關於過彎的騎乘方式 - 機車

去跟課本裝熟前來騙一下p幣
最近推文怎麼都這麼熱鬧...

※ 引述《jasonowl (J神)》之銘言：
: 小弟我騎的是200豹
: 之前在騎圓環的時候
: 都是放慢速度用繞的
: 遇到夾彎也是退到二或三檔以求穩定

這樣很好
圓環又不是賽道
何必拿自己的醫藥費去搶那幾秒...
放慢速度過就好了，省的你發現前面的忘了打燈就亂轉
到時候就是跟幽助老爹泡茶去了...

: 但是最近騎車的時候發現
: 過彎的時候叼著前煞車
: 可以讓傾角更低
: 後輪的加速力也還在
: 三檔左右可以用很小的曲率半徑迴轉
: 速度也夠
: 想問一下這樣的騎乘方式有什麼需要注意的問題嗎?

最大的問題在於：這騎法預留的反應空間太少

你已經前輪含住煞車了，又已經進入壓車帥氣過彎狀態
如果前面來個阿貓阿狗之類的...
會不會超越車子的極限？

說實話...
我沒這勇氣去嘗試...
因為自己耍帥去犁田，我會修車修得很心酸...

我不是大大
所以沒辦法教你啥理論
也沒辦法臭屁自己騎車技術多好

我只知道：

入彎以前減速，你高興前煞後煞都好
調整好路線，挑個你喜歡的timing轉進去就好
速度跟角度看個人騎車習慣
我基本上不太要求，因為公路壓到極限的結果很容易種田...
誰知道過彎後會看見啥鬼東西...( ′-`)y-～

彎中的煞車用意不是減速
而是你角度或取線不適當
稍微煞車可以幫助你修正路線
通常是拿後煞來用啦，因為重心會拉回來
前煞只會讓你更下沉...

至於你要怎麼減速就隨你
騎習慣了，也沒人規定你一定要煞車
很多彎我就很懶得煞車，半離合過去就好...
只是這用的多，離合器耗損的也比較快

說是這麼說
但我的想法是：汽缸就是拿來磨的 離合器就是拿來耗的
不然買台模型就好了 ( ′-`)y-～

最後
騙錢歸騙錢
還是要說一下強者我老爹跟我臭屁的話

『不摔真英雄，我騎了一輩子也沒你摔的多啊...』

這句話真的中肯到我沒辦法反駁
就算你是被撞、被坑洞框、被狗跳、死小孩闖紅燈
啥理由都好...總之摔車就是摔車 ˋ(′_‵||)ˊ

公路就是公路
不可預期的狀態永遠存在啊
慢個幾秒無所謂，跑第一也沒冠軍拿... (遠目)


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