重型機車牌照稅 難調降 - 重機

※ 引述《ghostWYD (.......................)》之銘言：
: ※ 引述《NicKuo (我好想念你)》之銘言：
: : 當然有關係啊..拿本田小黃蜂250來講好了，日本當地售價約53萬日幣，匯率就
: : 算以0.3:1來算，也不過台幣16萬。結果呢？在台灣要賣到28萬！請問一台40匹馬力
: : 的250如果十六七萬那買的人多不多？你還會買國產的250嗎？03年CB400售價63萬日
: : 幣，換算成台幣不到20萬！在台灣呢？可以賣到36萬！！再看公升級仿賽或休旅車，
: : 在香港或是在日本，價格都沒有像在台灣動輒超過五十萬！若不是政府刻意打壓、施
: : 以重稅，價格何以如此誇張？那政府為何要這樣？不是保護國產車是什麼？保護了十
: : 幾年結果如何？造就了台灣速克達王國，只會做150cc以下速克達，國產檔車呢？一
: : 顆野狼的引擎可以賣那麼多年，拿出國際去，能看嗎？
: ...................................
: 答非所問@@
: 我講的是對於汽車也有保護政策...
: 你回我這些有啥意義?
: 保護政策對於進口汽機車都是存在的!
這位同學，我哪裡答非所問？你一開始就說"重機稅金高跟保護政策無關"，而我論述的
論點就是在告訴你"苛那麼高稅金跟保護政策有關"！請勿避重就輕。

: : 路況絕對清空不少，你信不信？當然開車的人有自由決定要開車還是騎車，
: : 這些都是個人自由。但每個人的個人自由集合起來，卻會造成社會大眾沈重
: : 的社會成本（汽車多到恐怖、高快速公路蓋不完！），您願意開車跟大家一
: : 起塞，卻不是每個人都願意陪您塞的！
: 是會清空不少...我相信
: 就一台重車所佔的道路面積跟一台汽車相比...
: : 騎重車至少在佔用道路面積資源遠比開一台車的少，這是不容置疑的。我所
: : 謂的公德心單只這點而已，請勿牽扯到什麼類似駕駛道德等。
: 你都已經提到要用啥車代步已經是個人自由了...
: 這樣在提公德心還有啥意義?
完全沒看懂我想表達的含意（昏倒）。我要表達的是說，"當個人自由過渡膨脹的同時
，是否該受到限制？"在這裡寫文章提公德心當然沒有意義，要上路的每個國人都慢慢
瞭解能搭大眾載具就不要一個人開車上路，這樣才是公德心的實行！

: 更何況每個開車上下班的人都利用速客達代步的話...
: 那路上塞塞塞的問題也是不會存在的...
: 就撇開車輛本身性能而言...
: (我想原作者所提到的本意只是如此吧?)
: : 對，國人的安駕觀念要加強，不管駕駛任何車輛都一樣，但我要強調的重點是，
: : 這和大型重車應有的路權是兩回事。就像街道上偷竊、搶劫案件層出不窮，政府
: : 就勒令國人不得出門上街！同理，您因為國人安駕觀念不足所以否定還給大型重
: : 車路權，這樣叫做因噎廢食。
: 你扯太遠了吧?
: 我也是沒提到要完全禁止...
: 只是現在就全面開放實在不恰當...
: 光是安駕觀念跟考照制度要加強的理由就夠充分了...
我哪裡扯遠了？我只是要表達"在那邊喊現在不適合開放的人的想法，完全是因噎廢
食、能拖就拖！"你不讓大型重機行駛在高快速道路上，要如何讓國人習慣大型重車
的路權？要先加強安駕觀念？要先改進考照制度？這些都是必要的，但這不是限制大
型重車路權的藉口！

: : 我不懂您為何要扯到時速兩百公里，我要闡明的是無論0-60公里加速、回油再加
: : 速、煞車急煞距離、車輛過灣穩定性、遇路障穩定性皆比小速克達優異許多。請
: : 問您在路上看到的車禍還記得嗎？絕大多數都是未與前車保持安全距離而煞不住
: : 車導致撞上去、亦或是遇突發狀況時煞不住、又動力不足無法加速閃過。如果你
: : 要說，那我都靠路邊慢慢騎啊，是的，保持安全車速與車距當然是最保險的，但
: : 是也不一定表示百分百安全！因為馬路上並不是只有你一台車！你無法保證別人
: : 的駕駛對你所造成的影響！
: 是沒錯...
: 不過也有不少車禍是因為車速過快所引起...
: 這點你否認嗎?
我從來不否認，車速過快＋技術不足＋安駕觀念缺乏往往造成悲劇的發生！行車本就
是"該快時快，該慢時慢"。路況良好、車流稀少的大馬路，快一點又何妨呢？

: 我也幫人處理過不少個車禍...
: 多半的原因幾乎是車速過快...
: 至於一般常見的交通事故...
: 我不認為用在重車上就不會發生...
誰說過重車就不會發生？我並沒有說過這種話，我只是強調"安全性高於小速克達"，
但是這是基於同樣技術優良、安駕觀念成熟的駕駛來說。你叫台客騎重車，那我也希
望趕快撞死、替社會減少一些敗類！

: : 什麼叫不是最好的時機，政府都沒在宣導，那怎樣才叫最好的時機？
: : 當初的惡法是被無知的主政者所制訂，那本就是不應該存在的、不合理又蠻橫
: : ，現在的人只是在爭取回來應該有的權利罷了。反對人為何而反對？簡單理由
: : ，只不過他們不騎大型重車，如此簡單而已。
: 我現今是持反對意見...
: 不過我不是不騎大型重車...
: 請不要一竿子打翻一船人!
我相信您是愛好大型重車者，只是您反對的理由，似乎並不是短時間內可以改善的。
安駕觀念不足？要改善國人的安駕觀念要多久？大型重車是不是永遠不用上路了？

: : 路權遲早是要開放的，不過開不開放卻跟國人的安駕觀念關連不大。我個人覺
: : 得要改進國人安駕觀念，唯有從根本改善我們的考照制度。駕照太容易取得，
: : 很多不具備駕駛資格的駕駛人都可以輕鬆考到駕照，結果卻成為道路上無形的
: : 殺手，關於這一點，希望政府能夠早日正視這個問題。
: 我一直承認那真的是惡法...
: 這也是可以改善的...
: 不過需要時間...
: 在現今的時候就講要全面開放真的不是時機...
: 如果這樣的問題獲得改善在開放也是不遲...
: 現在的情況來全面開放只是換來更多的交通問題!
套一句重車地平線裡面某一個老前輩說過的話："政府（以及您)何必庸人自擾！如
果開放後重車上去十台摔九台死八台，你不用禁止我也不敢再騎上去！"

庸人自擾、因噎廢食，是不是能拖、就盡量拖？開放兩年多，政府做了什麼？今天
我黃牌車在台北市內要停車，究竟要停哪？光是這一點我就對政府感到很失望！


--
I'll be your dream I'll be your wish
I'll be your fantasy
I'll be your hope I'll be your love
Be everything that you need
I'll love you more with every breath
Truly, madly, deeply do

--