※ 引述《KUNI0202 (藐視王法)》之銘言：
: ※ 引述《s82237823 ()》之銘言：
: : HI~ 各位車友大家好
: : 小弟今天剛通過重機考試
: : 由於目標本來就鎖定在代步大洋
: : 然後剛好今天考試的時候有店家到現場發DM
: : 其中一間剛好在我家旁邊
: : 於是就考完的路上回去順便去看看~
: : 之前爬了版上的文章之後決定應該是要買GTS 300I ABS~
: : 感覺這台車平常代步也夠了
: : 但是店家一直推T媽媽XD
: : 說很多車友買了300這台之後騎沒多久就換成TMAX
: : 折舊的價格沒辦法賣得很高
: : 還有說一些國產車抖動很嚴重之類的~
: : 請問這些是要聽聽就好嗎?
: 買車是很主觀的，就跟娶老婆一樣：
: 有些人重外表，有些重身材，
: 有些喜歡溫柔，有些選擇活潑。
: 但最終當然還是得回歸實際相處及自己斤兩，
: 總不可能非家財萬貫也無大好前途然後跑去追林志玲吧，
: 所以下手前得先衡量預算與經濟能力。
: TMAX並非光表面上車價貴而已，
: 事實上買了就得花心思與摳摳來善待，
: 這些保養與維修燒的錢絕對比國產車多好幾倍。
: 至於值不值得則見仁見智，
: 每個人的價值觀畢竟不同。
: GTS300是從RV250開始不斷改良至今的產品，
: 2005推出以來起碼也十年了，完成度很高。
: 當年三陽運氣很好，RV250懸吊表現很棒，有點像瞎貓碰上死耗子，
: 拿下機車雜誌250大羊最高分，當時參與評比包括刺激，天波與馬車。
: 這期間從"三番兩次"不斷加粗的前叉來看，
: 可知工程師們一直嘗試修正與補強。
: 比如後照鏡的方向燈因維修困難從有到無，
: 最後到了黃牌又出現了。
: 如今在GTS身上看到一堆大幅度的改變，
: 包括更寬廣的後照範圍，效果更佳的擋風鏡，
: 因電池位移爭取到幾乎已達極限的行李廂空間，
: 甚至傳動上的設定也因ABS車款的出現又再度改良。
: 我們可以說，整台車在設計上已臻成熟，
: 當然也要說三陽真是他X的懶惰，
: 為節省營運成本在新車款突破上總不及光陽與山葉，
: 光是個250，Kymco就不知推出多少台過了，
: 三陽呢？RV250加個幾西西，
: 針對缺陷做些改良就能順著政府黃牌政策推出新車賣。
: GTS300也就罷了，竟還有更不長進的RV270。
: 當然，對於台灣部分消費者畢竟是福氣，
: 一台國產車你要賣多少？用TMAX的價錢賣嗎？
: 怎麼可能！
: 一台GTS300如今十八九萬台票，
: 還有近十年的改良成果，說真的，
: 套句這幾年很常聽到的，就是C/P值很高。
: 剩下就找機會去試乘看看吧，
: 如前面講過的，
: 實際相處過才知適不適合呀XD
大重領域在近年起了很大的變化，
主要受到下列兩件事情影響:
1.開放黃牌以上重型機車使用快速道路。
2.國產大羊歸鄉。
我自己就是那群因為上述兩個因素發生後，才進入大重領域的騎士。我就把這群人稱為新
大重騎士好了!新大重騎士在想什麼呢?我自己的購車及踏入大重領域的故事是這樣的，我
是工作剛要滿3年的新鮮人，手上剛好開始有一些錢了，這時大學時期的代步機車剛好年
事已高，因為開始工作後，比學生時期更加重視假日的休閒時光，長途旅遊的需求也增加
了!這時首先想到購入四輪，但算了一下車價及養車費用，再想想自己在北市上班，買四
輪只為假日出遊，目前也無載一家人出遊的需求，加上看到幾個前輩每月負擔5-6千的養
車開銷，結果興頭過了都沒在開，養著折舊，再看看微薄的薪資，很快就完全打消念頭。
這時，國產大羊及快速道路馬上就解決了這個狀況，我最後購買了Rv270，現金價打破15
萬。
如果再早幾年，這筆錢，可能只能讓我多存個6~7萬，餘款買台全新的白牌機車了事，但
現在我多了上黃牌使用快速道路滿足旅遊需求的選擇。
在法規上路以前，重機存在的意義，真的很接近大男孩的玩具，法規上路後，它改變成一
個工具，這個轉變相信各位從路上不斷成長的重機數量都能體會到端倪。
此時國產羊歸鄉，更是一大亮點，與過去只有進口重機可供選擇的情況相比，國產羊的保
養維修成本大降，後勤充足，再過去，不少進口重機最大的問題還不在維修價格上，而是
耗費在待料甚至斷料的時間成本及心力成本。
現在的大重騎士群已跟過去的族群不再一樣了，如我這種重視CP值，方便性及實用性的一
般人不斷湧進這個領域，簡言之就是普及化，臺灣的大重領域確實正在快速的普及化，以
上，如果你跟我一樣不是什麼有錢人，我會跟你說，在現在這個市場環境下，選擇國產羊
，其實是一個最理性也最具邏輯性的決定!
