車燈用鹼性充電電池 - 單車

※ 引述《dahIia (常打錯帳號..抱歉XD)》之銘言：
: 其實LED的話 應該用不到5V來推 5v(4.5v)的話應該是用來推整個模組
: 最後還是降壓後才到LED身上 ..
: 一般白光5mm LED (NICHIA or雜牌)的Vf大約在3.6v-4.2v
: Lumileds LUXEON I(1W) / III(3W)也都是差不多的Vf值
: 皆不到5v 只是電流大了些(350mA / 700mA)
: 比較熱門的CREE XR-E/ SEOUL SSC / 台製KLC8等 也是差不多的Vf值
: 只是電流可以適用350mA-1000mA W數lux值亦隨之改變...
: 在這Vf之外的LED 如紅光5mmLED約2.2v就可工作(這是為什麼尾燈只要用兩顆1.5v電池)
: 不然就是LUXEON V (可耐到7.4v) 或是 K2 (一樣可耐到5.x)
: 但這兩樣因為發光效率不高 單價昂貴 所以比較少出現在車燈應用上(雖然我都有)
: 一般的3*AAA 接多顆白光LED的手電/車燈
: 一開始都暴亮 但後來用不久就慢慢一顆一顆比較不會亮了
: 許多人還在納悶明明號稱100000000?? ..小時壽命的LED為啥一下就不行了
: 其實原因很簡單
: 就是直接用3*AAA(4.5V)下去直軀LED 超出工作電壓 超頻超流過熱使用 所以一下就掛點了
: 好一丁點的手電
: 如部份3*AAA 或是少部份用2*CR123a的陸製(號稱8w 10w 15w 17w 亂七八遭W的)
: 是加一顆電阻後再下去直軀 但是仍然會浪費很多電在電阻發熱上
: 亮度電流也不恆定 雖然LED可活久一點
: 但這兩種都不好
: 比較好一點的是使用高於vf一些的電源接上含有降壓穩流模組的手電 (如含IC 7135)
: 或是使用較低電壓的電源(如1*AA/2*AA/1*AAA/1*CR123a) 加上升壓穩流的手電
: 但後者會因為電源電壓低 經升壓和轉換效率後 和前者降壓的比較起來
: 電流常常會比較少/或撐不久的現象發生 所以會有常常要換電池的麻煩
: 所以還是前者較有優勢
: 但是 還有一個好物 應該有些人已經知道了
: 就是18650鋰電 3.7v-4.2v電壓配上2000-2500mAh強大電容
: 電容大 電壓好處理 是很多LED使用者的喜愛 而且是可無記憶充電的(不要爆就好)
: 我現在的車燈就是1*18650+CREE KLC8 and 1*18650+Seoul SSC P4 (皆700mA)
請問一下 KLC8 這顆 LED 是自己裝的嗎？

我好像找不到配這顆LED的手電筒，

可以麻煩介紹一下嗎?

我找到一支不知道好不好，

http://tw.page.bid.yahoo.com/tw/auction/1157728491?u=dick77777772003


1. 使用美國CREE公司最新的 XR-E P4 bin LED

2. 恆流電路設計,亮度穩定輸出

內部電路採用台灣ADD公司出品專為高功率LED設計的恆流IC (ADD是哪一家阿 XD)

3. 三段亮度設計, 3流明 - 30流明 - 130流明以上

使用時間:
低亮約 50小時 / 中亮約 10小時 / 高亮約 2小時

電池:
18650 電池( Samsung 2200mah 全新電池或點焊過的samsung 2600mah )
這兩種不知道為甚麼有差別 ... XD ...

--
我的 S-Sun 3leds 的電池彈簧被我弄不見了 ... 按鍵也越來越難按 -->又要換燈了 =_=a

--