關於車架幾何的問題 - 公路車

很多溝通來自於"共同的經驗"，
或是某種可以互通的經歷，討論自行車也是如此。
這也是為什麼，當網友詢問購買車種時，
個人會很著重在發問者本身的條件或是需求。

常騎的路線，將來想要挑戰的目標，周遭朋友騎什麼車。
身體有沒有特殊的需求（痼疾 or 舊傷），身材比例和體能條件.....
這些都會影響回答者的判斷，能否更貼近發問者的需求。

以自行車店第一線銷售的經驗，因為看得到本人，還比較好掌握資訊。
網路討論，真的比較困難。
也不希望在資訊不足下預設立場，可能誤導對方，或是其他看文的朋友。
大概參與網路討論以來，這次是我少數遇到詢問發問者資訊，想多瞭解一些.....

但發問者都和我說不重要.....◢▆▅▄▃ 崩╰(〒皿〒)╯潰 ▃▄▅▆◣

目前得到比較明確的資訊就是.....原po本來騎anyroad，他很喜歡。
這個是anyroad的幾何。
https://www.giant-bicycles.com/int/anyroad-1-2015

第一篇開宗明義原po有問，SPECIALIZED的車。
https://www.specialized.com/us/en/bikes/road/diverge-comp/119013
https://www.specialized.com/us/en/bikes/road/roubaix-sl4-disc/106620
得知原po本來騎anyroad，這樣比較好比較。
g牌anyroad的整體車頭還是高蠻多的，這台車又是跨界特殊車款。
SPECIALIZED的兩台車，就算用高角度龍頭，也調不出anyroad的騎姿。

原po問SPECIALIZED車子的幾何，和舒適度的關係，再參考原本騎的anyroad。
只能說，原po想要買得那兩台，騎姿是差不多的，兩台車差異都在調整範圍內。
但和原先anyroad相比，有一段不小的差距。

建議騎自己的anyroad去SPECIALIZED的車店，兩台車直接比。
換車初期不見得能適應，不妨可以用高角度龍頭，拉近新舊車子騎姿的差異。

或是換個方式，某些台廠公路車，出貨時可以要求不裁前叉。
保留前叉豎管長度，這樣可以把高低差減少，更接近anyroad騎姿。
前叉必須是金屬豎管，個人不建議使用龍頭增高器。

SPECIALIZED車店，他們保固比較嚴格，
購車後在其他車店改裝，都可能造成保固失效。
不確定在SPECIALIZED車上，裝龍頭增高器，
會不會造成保固上的問題，請詢問SPECIALIZED車店。

比較SPECIALIZED牌的Diverge和Roubaix，兩台車的差異，舒適度。
更應該做的是，和自己原來的車子作比較。
GIANT ANYROAD V.S SPECIALIZED Diverge or Roubaix，這個差距挺大的。

p.s
前些日子去參觀了SPECIALIZED高雄店，277車店。
有幾台SPECIALIZED Roubaix在特價，可以去詢問看看。
上次看了好生火，忍住不買好痛苦。

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事情懂得多

自然有方法~~~~~

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