鋼管老車不死...改車疑問 - 單車

定位通勤車悠閒騎的話 看預算~ 自己DIY還蠻好玩的
可以陸續長資知識 XD

首先要一本工具書 不然就要一直估狗 一直問網友
以前風氣盛的時候 大家都比較有時間 幫回比較基礎的問題
現在大家比較忙了.....

所以我覺得有心玩車 書是很方便的 尤其是老車跟現在規格有差
資深車友有時的懶的解釋 或者三言兩語難以說清 怕會誤導你 反而不美
推薦"公路車維修寶典" 有一些基礎概念可以釐清 圖文精美 又有原文參照索引
估狗很方便找資料


-------歹勢 落落長心得------

既然買27 1/4前輪了.... 就繼續當通勤/運動車吧
這種規格的胎台灣買到的外胎都很 科科... 又沒比較便宜
我的建議是還是700C比較乾脆 煞車制動現在比3~4年前有很多方案
可以解決 也經濟

註1: 我用700C 馬牌 ultra sport 就很好騎了(跟27 1/4"泥雲之別) 網拍買一車分含內胎+運費
1張小朋友解決 傷當經濟吧~~ 何況我以前還繼續ㄍㄧㄣ27 1/4
那種通勤外胎 一胎400 當然外國可以買到同規好胎 但是在台灣 科科
套一句當今聖上的話 "轉大人總是比較辛苦"

註2: 前叉改700C面臨到無牙系統(比較好找兼便宜) 以前麻煩 現在蠻簡單的
老鋼管是配一吋叉(25.4mm) 買現在主規700C(28.6)耗費如下:

1.1"碳纖包鋁前叉 1500
2.neco 1"無牙頭碗 450
3.700C輪組 2000~6位數
4.夾器2手或2線廠 <1000
5.無牙龍頭 數百~千


註3:700C "有牙" 鋼叉或鋁叉或碳叉 好處->直上
壞處-> 重、貴、不好找

我曾經找到碳纖1"有牙 那真是運氣好~~ 可是後來又將他改無牙了 XD


註4:老鋼管車架問題 會有夾器夾不到後輪情形

1.單買前輪夾器 後輪買超長夾器


像這個
http://goods.ruten.com.tw/item/show?21203221782583 57-74mm

http://goods.ruten.com.tw/item/show?21202129370302 47-57mm

基本上越長手感越軟 但是我覺得安全上還好


2.買煞車皮延長靴
像這個
http://goods.ruten.com.tw/item/show?21007156859734


但是離很遠還是夾不到車架改裝專接片 還是有解 但要很有愛 ^.< ~*啾咪

我自己是這樣改 因為2~3年前煞車皮延長靴很不好找
而且我老R規格特異 費一番功夫 現在該改裝車架套件也消失了
也要一點技巧 但是整體傷當好用 (但麻煩不便宜)


拿支尺規 量一下距離 網拍很好找



3.撐開車架問題 我126mm撐開到128mm--130mm
小心一點是沒問題

那真的弄爆了 就換車啦~~~~ 老鋼管無鏽無蝕 沒有那麼脆弱啦~

4.後變速改裝的建議直上 九/十速 (都要換輪組了) 網路上有單賣右變把的
賣家 2000~4000
不然就愛台灣買微轉 (我覺得也不錯用 又便宜)


5.前變改裝 老鋼管這個部分搞死人了 除非非常有愛又很有時間
光解決這個問題就飽了 因為前變定位調不準原因很多 不一一詳述

解法1: 錢太多 買DI2電子前變、變把 +耐心調校 <--- 解決


解法2: 有牙前叉 保留原來無段變速撥把 (裝在龍頭上的) <---解決


無牙前叉 複雜了!! 因為你的老鋼管車是無下管變速固定孔
是裝在龍頭上 所以要找美麗達 RB660 那種裝在彎把上的變速撥把

http://www.flickr.com/photos/hudsonx/3704558532/

這樣就解決了

要用煞變把以老鋼管來說 很難調~~ 因為 五通規格.....等等


6.後變速器 買登山車後變 <--解決 而且還可以用32T 登山車飛輪
不用顧忌公路車後變腿長 又便宜DEORE LX XT 都比公路車後變便宜多了

7.V剎 工程太過浩大 不實際!! 有心直接換車cycle cross公路車



過來人的經驗 玩到最後 會越來越大 然後換車 XD

我的車架 老鋼管大改--> 鋁碳複合車架 --> 鈦碳
但是愛騎車 玩車的心是不變的

以前前輩會說 別把單車零件當樂高積木 !! (怒)

但是我覺得功課做多 學費付的夠多 (誤)

我都把車當鋼彈組 XD Kerokerokero~~~


哎~~ 開心玩車 開心騎車 最重要啦~~

祝你順利





※ 引述《tonysan (旅法師)》之銘言：
: 再續...改個標題
: 舊車變速系統 Suntour BL
: http://tw.myblog.yahoo.com/fun-riding/article?mid=8112
: 車的照片
: https://picasaweb.google.com/114386294867094458021/Tange900
: 在網拍上看到一組27 1/4前輪...1.1K左右弄到好XD
: (我只有自己換過一次內胎....汗顏)
: 前輪問題解決了....不過人總是貪心的
: 似乎前叉有分有牙/無牙...我可能是要拆了才會知道他有沒有XD
: (因為想換V煞, 很可能跳到700c系統，一勞永逸) <-那你買前輪買心酸的嗎
: : 此解只能依賴對剛管車身強度的信心 屬土砲改法
: : 我自己的R1000 也是撐開改9速 買勾爪用墊片調整中心線
: : 騎起來沒啥大問題 (我是悠閒騎 幾年都沒事)
: : 以前找過的方法:
: : 1.用皮球打氣法撐開
: : 2.用螺帽慢慢旋轉撐開
: : 3.直接怪力掰開
: : 我覺1不錯。
: 我需要更精密的測量，如果是130mm標準規格
: 應該是很有希望換上全新的一組變速!!
: (可以上有定位7速/8速就好...)
: : 定位 非定位飛輪不同 而且2線廠訂位飛輪也傷當便宜 EX:龍億 9S 我以前買2~300元
: : 1.微轉、2手品SORA 煞變把不貴 板上車友之前有一組很佛心的傳動系統
: 問一個白癡問題，變速線跟煞車線應該是分開的吧？還是他們走在同一個管裡面...
: 這樣其實我可以直上煞變把，只是他的定位不準/過多而已XD
: : 2.很有魔改的心 有網友撐開deore 9速 (22.2mm --> 25.4mm) 套進去彎把
: : 這樣就不用煞變把了 (裂開就哭哭了 所以要有愛與勇氣!!! )
: 整組直上Deore嗎...我有一台Yukon (Deore) 他不是煞變把啊XD
: : 3.登山車變速器( ex: deore)有微條旋鈕
: : 4.微調公路車有些在車架上裝(下管) 有些裝在變把 看使用習慣。
: : 後變上也有一顆
: : 2~3年前 板上車友有很多超棒的經驗談 爬爬看~ 不然就多拜孤狗大神囉~
: : 不然就等佛心網友的老車復活鋼管車架 XD
: 追加問題
: 5. V煞可以外掛嗎?
: 6. 目前是無段式變速，因為後腳導輪嚴重磨損，
: 想先隨便搞一組長腿後變來換...
: 反正是無段...應該可以用吧?
: 感謝各位~~~

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