輪組從Assault換到Eurus... - 單車

前文恕刪

小弟騎車不很久

到今年要長不短的正好十年

相信板上騎比我久、比我多的人會有一大票

從以前大人認為單車是種冷門又無聊的運動時期

到現在人人騎車、網路發達可隨時約團的大環境

心理實在是百感交集

一來是很開心

二來卻也因為近年單車運動的快速發展而感到惶恐

開心的是越來越多人接納這項運動，進而參與之

惶恐的也是因為越來越多人的參與，網路資訊發達而很多資訊被"不正確"解讀

再一次強調我剛用的詞是"不正確"而非"錯誤"






怎麼說呢

就像網路郵件中常被亂轉寄的垃圾信件

很多人看完以後不假思索的便又按下了轉寄

同時吸收了這項資訊

e.g.什麼交通部新增罰責、違規條款之類的

同樣的

單車似乎也有這種狀況，PTT單車板、01等大大小小網路單車論壇

有時候看到測試文、開箱文

作者會述說自己感受到的一切

但這一切畢竟只是停留在感受階段

而非量化、客觀的呈現

如同這一系列或是先前文章

所謂換了輪組有壓倒性的大勝、換了大盤或飛輪可以明顯感受到踩踏變滑順、

換了鏈條感覺變速更流暢諸如此類的文章

到底事實為何................................又是真的這樣嗎?








我想說明的是

小弟現在身邊最常接觸的，也是與我相處最久的東西是自行車科學

做科學量化的觀察與研究時

講求的是證據，有一分證據說一分話

以及對事物的批判性

我不確定的東西

不過於誇大述說

不過

就我最近的一些成果可以跟大家分享

前文討論到4W的差異，4W的差異就竟有多大一般人應該不容易想像

之前我正好用了機臺量測了一批未受訓練者的自行車運動能力

(這裡指的訓練就是正規的自行車訓練，非有空休閒班)

平均身高174、體重73、年齡24的未受訓練者

最大穩定運動能力約在220W上下

4W之於220W大約是 1.8%

如果是非常長時間的騎乘的話，這1.8%或許會多少有些幫助

但如果只是測試或短時間的騎乘

我不認為1.8%會有多大的差異，更別提"壓倒性的大勝"

我並不想或是要吐誰槽

只是以科學的觀點來看，這差異微乎其微







換個方向來講

有些人貼測試文，會順便說他騎哪裡快了幾分鐘之類的

但那也僅止於一次的測試，影響因素大多由心理影響生理

認為今天換了新零件所以一定會快，所以影響了該次的的成績

如果他能夠提出更大量的樣本數，或許可信度會高些

例如改裝前後各測試100人次，我想會比較有說服力

今天發文倒不是說一定要讓誰來負責

而是希望大家能夠更以客觀、科學、批判的角度來看自行車運動

不要讓外人或自己看自行車運動就像器材與裝備的競賽

一昧的改改改改改

快樂的騎車才是更重要的事情







至於那些換大盤、換飛輪、換黃油、換鏈條油可增加滑順度等等的狗屁倒灶文章

根本連看都不想看直接左轉

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