十年間搞過的奇怪東西，就是這些。還有一些事情過於微小細瑣，就不提了。
所謂 物以罕而見珍，事因難而成巧。這些東西的核心概念，不外乎是在有限的環境下
，想玩出些什麼東西。坊間所謂的改裝，其實多屬於換裝：譬如標準培林，換上陶瓷培林
，一拆一換，皆大歡喜，但就是無聊了些。有沒有辦法做出書裡沒有的？網路上找不到的
？原廠說不可能的？技師想不到的？
我做的這些東西除了那幾顆小輪徑是客戶指定的，其餘全部都有裝上自己的車測試，
變把部份則有獨立的測試。我本身是中等偏輕的身材，騎乘風格溫和，不能做安全與耐用
的標準。
有說 莫把金針度與人，我想我這些絕對不是什麼貴重金屬，就隨便分享給各位。我玩
腳踏車的風格與角度，實在是獨樹一格，很難歸類。整理這些花掉不少時間，就沒有心力
去看推文/噓文/來信（除了信簡單回覆外，其他完全沒看)，不然自己會一直卡在那邊，
聽說有作家一但交稿就完全不會再看自己的作品，可能是類似的感覺吧。也因此編輪有
相當程度的篇幅刪截了。這些整理又額外衍生出要讓我的打字機收藏活動活動的任務，
所以我又多花了數倍的時間在把這些內容透過打字機輸出，之後會陸續扔在Forumosa上。
我還有另外的像chainline問題，以及SRAM PFBB改設計，貫通軸的設計等等題材可以
聊聊，不過這些比較是實務上，現象上，設計上的東西，更加枯燥乏味。一言以蔽之就是
為什麼老是修不好的探討。等以後有力氣再說吧。
以上為全文 祝各位 朝朝晨舉衝破天
https://i.imgur.com/cMCCRza.jpg
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所謂 物以罕而見珍，事因難而成巧。這些東西的核心概念，不外乎是在有限的環境下
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我做的這些東西除了那幾顆小輪徑是客戶指定的，其餘全部都有裝上自己的車測試，
變把部份則有獨立的測試。我本身是中等偏輕的身材，騎乘風格溫和，不能做安全與耐用
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有說 莫把金針度與人，我想我這些絕對不是什麼貴重金屬，就隨便分享給各位。我玩
腳踏車的風格與角度，實在是獨樹一格，很難歸類。整理這些花掉不少時間，就沒有心力
去看推文/噓文/來信（除了信簡單回覆外，其他完全沒看)，不然自己會一直卡在那邊，
聽說有作家一但交稿就完全不會再看自己的作品，可能是類似的感覺吧。也因此編輪有
相當程度的篇幅刪截了。這些整理又額外衍生出要讓我的打字機收藏活動活動的任務，
所以我又多花了數倍的時間在把這些內容透過打字機輸出，之後會陸續扔在Forumosa上。
我還有另外的像chainline問題，以及SRAM PFBB改設計，貫通軸的設計等等題材可以
聊聊，不過這些比較是實務上，現象上，設計上的東西，更加枯燥乏味。一言以蔽之就是
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