關於BMW - CBR

Robert · 2016-10-16

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小弟我目前騎CBR650F，也是第一台車，
但後座的舒適度讓后座不是很滿意，
喜歡這種運動感又能讓後座舒適的旅跑車，
所以看上了BMW R1200RS，
但台灣網路上對這台車的心得幾乎是沒有，
對BMW重車的討論也是少之又少，
關於產品品質、服務、後勤、保養、教學課程…
等等，不曉得有沒有網友能分享一下

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CBR

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Thomas2016-10-16

CBR650車友+1，其實我們後座算好坐了...至少不是桌
球拍的感覺XD

Anonymous2016-10-21

如果日後想裝小U等電系擴充配備，建議不用考慮BM

Callum2016-10-25

連這種都嫌難坐只能買GTR1400了

Ophelia2016-10-28

買洨1800好了像沙發一樣

Linda2016-11-01

要更舒適就找像凱旋t100那種街車或旅行的了

Yedda2016-11-06

一樓紅骨乃特！

Barb Cronin2016-11-06

后座不好坐的原因不是屁股，是姿勢要雙手扶著油箱
導致手會痠，想說1200RS這種姿勢感覺比較直

Sierra Rose2016-11-07

剛換RS一個禮拜，平常是通勤買菜居多，所以我蠻重市
區的騎乘感受，目前除了重量和體積，其他沒太多挑剔
的地方。低轉扭力沒話說，一開始用前車Triumph三缸
的中轉速起步習慣有被嚇到，很強的拉扯感。最大扭力
設定在6千轉，油門不必多轉，在低轉時就能輕鬆超車
，六檔在時速120巡航時轉速只有4、5千，再往上會有
些雙缸不可避免的震動，不過不到不舒服的地步。換檔
順暢並配有快排，升降檔都可以使用，需要手動回油再
操作。空檔入一檔需要拉離合，離合器手感不錯，使力
輕鬆的油壓離合器。騎乘模式我只用過Road跟Rain，Ra
in模式油門反應變得很溫馴，在市區需要反覆起步的地
方很好用。煞車性能很棒，輕輕扣動就能讓車停下，電
子懸吊還能自動調整前叉，煞車時不至於點頭的太嚴重
。後座有載過朋友，他表示坐墊跟前車Tiger800一樣好
坐，電子懸吊在有乘客時也能方便調整，單獨回程時忘
記調回來，可以感覺後避震硬度較單人模式硬朗許多。
對這車唯一不滿意的點只有設在坐墊旁邊的車充座，使
用上不是很方便，同系的GS在儀表板旁明明還有一組車