian
聽說陶缸比較會吃機油,因為活塞環易磨損
- Sandy
三陽除了高手這台引擎有嚴重瑕疵,其他的都還不錯
- Kyle
陶缸名聲就被光陽搞壞的啊。看看G4
- Hedda
老一輩推鐵缸是因為壞了還能搪。再戰
- Isabella
偉士牌
- Una
三陽的引擎本身我覺得不錯..沒什麼吃機油..以前悍將系列的引擎真的滿耐的..一台化油幹架王一台化油GT..新車就加5w40的汽車油..跑幾萬了都沒吃...650那顆GY6不算..
- William
改裝缸也是有陶缸 rs原廠汽缸品質算穩定 正常來說很難一次吃到光
- Connor
機油量請加好加滿 原本那間別再去了
- Ula
瞬間吃光 還真敢講
- Emma
剛剛拿回壞掉的引擎了,活塞連桿一柱擎天
- Hedda
三陽RV250 從4萬公里開始每3000才換油,目前6萬2沒吃機油.
- Olivia
RV150 陶缸 75000,汽缸沒大修過
- Dora
其實我大概兩年前就是3000才換了XD
- Oscar
我是認真考慮再買個原廠缸給換回去,鐵缸不熟原廠至少
- Rosalind
讓我這樣亂操個8萬,包含10小時北高跑
- Olive
06年化油fighter,5月因為異音大修,原因是凸輪軸軸承會偏擺。車行拆下後我去看缸壁活塞環都還很漂亮,但那間打死我都不再去
- Lydia
20年鐵缸阿帝拉年老力衰也是沒吃機油
- Kumar
鐵缸就夠了,有正常保養的話,騎到里程錶翻一圈都還不會壞,頂多性能降低而已。陶瓷汽缸是給對引擎重量及引擎散熱斤斤計較的賽車在用的。
- Audriana
也有可能根本是現在鐵缸的車太少,母體數量不明怎麼推估樣本資料
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