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: ※ 引述《s82237823 ()》之銘言：
: : HI~ 各位車友大家好
: : 小弟今天剛通過重機考試
: : 由於目標本來就鎖定在代步大洋
: : 然後剛好今天考試的時候有店家到現場發DM
: : 其中一間剛好在我家旁邊
: : 於是就考完的路上回去順便去看看~
: : 之前爬了版上的文章之後決定應該是要買GTS 300I ABS~
: : 感覺這台車平常代步也夠了
: : 但是店家一直推T媽媽XD
: : 說很多車友買了300這台之後騎沒多久就換成TMAX
: : 折舊的價格沒辦法賣得很高
: : 還有說一些國產車抖動很嚴重之類的~
: : 請問這些是要聽聽就好嗎?
: 買車是很主觀的，就跟娶老婆一樣：
: 有些人重外表，有些重身材，
: 有些喜歡溫柔，有些選擇活潑。
: 但最終當然還是得回歸實際相處及自己斤兩，
: 總不可能非家財萬貫也無大好前途然後跑去追林志玲吧，
: 所以下手前得先衡量預算與經濟能力。
: TMAX並非光表面上車價貴而已，
: 事實上買了就得花心思與摳摳來善待，
: 這些保養與維修燒的錢絕對比國產車多好幾倍。
: 至於值不值得則見仁見智，
: 每個人的價值觀畢竟不同。
: GTS300是從RV250開始不斷改良至今的產品，
: 2005推出以來起碼也十年了，完成度很高。
: 當年三陽運氣很好，RV250懸吊表現很棒，有點像瞎貓碰上死耗子，
: 拿下機車雜誌250大羊最高分，當時參與評比包括刺激，天波與馬車。
: 這期間從"三番兩次"不斷加粗的前叉來看，
: 可知工程師們一直嘗試修正與補強。
: 比如後照鏡的方向燈因維修困難從有到無，
: 最後到了黃牌又出現了。
: 如今在GTS身上看到一堆大幅度的改變，
: 包括更寬廣的後照範圍，效果更佳的擋風鏡，
: 因電池位移爭取到幾乎已達極限的行李廂空間，
: 甚至傳動上的設定也因ABS車款的出現又再度改良。
: 我們可以說，整台車在設計上已臻成熟，
: 當然也要說三陽真是他X的懶惰，
: 為節省營運成本在新車款突破上總不及光陽與山葉，
: 光是個250，Kymco就不知推出多少台過了，
: 三陽呢？RV250加個幾西西，
: 針對缺陷做些改良就能順著政府黃牌政策推出新車賣。
: GTS300也就罷了，竟還有更不長進的RV270。
: 當然，對於台灣部分消費者畢竟是福氣，
: 一台國產車你要賣多少？用TMAX的價錢賣嗎？
: 怎麼可能！
: 一台GTS300如今十八九萬台票，
: 還有近十年的改良成果，說真的，
: 套句這幾年很常聽到的，就是C/P值很高。
: 剩下就找機會去試乘看看吧，
: 如前面講過的，
: 實際相處過才知適不適合呀XD
大重領域在近年起了很大的變化，
主要受到下列兩件事情影響:
1.開放黃牌以上重型機車使用快速道路。
2.國產大羊歸鄉。
我自己就是那群因為上述兩個因素發生後，才進入大重領域的騎士。我就把這群人稱為新
大重騎士好了!新大重騎士在想什麼呢?我自己的購車及踏入大重領域的故事是這樣的，我
是工作剛要滿3年的新鮮人，手上剛好開始有一些錢了，這時大學時期的代步機車剛好年
事已高，因為開始工作後，比學生時期更加重視假日的休閒時光，長途旅遊的需求也增加
了!這時首先想到購入四輪，但算了一下車價及養車費用，再想想自己在北市上班，買四
輪只為假日出遊，目前也無載一家人出遊的需求，加上看到幾個前輩每月負擔5-6千的養
車開銷，結果興頭過了都沒在開，養著折舊，再看看微薄的薪資，很快就完全打消念頭。
這時，國產大羊及快速道路馬上就解決了這個狀況，我最後購買了Rv270，現金價打破15
萬。
如果再早幾年，這筆錢，可能只能讓我多存個6~7萬，餘款買台全新的白牌機車了事，但
現在我多了上黃牌使用快速道路滿足旅遊需求的選擇。
在法規上路以前，重機存在的意義，真的很接近大男孩的玩具，法規上路後，它改變成一
個工具，這個轉變相信各位從路上不斷成長的重機數量都能體會到端倪。
此時國產羊歸鄉，更是一大亮點，與過去只有進口重機可供選擇的情況相比，國產羊的保
養維修成本大降，後勤充足，再過去，不少進口重機最大的問題還不在維修價格上，而是
耗費在待料甚至斷料的時間成本及心力成本。
現在的大重騎士群已跟過去的族群不再一樣了，如我這種重視CP值，方便性及實用性的一
般人不斷湧進這個領域，簡言之就是普及化，臺灣的大重領域確實正在快速的普及化，以
上，如果你跟我一樣不是什麼有錢人，我會跟你說，在現在這個市場環境下，選擇國產羊
，其實是一個最理性也最具邏輯性的決定!
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