個人平時以125及四輪的代步,
說實在的,非常反對重車可以上快速道路。
平時在馬路上看到的重車,除非是遇到塞車,
不然幾乎沒有不違規的。(超速、任意變換車道。。。)
難道這些人員沒想過,發生事故時,他們出事也就算了。
但是在他們違規或是呼嘯而過的同時。也造成了別人的不便,
甚至因此導致事故(如為了閃避車輛或是因為驚嚇而發生事故)。
而在平面道路就已經這樣了,在快速、高速道路速度更快,
造成事故時死傷絕對更慘重。當然,爭取開放的人一定會說,
取締違規是管理問題,絕大多數的騎士都是守法的。
當然,還會有人講,其125CC的違規的也不少啊,
其實這是很可笑的說法,別人犯錯不代表根著犯錯就是對了。
如果以同樣的理論,
我們是不是也可以開放槍枝呢?畢竟槍枝本身不會殺人。
至於覺得道路設計不良的人,你可曾想過,在地窄人稠的台灣,
公共建設必須以有限的資源先滿足大多數用路人的需求。
而且是在各種情況中取得一個平衡點。不可能滿足各種人的。
要怪也只能怪你活在台灣
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說實在的,非常反對重車可以上快速道路。
平時在馬路上看到的重車,除非是遇到塞車,
不然幾乎沒有不違規的。(超速、任意變換車道。。。)
難道這些人員沒想過,發生事故時,他們出事也就算了。
但是在他們違規或是呼嘯而過的同時。也造成了別人的不便,
甚至因此導致事故(如為了閃避車輛或是因為驚嚇而發生事故)。
而在平面道路就已經這樣了,在快速、高速道路速度更快,
造成事故時死傷絕對更慘重。當然,爭取開放的人一定會說,
取締違規是管理問題,絕大多數的騎士都是守法的。
當然,還會有人講,其125CC的違規的也不少啊,
其實這是很可笑的說法,別人犯錯不代表根著犯錯就是對了。
如果以同樣的理論,
我們是不是也可以開放槍枝呢?畢竟槍枝本身不會殺人。
至於覺得道路設計不良的人,你可曾想過,在地窄人稠的台灣,
公共建設必須以有限的資源先滿足大多數用路人的需求。
而且是在各種情況中取得一個平衡點。不可能滿足各種人的。
要怪也只能怪你活在台灣
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