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規格表
乾重159
座高74
這根本通勤之王了
又輕又矮
女性騎士或矮子想買黃羊
或者想純市區通勤輕鬆騎的話
這台真的是不錯的選擇
不知油耗多少就是了
Pgo的 油耗一向不好
※ 引述《ikariamman (自宅警備 外送師)》之銘言：
: https://reurl.cc/ZA098A
: 心 慟
: PGO 入門黃牌登場
: 引用MOTO 7
: 自PGO於2021年底所釋出的「2022水冷之王」宣傳新聞，加上前日的「25.5」社群貼文與
: 環保署資料，都讓發表已經三年的TIGRA 200改款消息甚囂塵上。雖說車名為250與排氣量
: 251.3c.c.在先前的報導中，都已經有足夠的資料得到了確定，但對於外觀與配備，車迷
: 朋友仍抱持著許多的想像！今天在「PGO TIGRA 200 DOHC 雙凸」臉書社團中，有著這麼
: 一篇貼文內含車款DM的照片，幫大家做了全面的解答….
: 黃牌25.5PS！
: 引擎部分，與前代200相同採用DOHC雙凸4V水冷引擎，排氣量提升至251.3c.c.，牌色從白
: 牌改至黃牌級距，動力數據從19.7＠8500rpm、17.5Nm＠7500rpm，調整至[email protected]
: 、24.5Nm＠6750rpm，在扭馬力上都提升不少，且扭力峰值轉數也向前調整，可預期整體
: 加速應會更加敏捷，測試值為25.6km/L。
: 外觀與配備更動
: 就DM上來看，不論是前後制動規格、儀表設計、頭尾燈造型、BOSCH ABS 10、STOP&GO等
: 配備，可以說是完全一模一樣，也確定非去年「2022水冷之王」曝光的那組尾燈造型（言
: 下之意將有另有其他運動車款會搭載該設計）。在機能方面的改動經比對後，僅有順應升
: 級至黃牌路權後，需要能有效抑制高架與快速道路風壓的「長風鏡」，與USB充電器從QC
: 2.0升級為QC 3.0。
: -------------------------------------------------------------------------
: 心得
: 14.8萬
: 8500轉爆發馬力25.5 P
: 身為當年初代地瓜125車主
: 看到這換引擎跟200CC 華國美學的外觀
: 只能說高層決策很有問題 畢竟200CC銷量就擺在那
: 而且200剛出時 我就在想怎麼不是直接主打上黃牌呢
: 現在端這台才太晚了吧
: 不知有沒有白牌250版本?
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這根本通勤之王了
又輕又矮
女性騎士或矮子想買黃羊
或者想純市區通勤輕鬆騎的話
這台真的是不錯的選擇
不知油耗多少就是了
Pgo的 油耗一向不好
※ 引述《ikariamman (自宅警備 外送師)》之銘言：
: https://reurl.cc/ZA098A
: 心 慟
: PGO 入門黃牌登場
: 引用MOTO 7
: 自PGO於2021年底所釋出的「2022水冷之王」宣傳新聞，加上前日的「25.5」社群貼文與
: 環保署資料，都讓發表已經三年的TIGRA 200改款消息甚囂塵上。雖說車名為250與排氣量
: 251.3c.c.在先前的報導中，都已經有足夠的資料得到了確定，但對於外觀與配備，車迷
: 朋友仍抱持著許多的想像！今天在「PGO TIGRA 200 DOHC 雙凸」臉書社團中，有著這麼
: 一篇貼文內含車款DM的照片，幫大家做了全面的解答….
: 黃牌25.5PS！
: 引擎部分，與前代200相同採用DOHC雙凸4V水冷引擎，排氣量提升至251.3c.c.，牌色從白
: 牌改至黃牌級距，動力數據從19.7＠8500rpm、17.5Nm＠7500rpm，調整至[email protected]
: 、24.5Nm＠6750rpm，在扭馬力上都提升不少，且扭力峰值轉數也向前調整，可預期整體
: 加速應會更加敏捷，測試值為25.6km/L。
: 外觀與配備更動
: 就DM上來看，不論是前後制動規格、儀表設計、頭尾燈造型、BOSCH ABS 10、STOP&GO等
: 配備，可以說是完全一模一樣，也確定非去年「2022水冷之王」曝光的那組尾燈造型（言
: 下之意將有另有其他運動車款會搭載該設計）。在機能方面的改動經比對後，僅有順應升
: 級至黃牌路權後，需要能有效抑制高架與快速道路風壓的「長風鏡」，與USB充電器從QC
: 2.0升級為QC 3.0。
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: 心得
: 14.8萬
: 8500轉爆發馬力25.5 P
: 身為當年初代地瓜125車主
: 看到這換引擎跟200CC 華國美學的外觀
: 只能說高層決策很有問題 畢竟200CC銷量就擺在那
: 而且200剛出時 我就在想怎麼不是直接主打上黃牌呢
: 現在端這台才太晚了吧
: 不知有沒有白牌250版本?
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