輪組,剎車皮,外胎 升級心得 - 單車

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最近比較常騎車後 把一些別人說升級後CP值很高的東西都換過了

分別是

輪組(原廠輪約PR2等級)->RR21

夾器附的剎車皮->SWISSSTOP FLASH EVO BXP
(這組皮算是我買錯,因為它定位是適用於胖胖框,比較薄,雖然RR21不是但使用上沒差,適用
一般框的版本叫FLASH PRO BXP 肉比較多一點)

後輪原廠外胎+前輪頂著用的鳥外胎-> GP4000S2

都騎了一陣子也有些心得了


小弟我遜咖一個,如果看Strava爬坡路段成績不特別衝差不多都在PR60~70左右
爬坡估計功率140~170瓦左右

先講輪組:
RR21設定是一級鋁框爬坡輪
但我覺除了沒踩踏時的滾動變順暢之外,幾乎沒什麼升級感QQ
甚麼軟硬啦,輸出很直接之類的我根本感覺不出來...



剎車皮部分:
剛開始試騎平路感覺很普通,跟原廠皮根本差不多
覺得好像也沒網路上說那麼強
直到去了山路下坡(5KM 平均9度下坡)試才知道它的厲害,
朋友的5800.105原廠剎車皮根本不是對手
有了它因為制動力更強,所以在下坡時能有更快的速度
而且它在輪框上不像原廠皮一樣會留下一堆黑黑的痕跡,滿好用的


外胎:
我從25C原廠配的維多利亞胎+通勤用爛胎,換成23C的GP4000
一開始使用時感受到最大的差異不是性能,反而是25C和23C使用起來的感覺
在過彎時和龍頭轉動的靈敏度上,還有平路巡航上會有截然不同的感受,不能說孰優孰劣


性能方面最大的差別我認為是抓地力,一開始的原廠後輪磨得差不多,所以後輪重煞都會撇
的亂七八糟,GP4000則是抓地力很強,在過彎時能提供很棒的穩定度
至於甚麼滾動時的流暢度或者會比較快之類的我則是感覺不出來



心得大概是這樣

推薦如果是像我這樣的肉腳 可以升級順序可以是
剎車皮>外胎>>>>>>輪組(還是最貴的= =)

輪組真的沒太大的升級感@@"



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你好啊~!

布魯ㄍㄨㄥˊ 阿ㄎㄧㄚˋ 猴鳥~ 猴鳥龍 髂屋 尿~ 鬥!

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