車架到底大一點還是小一點舒適？ - 公路車

※ 引述《klavier0316 (肥油貓)》之銘言：
: 因為白馬的提醒，所以我再補充一下這篇文章的前提，以免因為說明不清
: 而造成以訛傳訛。
: 首先 Competitive Cyclist 網站上提的三種適身方式，是針對公路車的，
: 而不是登山車。
: 再來，購買成車的朋友，必須要先有一個認知，那就是成車所配的龍頭長
: 以及把手高，和這三種適身方式不見得相關。比如你希望達到 French
: Fit 而買了一個稍大的車架，但你沒有做龍頭和座墊的調整，結果很可能
: 讓你騎得很不自然，甚至受傷。
: 一個比較好的做法是，先上 Competitive Cyclist 網站選一種適身方式
: 計算出車架幾何，然後從成車中挑選一個近似的幾何，再調整龍頭、座墊
: 和把手。雖然這樣得再花一筆錢，但和訂製車架或買車架組車比起來，
: 還是划算許多。不過，適身計算機算出來的結果還是有一些玄機在裡面，
: 不容易讓你逆推回去找一個對應的產品，不然的話那些投資大錢採購量身
: 器材，並且販售高價訂製車架的業者賺什麼？
: 最後，自行車適身是一門很微妙的學問，不論是人體結構還是車架幾何，
: 懂得越多，就看得越清楚，而且最重要的是會更加了解自己的需求。我在
: 這裡所解釋的是希望讓入門者再多了解一點點適身的原則，或有不周全之處
: 敬請批評指教。

我想請問一下

Competitive Cyclist網站的算法得出來的結果應該是標準車架

但是市面上常見產品有很多是壓縮車架，尤其以捷安特為大宗

像我之前選擇的TCR

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S的上管長53.5 立管長46.5

M的上管長55.5 立管長50.0
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我適和的French Fit 上管長 55.7 立管長55.3 龍頭10.3

我適和的Competitive Fit 上管長 54.5 立管長52.4 龍頭11.2

如果我想在競技用的TCR上選擇較適合長途騎乘模式

應當是以French Fit去算選M，但是此時的立管長建議值就不具任何參考

另外捷安特原廠附的龍頭好像都在12-13公分左右

Competitive Cyclist網站的推薦值就算用比較誇張的算法，多半會落在10.0-11.5之間

所以我的疑問是

Competitive Cyclist網站並不適合算壓縮車架的大小？





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