車架上的固定座 - 公路車

※ 引述《heyhay (Darth Siman~達斯西麵~)》之銘言：
: ※ 引述《LukeForward (Luke Forward)》之銘言：
: : 請問車架上
: : 用來固定線路外管的那些座
: : 有特定的名稱嗎?
: : 英文是?
: : ◆ From: 220.131.12.51
: : 推 hansjoerg:cable stop，好像是「止線頭」 01/16 15:24
: : 推 LukeForward:tks, 這個小東西好像沒有直接的對應詞,可是對車架 01/16 16:18
: : → LukeForward:的選購可是影響很大呢,晚點來討論 01/16 16:19
: 我自己深刻感受到沒有這東西的問題
: 大部分車應該都有鋼索用固定座,
: 可是不見得全部都有"油管"固定座
: 我自己的510在車架上管的部分就沒有
: 後三角上有兩個油管固定座,
: 我自己改碟煞的時候發現,上管居然只有一般的鋼索用的固定座
: 沒有油管用的那種
: (弧面的座,可以卡住油管,或者是有開孔讓束帶可以穿過綁住油管)
: 後來我自己只好土砲兩個固定座來,不然油管在車架上甩來甩去很討厭
: http://photo.xuite.net/heyhay/207783/8.jpg
: 而昨天跟大坑團的時候發現
: 有個車友的車(BOULDER)後三角上沒有油管座之外
: 連卡鉗鎖點都沒有,可是上管有預留油管座~ ~"~
: 後來覺得可以的話
: 買車的時候車架上多些預留孔位預留座是件很重要的事情
: 畢竟沒多多少重量,對強度也沒有影響
: 可是對之後的一些改裝有很大的影響...OTL
其實沒有管線固定座也無妨啊....
有一種叫束帶的東西真的很好用
像之前我搞台灣某D開頭兩個英文單字牌子的原型測試車
不只油管固定座不夠
一般的鋼索固定座更是完全沒有
(畢竟是原型....車能先燒出來比較重要)
變速線的話就走全線
油管固定座不夠的地方就用兩條束帶交叉綁在車架上
(要注意,線要放在束帶扣子的地方再拉緊)
至少不會在那邊甩來甩去
被樹枝勾到還可以稍微"跑位"一下減少傷害
變速線走全線雖然會讓變速器反應慢一點
但可以減少鋼索被勾到的機會
也可以畢免泥水進入管線
之前在搞變速轉把車的時候也是
除了變速走全線之外
把手那邊還用三四條束帶把煞車油管跟變速線綁起來
以免轉把超過一圈再轉的時候線會打結
最多的時候全車將近15條束帶在綁
有人也許會嫌束帶那麼多很醜
但畢竟這是登山車
與其美觀
耐用度更重要
我自己是常跟人講
"沒有刮傷或撞到掉漆甚至有凹痕的登山車不配叫登山車
騎這台車的人也可以考慮改騎公路車"
騎一趟off road回來說車上全沒摔到刮到
那條off road騎公路車換旅行車胎也能騎了
既然都有傷
多幾條束帶也無妨吧^^




另外
不要以為車架的走線固定座這種東西很堅固
撞個一兩次就保證讓你搞的很開心
換用束帶綁一綁就沒這個問題啦^^

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