過度保護的產業 - 機車

※ 引述《tedfree (TED)》之銘言：
: 常聽人說
: 適當的競爭，才會有進步
: 在過度保護之下，
: 是否會造成技術落後？
: -
: 在台灣的輕檔車市場，
: 國產車價格約8-10萬，
: 可是品質卻不佳、問題很多，
: 而如果要買Y牌H牌的日本進口車，
: 稅金加一加，
: 幾乎都要15萬以上，
: 而那些車在日本境內價格
: 可能是台灣的ㄧ半，
: 因為含稅的進口車價格高昂，
: 消費者大多還是會選擇國產車
: （除非預算足夠，不然不太會以兩倍價錢購買進口車）
: 而車商自然就不怕進口車的威脅，
: 造成技術止步不進，
: 在國際上便無競爭力，
: 眼看其他國家ㄧ個個超越台灣......
: *如果進口車的稅金大幅減少，
: 國產輕檔車的銷量應該就沒剩多少了吧？
: -
: 以上是我個人的見解
: 還請各位車友多多指點迷津


關於政府的保護我就不提了吧


不過對於台灣的機車產業方面

忘了先前在哪一板的某篇文章有看到

機車與汽車引擎為什麼進步緩慢

有兩個重點:

1.產業鏈

2.專利


產業鏈部分

上游零件廠商的研發與製造能力

要有製作引擎各部的能力

形狀很簡單，

難在要耐高溫、散熱佳、耐磨......等特性

這些合金原料製作能力以及部分專利

幾乎被國外大廠控制

引擎本體技術研發還要避開一堆大廠專利

ex.汽缸頭、凸輪設計、內部油道、活塞以及曲軸


造成國內自製引擎超少量

且曠日費時還難以回收成本

經典之作還是那光陽與工研院的V2 VENOX引擎


所以研發一顆能用且性能符合消費期待

加上通過環保法規又要避開專利

起步比世界大廠慢，經費也沒比人家多又不太肯花，

結果就是跟撿別人不要的專利跟引擎

自己設計車架裝上去

反正台灣人是大部分只重視面子

那廠商就加強在貼紙、車殼還有燈飾的部分研發



以上是小弟弟的一些小見解跟看法

希望有大大能補充 指教




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