一直有騎黃牌的幻想與衝動
喜歡催油門就會動的速克達
悠閒的騎車才符合我的慢活人生
所以不太考慮檔車
用途:雙載長途出遊上山下海 (單趟約100~200km)
偶爾平日上班(來回約20km)
雙載舒適為最大考量
看上眼的三位選手
-----------------------
[PGO 地瓜 250]
先前騎過地瓜200 後來家人騎走了
對於地瓜外觀比較沒有太排斥 醜的可愛
13.8萬的訂價蠻香的
養起來大概也完全無負擔
250cc馬力還是比較小
但平常125雙載也是台灣到處趴趴走
感覺應該還堪用
第一批9成要幫忙debug 但13.8萬這價格當作被騙
感覺也不太痛
----------------------
[maxsym400 or直上maxsymTL]
目前最考慮的是400
超大車廂 舒適走向的懸吊
養起來也沒啥負擔的單缸
售價也是挺香
可能改個煞車皮就是非常優秀的舒適巡航車
與TL不斷掙扎的點有以下:
1.
TL的六連桿所帶來的運動性不知道會不會讓人上癮 還是其實沒啥差
2.
TL雙缸對於爬山時的表現會不會與單缸有太大差異
不知道版上有沒有人能夠分享一下400與TL差異的心得
感恩感恩
--
喜歡催油門就會動的速克達
悠閒的騎車才符合我的慢活人生
所以不太考慮檔車
用途:雙載長途出遊上山下海 (單趟約100~200km)
偶爾平日上班(來回約20km)
雙載舒適為最大考量
看上眼的三位選手
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[PGO 地瓜 250]
先前騎過地瓜200 後來家人騎走了
對於地瓜外觀比較沒有太排斥 醜的可愛
13.8萬的訂價蠻香的
養起來大概也完全無負擔
250cc馬力還是比較小
但平常125雙載也是台灣到處趴趴走
感覺應該還堪用
第一批9成要幫忙debug 但13.8萬這價格當作被騙
感覺也不太痛
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[maxsym400 or直上maxsymTL]
目前最考慮的是400
超大車廂 舒適走向的懸吊
養起來也沒啥負擔的單缸
售價也是挺香
可能改個煞車皮就是非常優秀的舒適巡航車
與TL不斷掙扎的點有以下:
1.
TL的六連桿所帶來的運動性不知道會不會讓人上癮 還是其實沒啥差
2.
TL雙缸對於爬山時的表現會不會與單缸有太大差異
不知道版上有沒有人能夠分享一下400與TL差異的心得
感恩感恩
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