迪卡儂開始贊助台灣的車手了 - 單車

強者我朋友

妙的是迪卡儂又不賣Van Rysel的高價車.....

產品種類跟顏色都像是挑剩的

中部手編輪業者今年成績也不錯 破他紀錄還7折

熱起來，同一天還有環大臺北和梅花湖

輪組售價多少呢？

18K-31K

推中部業者

推

皓翔今天騎車，車你帶

有破他記錄的實力我也不用換輪了

我買了TR38武嶺也是輸半小時 =.=

樓上你需要tu30啦

達到七折也太難

258有點難破

一種菁英計劃的概念 不得不說這很有練車動力阿

才有點難？三小時內都有機會上分組凸台了

要專攻優惠的話大概需要gogoro配速和動態補給惹

我的感覺，破三小已經不是靠努力，而是要靠天份

近幾年功率訓練幫助，破3的人越來越多了，有計畫練
正確，破3不是非常難的挑戰

強者我朋友= =

@clecer: 您在#1Qidwcis (bicycle)推文提到，推力比

3.65風櫃嘴可進25分......真的嗎0.0

破三小一定是靠天份的啊，破四小都有些吃天份了吧

破四小就是訓練而已不需要天份

破四要微天份加勤練習，或者是很有天份加微聯繫

破三小時怎麼可能不是多困難的挑戰…吃課程加功率又
不是外掛無敵，沒騎車天份的你怎麼吃課程也進不了三
小時啦

每年進步一點點 課表要確實做 剩下就靠天了 也有人
練了一整年結果當天電變壞掉或者變速線斷掉的

通常有兩種人覺得破三不是非常難的挑戰，一是嘴上騎

二是本身就有天分，總是認為別人都是不努力才會這樣

機械故障某種程度是人為，破三小時絕對講天份。

還有哦，本身就沒天分，在發育期又沒有適當運動的人
這種人成年之後再怎麼努力，成長都是有限的
練健康的可能比較實際些

我承認我只剩練建康的程度了

我覺得有氧運動天份說不太合理 除非真的是職業級的
是難在要有時間練 又不能偷懶維持個兩三年以上 要犧
牲的東西太多 一般上班族一週要騎15小時太難

然後在台灣當職業車手一個月也是拿20K的營養金ㄎㄎ
除非真的很熱愛騎車的人才願意去練

說的好像每個人有氧能力都一樣似的
從粒線體到肺活量，每個人就不一樣，照你說法應該

中國那些集體式操練早就練出一狗票能力一樣強的人了
哦，我忘記還有軍隊，軍隊那麼多人都可以當實驗體

來看，國軍練同樣長時間的人能力會一樣嗎？

抓過一些朋友來實驗，完全不運動的人FTP 0.3~0.5

輕度運動的大概1~2，練比較勤勞的大概都有3
我自己巔峰時期可能也有3.5左右，但是隨年紀退簡直
迅速，現在怎麼練連3都很勉強

反正從沒有練過的小學看最準啦，大概十歲就看得出，
某些小孩運動能力就是在班上很突出

有天分的一週練5小就屌打沒天分練15小了啦…

應該說沒天分的，連15小的課表也沒能力吃。

騎武嶺天份真的佔滿重比例的...有個人練一輩子還是
很難進3小時內

個人還沒卡關 所以很樂觀 前年開始騎車ns武嶺6小，
去年自己盃5小時多一點。每年減個5公斤今年剩76公斤
，看看28號自己盃能不能五小時內吃完

有人知道大溪業者騎武嶺的成績嗎？

大溪今年有騎？

大溪換自家輪組瞬間功率就增加了200W，不容質疑

天份沒差，何來天才？

我覺得球類運動技術性的就算練也無法達到的天份真的
很重要 破四小時真的只是練不夠 三小時真的要練很大
加上體重很重要-_-