關於卡鉗構造與煞車油更換的一些問題 - 重機

最近在研究怎麼DIY換煞車油
流程大致上是懂了，但對卡鉗與洩油螺絲的構造產生一些疑問

小弟我的卡鉗是很常見的M4.32，俗稱AK卡鉗
它的注油孔和洩油孔是同一個位置
https://i.imgur.com/N1FrkCT.png

洩油/注油螺絲是加路達的
官網圖長這樣
https://i.imgur.com/ytkbyFS.png

在我的理解中
平時使用煞車時，油是這樣走的
https://i.imgur.com/pXK812i.png

洩油的時候，裡面的管路會變成像這樣的連通狀態
https://i.imgur.com/Eny4yjB.png

那為甚麼更換煞車油時
新鮮的油不會循最短路徑
不經過卡鉗直接像這樣從洩油螺絲跑掉呢?
https://i.imgur.com/dZsu8yf.png

為甚麼只要從油杯加新鮮的油進去並按壓拉桿
就能完整將卡鉗內的油也換新呢?

還是說，其實這種更換煞車油的方式根本換不到卡鉗內的油
只是因為活塞推到底時油路中殘存的油很少
隨著來令的消磨、活塞的推出，卡鉗油路中的空間變大
新鮮的油才會進到卡鉗中達到多數煞車油換新的效果呢?

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