酷龍跟新鵝跟KTR kobes 比較! - 機車

小弟剛好擁有過KTR,現任賤駒是Q,所以可以做個評比


性能諸元:

QUANNON 150

Max. Power: 14ps/9000rpm,1.3Kg-M/7500rpm

乾重: 136Kg

車架型式: 成形管環抱式車架/A形方管搖臂

懸吊型式: 前-潛望鏡式正叉
後-直推式中置單槍

變速機型式: 常時嚙合往復五檔

制動器配置: 前-液壓單向二活塞/單碟
後-液壓單向二活塞/單碟




*KTR 150 *這裡是初版KTR的數值,與特仕版和寬胎版有些許差異

Max. Power: 14ps/9500rpm, 1.2Kg-M/8500rpm

乾重: 118Kg

車架型式: 圓管單背骨鑽石車架/H形圓管搖臂

懸吊型式: 前-潛望鏡式正叉
後-直立雙槍

變速機型式: 常時嚙合循環五檔

制動器配置: 前-液壓單向二活塞/單碟
後-機械式鼓煞






評比:


穩定性-QUANNON 150


環抱式車架剛性足,比起容易形變的單背骨車架有著先天優勢

也沒有KTR高速搖頭的問題




舒適度-QUANNON 150


旅跑的騎士三角,姿勢正確的話就不容易累

椅墊比起KTR好坐很多,原廠即配防滑皮

重點是可以很自然的夾油箱XD


分離式座椅讓後座不必跟騎士爭位,這點也是KTR讓人詬病的缺點





市區靈活度-KTR


KTR苗條的身材在市區內可說是一大優勢,在某些需要鑽車(鑽車不好,不要鑽車)的狀況下

可以發揮街爬車的優勢,停車也不佔位置,比起粗勇的QUANNON而言,便利性大勝





爬坡能力-KTR

馬力重量比是KTR的一大優勢,細胎讓耗損的動力更少





騎乘樂趣-QUANNON 150


雖然馬力重量比不佳,但其他方面在目前的國產4T單缸新車之中是上上之選

QUANNON 150就像是AE86一樣,動力不如人但先天體質不錯,所以可以玩的很快樂

(換句話說,上坡不如人,但下坡可以討回來)



KTR一般騎乘OK,但要激烈操駕的話可得多想想



算起來QUANNON可說是KTR的怨念版XD

除了動力跟齒比,其他想改的部分都改好了




結論:

QUANNON 150是不錯的選擇,但保養上比起KTR需要較多的心力


不過這都是可以用愛克服的,不成問題









假如有錢有閒的話,我會搞台RS125或RG125Γ來玩XD


會選擇QUANNON純粹是因為維修便利度


在正式決定牽QUANNON之前,我的其他選擇是:追風,FZR,NSR




車子是自己要騎,想騎得久又騎得爽的話最好先謹慎考慮

不然牽了又不滿意,可憐的是車子



最後,別忘了買頂合格的全罩帽

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我又吞進來啦!　 ◢██◣ 幹你媽的 ◢ █ █◣
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