車架到底大一點還是小一點舒適？ - 公路車

因為白馬的提醒，所以我再補充一下這篇文章的前提，以免因為說明不清
而造成以訛傳訛。

首先 Competitive Cyclist 網站上提的三種適身方式，是針對公路車的，
而不是登山車。

再來，購買成車的朋友，必須要先有一個認知，那就是成車所配的龍頭長
以及把手高，和這三種適身方式不見得相關。比如你希望達到 French
Fit 而買了一個稍大的車架，但你沒有做龍頭和座墊的調整，結果很可能
讓你騎得很不自然，甚至受傷。

一個比較好的做法是，先上 Competitive Cyclist 網站選一種適身方式
計算出車架幾何，然後從成車中挑選一個近似的幾何，再調整龍頭、座墊
和把手。雖然這樣得再花一筆錢，但和訂製車架或買車架組車比起來，
還是划算許多。不過，適身計算機算出來的結果還是有一些玄機在裡面，
不容易讓你逆推回去找一個對應的產品，不然的話那些投資大錢採購量身
器材，並且販售高價訂製車架的業者賺什麼？

最後，自行車適身是一門很微妙的學問，不論是人體結構還是車架幾何，
懂得越多，就看得越清楚，而且最重要的是會更加了解自己的需求。我在
這裡所解釋的是希望讓入門者再多了解一點點適身的原則，或有不周全之處
敬請批評指教。

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