關於cycle cross - 單車

※ 引述《zda38 (dani)》之銘言：
: 我最近存錢想裝一臺cycle cross
: 因為台灣沒有進cannondale,我超愛她的cycle cross樣式
: 我到網拍找,看到台中的店家賣felt平把跑車,有幫改!!
: Question 1:各位行家有聽過這個牌子嗎?評價怎樣??
: Question 2:cycle cross的煞車有限制式V煞嗎?還是只受前叉控制?
: Question 3:要用平把的車改裝,還是建議用跑車車價改裝
: 感謝各位單車玩家幫我解答,謝謝
先給個站讓你逛逛 http://www.cyclocrossworld.com/

1. 平常講的平把跑車是用跑車零件、輪子但是平把
所以裝的還是跑車夾器 專用煞車把手、專用變速把手
並無法裝cyclocross用的煞車本體 (cantilever/frog leg)

2. cyclocross用的是跑車煞變把手 + frog leg
這有拉線比的問題 硬上登山車用的V煞 就像 吊煞夾器+V煞手把 or
V煞夾器+吊煞手把 這類的情形 用起來是會有問題的
所以要組cyclocross要找 專用的frog leg/avid shorty/跑車吊煞

3. 車架 車架的輪子規格是跑車的700c 然後有像MTB裝V-brake那個位置
(sorry我不知道那個東東的專有名子) 通常前叉和後三角寬會比公路車寬
跑車最常用的應該是23mm cyclocross是30~40mm這種

要注意的是後三角寬度 有的車架用的是跑車花鼓(130mm)
有的是登山車花鼓(135mm) 還有些很特別的會有碟煞座

我看過的車架有voodoo 853的cyclocross車架 無碟煞座
後三角寬度我沒特別留意 這車架是國內正常管道就訂的到的


以我的看法 會說用平把跑車改cyclocross的人一定不懂cyclocross
當然用跑車也改不出純種的cylocross 如果跟你說cyclocross用V煞的也肯定不懂。
cyclocross用這種很像吊煞的frog leg是為了排泥性，這是V-brake遠遠不及的。

在台灣玩這種稀少車種只有兩個字----砸錢。


如果你有錢 又真的很愛cyclocross 可以往南港捷安特一試(忠孝東路六段150號)
在那邊有一隻上面講的voodoo 車架 也有跑車用的吊煞(105等級) 雖然不是frog leg
但是效果絕對比V煞/跑車夾器好

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