關於下坡握上下把 - 公路車

※ 引述《LeoWu (沈黑如夜)》之銘言：
: 其實這個問題偶爾就會浮出來一下，但始終沒有仔細思考過，現在也沒有時間
: 多騎多比較....
: 長久以來我們得到的訊息都是"公路車下坡要握下把"。當然，握下把的話拉引
: 煞車比較有效率，但我的疑問在於：如果這跟握下把造成的較低風阻相權衡的
: 話又會如何？
: 我自己常騎(其實這個"常"講得好心酸)的路線是劍南路，至善路，中央社區，
: 偶爾會上風櫃嘴設法踩爆五通。
: 像至善路跟中央社區那種相對寬闊的下坡，我自己的"感覺"是一握下把，速度
: 馬上有感提升。如果要"上坡比快，下坡比慢"，我寧願握上把。
: 劍南路或風櫃嘴那種彎彎曲曲的小路，往往下滑要開始加速度沒多久就得煞，
: 握下把比較不會立刻感受到速度加快。這時候我就依照當時心情決定握哪裡。
: 其實廢話挺多的，不過我想知道其他車友的經驗跟看法，請不吝分享...

因為回文太長了，想插花的問題怕被淹沒，另開一篇……

請問有騎過碟煞公路車的朋友，有碟煞是不是就可以下坡握上把而仍有足夠的制動力？油
壓或純線控有沒有差？我的柔軟度很好，握下把不是問題，但是蛋蛋前一陣子有點哀傷（
是真的，不是形容詞），休息一很長一段時間後，最近想再跨上座墊，想改握上把減低蛋
壓。

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