之前曾經拆過SL前輪軸心，沒什麼了不起的東西在裡面。
不過就是某廠的一級輪組嘛～裡面的軸承也沒有很厲害啊～
不過這次是斷鋼絲。車主KUMA，車子是我以前也曾發表過測試心得的FUJI ROUBAIX PRO。
以前後輪曾經出了點意外，不是被撞的，好像是騎到水溝蓋裡，煞車面以及輪圈本體的
正圓度受損。調整後還可以用。
但是上週末要揪團前發現又有偏擺，再調整時已經有點可怕了。
某幾根鋼絲張力很高，已經有不正常的跡象了，但不這樣子又有偏擺。
昨晚，夜騎貓空時，剛上政大後山過隧道，KUMA準備要抽車時，一聲「噹」！
飛輪側鋼絲斷一根，坐車回家。
今天跟朋友聯繫，拿到新的鋼絲後，準備做更換。
比起以往修一般手編輪，SL真的是難修！
以前只怕廠輪斷料，或是代理商擺爛沒備料。這次是因為SL本身結構以及材質的關係，
鋼絲頭很難轉，而且會跟鋼絲本體卡在一起。當鋼絲張力開始拉高，鋼絲頭就
開始卡住。這時如果硬轉，鋼絲應該會被扭斷吧？
再者，輪圈因為之前的事故，已經有變形了，也使得調整困難，調了一陣子，決定
叫KUMA換上我手編的105輪組，前後都是32根1422鋼絲，保證耐操，操壞還很好修。= =
而SL，決定換輪圈！
一條輪圈大概要0.5萬吧，怎麼可以貴成這樣。= =
現在SL定價？如果輪圈兩條一萬，鋼絲一根500，前後輪共38根，要一萬九。
花鼓值多少錢？（笑）
老實說，值得換嘛？唏噓喔。
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不過就是某廠的一級輪組嘛～裡面的軸承也沒有很厲害啊～
不過這次是斷鋼絲。車主KUMA，車子是我以前也曾發表過測試心得的FUJI ROUBAIX PRO。
以前後輪曾經出了點意外，不是被撞的，好像是騎到水溝蓋裡，煞車面以及輪圈本體的
正圓度受損。調整後還可以用。
但是上週末要揪團前發現又有偏擺，再調整時已經有點可怕了。
某幾根鋼絲張力很高，已經有不正常的跡象了，但不這樣子又有偏擺。
昨晚，夜騎貓空時，剛上政大後山過隧道，KUMA準備要抽車時，一聲「噹」！
飛輪側鋼絲斷一根，坐車回家。
今天跟朋友聯繫，拿到新的鋼絲後，準備做更換。
比起以往修一般手編輪，SL真的是難修！
以前只怕廠輪斷料，或是代理商擺爛沒備料。這次是因為SL本身結構以及材質的關係，
鋼絲頭很難轉，而且會跟鋼絲本體卡在一起。當鋼絲張力開始拉高，鋼絲頭就
開始卡住。這時如果硬轉，鋼絲應該會被扭斷吧？
再者，輪圈因為之前的事故，已經有變形了，也使得調整困難，調了一陣子，決定
叫KUMA換上我手編的105輪組，前後都是32根1422鋼絲，保證耐操，操壞還很好修。= =
而SL，決定換輪圈！
一條輪圈大概要0.5萬吧，怎麼可以貴成這樣。= =
現在SL定價？如果輪圈兩條一萬，鋼絲一根500，前後輪共38根，要一萬九。
花鼓值多少錢？（笑）
老實說，值得換嘛？唏噓喔。
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