關於輪組測試(單車身活2008.09~10) - 單車

Vol.20裡面的測試～
我覺得很驚悚 = =
大致上是以固定輸出功率為100W和200W時的時速～
還有時速60km/h時的下降秒數
（我覺得數據單位有點問題，他文章一開始說是下降到靜止的秒數，可是數據都在七秒內
....是不是把「分」打成秒啦XD？）

以下是節錄一些結果

Novatec X-Perti W-350 1478g
100W => 35.2 km/h
200W => 56.8 km/h
下降秒數 6.923 各項數值都是最好的，但是請見後面..

常看到的BORA ULTRA 1305g
100W => 30.4 km/h
200W => 50.8 km/h
下降秒數 5.521

Lightweight 中版 1465g含胎
100W => 35.6 km/h
200W => 55.3 km/h
下降秒數 5.712

Lightweight 寬版 1935g含胎含飛輪
100W => 30.2 km/h
200W => 51.2 km/h
下降秒數 6.626 這兩個顯現出寬版慣性好但是消耗功率比較大

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比較慘的是

Xero Series 6000 1695g
100W => 23.5 km/h
200W => 40.1 km/h
下降秒數 4.052

但是這不是最慘的，最慘的是

Shimano Dura-Ace WH7850 1470g
100W => 24.2 km/h （而且這項數值他還是採計119W時的瞬間）
200W => 38.0 km/h
下降秒數 3.548

Shimano Ultegra WH6600 1755g
100W => 25.2 km/h
200W => 41.0 km/h
下降秒數 4.127

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結果Dura-Ace雖然輕了Ultagra 300g左右 在效率和慣性都較輸~囧？

My opinion..

1. 測試在室內用一位選手和SRM來做，雖然把外胎、風力等等都變成控制變因，
但是輪組在對抗風力的表現好像也是有差的吧？另外重量的考量在公路賽中
也一定會有影響～這些是這份報告裡不會呈現的角度

2. Novatec成績如此好...編輯都在裡面寫了，那是選手平常在騎的，是已經
磨開的輪子~ 其他輪子都是新的拿來測試，結果完全打不過磨開的花鼓。
所以新輪子落地不要一下子太期待XD

而且，如果是這樣，那這些新輪組都還沒跑開，比個什麼勁 = =

3. 話說如此還是只能看雜誌止渴，輪組還是要實際去跑跑看才知道
似乎一般的只要花鼓夠順，重量輕，都已經蠻好騎了～比較希望看到有人實
測的經驗~



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如果沒有末班車，

我們就數著花瓣去旅行。


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